159 Alla lampor lyser!!
- Detta ämne har 33 svar, 11 deltagare, och uppdaterades senast 26 mars, 2015 kl. 00:00 av
.
-
Inlägg
-
Hejsan. idag när jag skulle åka till jobbet så startade bilen som vanligt men efter en stud tändes batteri lampan! När jag stannade vid jobbet så provade jag starta den men inget hände. Efter 1 timme gick jag ut igen och fick precis igång den. Alla lampor lyser så som airbag,abs,motorlampa mm. Köpte nytt batteri förra hösten. Tycker ju att det borde ha laddats upp på vägen hem från jobbet men inget fungerar så som ac och blinkers. satte batteriet på laddning nu så hoppas det är det! har även bytt stift. Vet att jag borde kolla felkoder men har inte möjlighet till det.
Vad kan felet vara?
Tack på förhand/ Simon
Har du kollat jordpunkten/-erna under batteriet och batterihållaren?
Ska visst kunna vara lös jordpunkt där samt dålig kontakt i relä och säkringar som sitter i anslutning till batteriet.
'06 GT 3.2L '00 Zender 166 3.0 GTAmodifierad ’70 Berlina räser
Har du kollat så att generatorn laddar som den ska?
Spänningen ska vara drygt 14 volt när motorn är igång när du mäter över polerna på batteriet.Nuvarande italienska fordon: Mondial T -92, Abarth 695 Assetto Corse Evo -13
Tidigare Alfor: Stelvio 2.2, Stelvio 2.0, 90 2.5 Super, Berlina 1750, 164 Q4, 2x159 Tbi SW, 159 2,2 JTS, 156 GTA SW, 156 TS SW, 90 2.5 QO
Tidigare Fiat: 131 Supermirafiori, Croma i.e
Tidigare racebilar: Abarth 500 Assetto Corse, 75 TS, 156 TS kompressor, GTV6 3.0 24vNU har jag laddat batteriet och kört en sväng, bilen startar som den ska men efter ca 1min så börjar den röda batterilampan lysa. efter ca 10min börjar alla lampor lysa sedan så börjar lyset bli svagt.
Jag tog bort batteriet och ladda det samt kolla alla kablar och spruta lite contact spray på dom.
Kan det vara generator tro?
Inlägg av Mats Forssén på 2014-11-05 13:07
Har du kollat så att generatorn laddar som den ska?
Spänningen ska vara drygt 14 volt när motorn är igång när du mäter över polerna på batteriet.Testa…
elCrillo Kalmar
Inlägg av Simon Aczel på 2014-11-05 22:10
Får åka och köpa imorgon.
Tack
Mitt tips är fortfarande att du bör kolla så generatorn laddar som den ska
Nuvarande italienska fordon: Mondial T -92, Abarth 695 Assetto Corse Evo -13
Tidigare Alfor: Stelvio 2.2, Stelvio 2.0, 90 2.5 Super, Berlina 1750, 164 Q4, 2x159 Tbi SW, 159 2,2 JTS, 156 GTA SW, 156 TS SW, 90 2.5 QO
Tidigare Fiat: 131 Supermirafiori, Croma i.e
Tidigare racebilar: Abarth 500 Assetto Corse, 75 TS, 156 TS kompressor, GTV6 3.0 24vDet låter som laddningsproblem.
Även om batteriet är lite halvdåligt så ska generatorn orka hålla spänningen uppe om du lyckats få igång den. Vad har du tänkt köpa, batteri eller mätinstrument?
Alfa Giulia Super 2.0 Q2 -17 Fiat Punto Easy -13
Inlägg av Simon Aczel på 2014-11-06 10:19
Mätinstrument. Ska mäta ikväll återkommer
Tummen upp och lycka till!
Nuvarande italienska fordon: Mondial T -92, Abarth 695 Assetto Corse Evo -13
Tidigare Alfor: Stelvio 2.2, Stelvio 2.0, 90 2.5 Super, Berlina 1750, 164 Q4, 2x159 Tbi SW, 159 2,2 JTS, 156 GTA SW, 156 TS SW, 90 2.5 QO
Tidigare Fiat: 131 Supermirafiori, Croma i.e
Tidigare racebilar: Abarth 500 Assetto Corse, 75 TS, 156 TS kompressor, GTV6 3.0 24vNär man crankar motorn med ett dåligt batteri får inte CAN systemet rätt spänning över alla styrenheter. Konsekvensen blir att en massa styrenheter inte startas på rätt sätt i mjukvaran och dom går i fail-safe mode. Då tänds en massa varningslampor oxå.
Om man har ett dåligt batteri med en cell som är kortsluten så händer troligen detta – om sen generatorn kan hålla rätt spänning hjälper inte mjukvaran att komma i ordning – det enda som hjälper är en återstart av hela alltet. Om man har flax är nu motorn mera lättstartad och suger mindre ström vid starten och då startar kanske styrenheterna rätt och vips är felet försvunnet för ögonblicket……
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.