Byta till 24v på en 12v-motor. Går det?
- Detta ämne har 3 svar, 3 deltagare, och uppdaterades senast 14 juli, 2016 kl. 21:34 av
.
-
Inlägg
-
Hjälper en bekant med o skrota lite bilar. Nu blir det 2st toppar över ifrån en 166:a med 3.0liters 24 ventilare. Bredvid står det en GTV spider med 3.0liters motorn o 12 ventils motorn. Skulle man kunna flytta över 24ventils-topparna till Spidern o få det o lira? Tänker på eventuella givare och o motorstyrning o så.
/Dave
Nej det går inte. Bland annat har du fyra ventiler per cylinder på 24V motorn och 2 ventiler per cylinder på 12V motorn. Dvs att kolvarna skiljer sig. Sedan är det bra att kolla spelet mellan kolv och ventil/er. Men mitt förslag om du nu vill byta till en 24v motor är att ta en komplett och stoppa ned.
För övrigt, lycka till
Klassegrare CAR Challenge kl. I -- 2021!
Klasstrea CAR Challenge kl. II -- 2019!
Följ framfarten - Bilder Instagram | Resultat Alfaromeo.org | Racefilm YoutubeI garaget för tillfället
AR Alfetta GTV 1.8 TBi | #6, CAR Challenge kl I | Scuderia V.A.N CorseDet har sålts Spider med 24v från fabrik så det är klart att det går. Jag kan inte exakt detaljerna kring vilka 24v som är vad, men det finns tidigare generationer som har mer samröre med 12v motorn och de nyare som har mindre samröre. Man har 6växlat på de “nya” och 5växlat på de äldre. Jag misstänker att det inte är bolt-on, eller så är det något svänghjul som måste flyttas (vilket om man är petig är balanserat mot den specifika motorn). Motorstyrsystem / elsystem åker du på alla gånger, tar du en nyare 24v motor så är det ombygge till elektroniskt gasspjäll (byta gaspedal!). Grenrör/katalysator måste passa.
Den motorn du “vill ha” är det som satt i en GTV 97 och fram till mitten av 98. Den tillhör de äldre har 5växlad låda, wirestyrd gaspedal och satt ändå i en 916 serie bil. Det är nog minst jobb om du hittar en sådan.
Ärligt talat, har man inte väldigt gott om tid och ser det som en utmaning så är det enklare att köpa en 24v spider istället. Alfa har inte rekord i att hålla delar i lager, framförallt inte på lite äldre bilar så bara en liten slang eller liknande kan sinka projektet rejält. Det finns säkert folk här som delar med sig av sina erfarenheter – men det är en hel del jobb och en del saker kommer du få upptäcka själv. Sedan är det bara att hoppas att ingen kollar upp motornummer på besiktningen och man får göra proceduren ömvänt.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.