156 V6 eller TS för bana?
- Detta ämne har 7 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 19 januari, 2017 kl. 19:07 av
.
-
Inlägg
-
Hej,
Jag försöker ge en bekant svar på om 156 V6, eller 2.0 TS, passar bäst till att leka med på bana med måttliga modifieringar.
Någon som har torrt på fötterna att ge ett kvalificerat svar?
Jag är själv sjukt svag för V6:an, men har aldrig kört den hårt länge på bana. Ser dessutom att den har 155 kg mot sig – och de ligger inte direkt i bilens tyngdpunkt.
Jag har inte kört så mycket 156, dock 166 med både 2,0 TS, 2,0 V6 turbo och 3,2 V6. Turbon körde jag dessutom på Gelleråsen.
TS maskinerna är nättare och smidigare pga sin lägre vikt ja. Men jag hade tagit en V6 alla dagar i veckan! Med lite vassare dämpare, fjädrar, fjädernbestag, släng bak batteriet i bagaget tex så vinner man en del vikt på rätt ställe. Ljudet i V6’an är riktigt trevligt. En 2,0 TS med trevligt avgassystem låter fint den också, men aldrig som en Busso
Busso sexorna är dessutom tåligare än 16V TS.
Giulia 20 Super
Jag körde en del bana med den 2,5 v6 jag hade för några år sen, den var helt orginal förutom nåt Bilstein kit samt vassare bromsbelägg fram. Den gick väldigt bra trots lite spretande hjul i kurvorna och full vikt med allt lull m,m. ångrar faktiskt att jag inte behöll den och gjorde räser. Svårslaget med rätt moddningar. Vist är TSn lättare fram men jag skulle välja V6an Varje dag lätt. Men nu finns/fanns? Det en TS på Blocket med bur m,m köper man den och börjar med går det ju alltid att bygga om sen.
https://www.blocket.se/skaraborg/Dr…6.htm?aw=1
Giulia 20 Super
Jag har kört bana med både 2.0 TS och GTA. Båda går att ha väldigt roligt med! Det går fortare med GTA (och 2,5 V6), särskilt på raksträckorna. I kurvorna märks det att det är några kilon extra i framkanten på V6an – mindre på GTA än vanlig V6 då GTAn har lite annorlunda hjulvinklar. Satsa på en som är i bra skick och gärna har lite tuffare fjädring än original. Motor spelar mindre roll.
Går det så går det...
Ok tack för alla synpunkter. Hyfsat i linje med vad jag tänkte/sa. Men man ser annars mest 2.0 TS som moddas för banåkning, både 156:or och 155:or. (Visserligen helt olika chassin)
Jag har haft båda och V6 är extremt understyrd om det är blött på banan. Då märks tyngden enormt mycket. Jag skulle ändå välja en V6. Det är stor skillnad i pressande mot en 2.0 TS, även om den också är rolig för att vara framhjulsdriven.
Så, tyngden märks, men den extra kraften överväger den nackdelen tycker jag.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.