159, V6 eller turbo?

V6:an är det naturliga valet. Passar bilen perfekt, särskilt om man mappar om den till något högre effekt och bättre respons. Fyrhjulsdriften är Torsen och kan knappast överskattas. Turbon känns “för liten” för bilen och turbobilarna har vare sej varit problemfria eller billiga i underhåll. Den sk. elektroniska diffbromsen som arbetar med frambromsarna på 2WD-bilarna är inte lyckad. Blir lätt överhettade bromsar och snabbt uppätna bromsbelägg. 159:an ska helst vara röd och sedan. Vackrare bil är svårt att hitta och i prisklassen omöjligt…..

Femcylindriga dieseln i sena 156:or är underbar. I 159:an inte fullt så rolig. Automaten har jag aldrig provat i 159 däremot i 156 V6. Rolig för att vara automat när man lägger den i “sport”. Momentomvandlaren stjäl alltid effekt men det går ju att kompensera med mer effekt. Q4:ans ZF-låda är lastbilslik men klarar å andra sidan mer effekt om man inte skulle vara nöjd med de 280 som vi plockade ur min. Strax över 300 lär finnas tillgängligt utan allt för extrema ingrepp.

Räkna med ca 0,2 dl extra i förbrukning med Q4…det är åtminstone vad det verkar skilja på Brera med samma sexa när man jämför den faktiska förbrukningen på 2wd jämfört med 4wd.

Att elektroniska diffen käkar belägg är knappast något du kommer märka av om du inte tänkt köra på bana. Vid vanlig vardagskörning (sen kör vi alla olika iofs ) är det ytterst sällan som diffen jobbar. Tycker du ska försöka testa de två olika motorerna. Sexan är klart skön att köra, men jag blev förvånad hur trevlig 1750 kändes i 159. Tyckte absolut inte den kändes undermotoriserad så att säga. Tittar själv lite efter 159:a med sexa eller 1750. Kör sexan (fast i Brera) nu och trodde att det skulle känns lite trist med 1750-motorn när man är van med sexan. Men jag blev mycket positivt överraskad när jag provkörde 1750-motorn i en röd 159 Ti sedan.

Håkan har rätt, svårt att hitta något läckrare än en röd 159 sedan…speciellt med Ti -paket. Har dock tyvärr sett flertalet röda med lacksläpp och “sönderblästrade” bakskärmar så jag hade hållt ett extra öga på det vid köp av röd 159:a. Metallic-lackerna verkar klara yttre påverkan bättre, åtminstone de jag sett.

1750 har varit uppe ett antal gånger här på forumet med frågor och kommentarer som jag tolkat som att modellen inte är helt problemfri. Sant att de negativa kommentarerna om e-diffen kommer från Kinnekulle. Skillnaden mot Torsen-diffen upplevs bäst där. Viktigt att komma ihåg är också att Q4 innan mappningen är en lite “träig” bil.

Jag visste inte att det satt elektronisk diff på min 1750, 2011.. Tack för infon Kanske därför den drar iväg bra trots halkan. (Käkar belägg?) Får kolla hur de ser ut när sommardäcken ska på.
De problem jag läst om som är motorrelaterade är felkoder lambda. Fanns ett åtgärds-kit för detta som gick på garantin. Sedan har det havererat nån vattenpump för nån + ev en slang eller plaströr vid vattenpumpen. Nåt mera kommer jag inte ihåg att jag läst, här iaf.