bränslerelä alfa milano 2,5
- Detta ämne har 13 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 22 januari, 2015 kl. 18:02 av
.
-
Inlägg
-
Hej
Var är lämpligast att köpa ovanstående del. Letat på nätet men utan nå vidare framgång. Vill helst inte beställa från uss.
Kanske ngn här på forumet som sitter på ett extra sådant?
Den dubbla modellen… 7stift i ena och 5stift i andra om inte jag missminner mig
har du nått nr på det som sitter på så hade jag googlat det eller kollat ebay.
Alfa specialisten / Key Account Manager för Hella Gutmann Solutions- Sweden
vad får dej att tro att det är fel på reläet ,det vanligaste felet är risigt kontaktstycke på vägen till soppa pumpen sittandes bakom instrumentbräda på höger sida.(ett sätt är att dra en ny kabel till pumpen)
Om vi pratar Milano 75 från 80 talet så finns det en kontakt under backsätet som gärna rostar
Wernlund
Tack
Som jag skrev tidigare har jag redan letat på nätet och självklart på ebay. Det enda jag hittar är att just detta relä är apsvårt att få tag på och ofta går sönder…
Anledning till att jag misstänker reläet är att jag upplevt tidigare att när jag knackat på det lite lätt samtidigt som jag öppnat lmm’s spjäll så har den alltid kommit igång(klickat till) nu gör den inte det längre. Har kollat kontaktstycket (det till reläet) och det ser fint ut. Kollat även sladdarna i motorrummet och alla kopplingar bilen är ombyggd) inga fel verkar finnas där.
Har inte kollat kontakterna under bilen vid pumpen men misstänker fortfarande att det är reläet som är boven.
Kanske kan ta en titt under då se om man hittar ngt.
Vad tror ni som kan?
Men allt annat funkar ju. Startmotor går igång osv. Så då borde det ju inte vara tändningslåsets fel?
“Tändningsläge” & startmotorläget i tändningslåset använder sig av olika utgångar på stiften.
Så om det går ut ström till startmotorn är det inte 100%:igt att du får tändström om låset är trasigt. Det kan inträffa, men är nog rätt sällsynt.
Ska man kontrollera om T-låset är “boven i dramat”
måste man nog in och mäta baktill på låset eller nån kabel som ger ström till tändsystemet.
Och ang. ditt bränslepumpsproblem… Det som får relät att dra är 2 +matningar till relät. När du kör startmotorn så ska bränslepumpsrelät dra och pumpen startar. När motorn startar och flärpen i Lmm lämnar “tomgångsläget” så är det den som skickar ström till bränslepumpsrelät. Ja, den metoden du använt dig av för att testa.
Du säger att det inte klickar längre? Du har inget att mäta med? Det kanske inte framgår vilket stift som är manöverström? Om jag inte vetat det hade jag nog använt ett testinstrument, satt det på stiften i tur och ordning & sett om det kom ström när jag pillrade på flärpen. Kommer det ström dit, testat om jordstiftet har kontakt med jord. Är allt detta OK är det reläfel.Alfa Giulia Super 2.0 Q2 -17 Fiat Punto Easy -13
Nu
Har jag kontrollerat alla anslutningar och kopplingar. Provat med annat relä också. Ingenting händer förutom att startmotorn snurrar. Inga lysen vindrutetorkare och dyl fungerar. Endast startmotor.
Tacksam för fler tips.
Det har jag inte kollat. Men jag har inget ström mot lampor eller dyl. Allt är i princip dött förutom starten.
Blir inte klok på det här. Mätt tändningslåset och huvudrelä. Inga problem där. Visar 13v.
Vad missar jag?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.