Den har 2 kretsar. Manöverkretsen via tändlåset och huvudkretsen som gör “snurren”, direkt från batteriet.
Den tjuvar nog inte om den kärvar på manövermagneten, då skulle den rotera då strömmen leds till kolen.
Om du ändå misstänker startmotorn går det också mäta fram.
Nej, inget fel funnet men så har problemet försvunnit också. Puts väck utan någon som helst åtgärd, så bilen körs vidare tills vi drabbas igen och då får väl vidare felsökning göras.
Min S4 -90 drar också tjuvström, om den får stå 2 veckor så är batteriet nere på 12.00V så jag har alltid C-techen kopplad när den står. Mätte upp den till 0,2A men sen upptäckte jag att det var courtesy light som triggades med dörren öppen. När jag stängde dörren var den nere I ca 0,05A men ändå.