Förmodligen borde jag ändra topic…
Men iaf. så är jag lite fundersam till “flödesschemat” för fläkten. Är det såhär ungefär:
Tempsensor -> ECU – > Relän -> Kontaktdon -> Motstånd på fläkt -> Fläkt. För isf. borde det ju inte gå att tvinga fläkten genom att dra reläna manuellt?
Som jag har det nu är att fläkten inte startar på någon hastighet automatiskt. Tempsensorn fungerar och vid kortslutning av kablar så visas hög temp både i ECU och instumentpanel. Reläna fungerar och när jag drar det större, svarta relät manuellt så startar fläkten.
Skulle det nu vara fel på kontaktdonen så borde inte det fungera heller. Sitter det någon styrkrets mellan ECU och relä? /Fredrik
Some people play hard to get. I play hard to want...