Fiat Bravo 2007-2010
- Detta ämne har 7 svar, 7 deltagare, och uppdaterades senast 14 februari, 2016 kl. 18:08 av
.
-
Inlägg
-
Hej!
Vi ska ersätta vår andrabil som i dag är en Volvo V70 -00 med en något mindre bil. Skulle vara trevligt med något italienskt. Har kikat lite på Fiat Bravo årsmodell från 2007-2010. Är det någon som har erfarenheter kring modellen? Vad ska man se upp med? Tillförlitlighet? Köregenskaper? Utrymmen? Finns inte så många till salu. Någon som en som ska säljas kanske?
M.v.h
Janne
janne
Hej Vi har en bravo 07 1.9 D sen ett par år tillbaka och är rätt nöjda med bilen
Den har passerat 18000 mil och det jag fått byta är generator verkar inte så ovanligt på denna motorn.
Jämfört med vår andra bil giulietta så är den inte lika körglad men den duger och är en bra pendlarbil
Drar ungefär 0.55 . Ville egentligen ha 1.6 dieseln men ville ha blue.me och hitta ingen sådan då.
hälsn Claes
En kompis som aldrig ägt italienskt, köpte en ny 2010. Han är extremt nöjd, aldrig varit något endast service och “tuta å kör”. Det är en 1.6 diesel.
Alfa Stelvio 2.2 -17 - Alfa Spider 3.0 -99 - Maserati QP -08 - Volvo v70 Bi-fuel -06
Se det som en Giulietta light.
Samma platform i grunden, samma jobbiga körställning (för mig). Sambon sitter kanonbra, jag sitter illa. (Stolen är hög även i nedre läget, dynan går inte att tilta upp i framkant så det blir inget stöd för gasbenet vilket farthållaren som tur är räddar vid långfärder)
Bravo är inte riktigt lika förfinad som Giulietta vad gäller fjädring och ljudisolering men en helt ok vardagsbil. Går snålt på riktigt med 1,6 JTDm-maskinen, behagligt lågvarvig på långfärd. Sambon körde den mest och gillade den skarpt.Att se upp med:
– Brustna fjädrar. Båda framfjädrarna brast på vår vid ca 10000 mil.
– Kärvande EGR-ventil. Räkna med rengöring eller byte med tiden. Ca 7000mil
– Bromsarna mår bra av att man plockar ur beläggen, rengör och fettar in vid återmontering. Då vi köpte vår var den verkstadsservad vilket oftast garanterar att detta inte är gjort. Frambromsarna hade bara bromsat på utsidan av skivan medan insidan var bortom all räddning. Nya skivor och belägg.
– Rost dyker lätt upp på framvagnsbalken om man inte behandlar den.
– Rostrisk vid motorhuvens framkant där limningen inte verkar 100%.Övrigt:
– Ganska svag värme i 1,6 JTDm, särskilt kallt för förarens fötter på vintern.P.g.a. återkommande överhettningsproblem byte Fiat motorn på garantin på vår bil men det får nog ses som en engångshändelse. Orsaken sas vara ett produktionsfel.
Totalt sett en riktigt trevlig bruxism som sticker ut lite. Kan helt klart rekommenderas. Mycket bil för pengarna.Non porto gioielli li guido...
hej. jag hade en fiat bravo 1.4t-jet mli sport. det var den stora modellen som kom 2007. 150 hästars motorn. bra komfort. snygg design o inredning. bra stereo..
gick som ett skollat troll när man körde i sportläget. riktigt bra drag. körde man inte på sportläget så var den riktigt bra o köra med bra ekonomi..
Alfa specialisten / Key Account Manager för Hella Gutmann Solutions- Sweden
Hej Jan,
min syster har en svart 1,4 MJET 150hk och den går finfint vet jag, precis som Richard nämner, bra tryck och snål. Väldigt välutrustad också. Det är en -08 tror jag och den har gått ca 9300mil och den är faktiskt till salu om du är intresserad!?
Du kan skicka ett mail till mig så kan jag vidarebefordra till min syster.
Mvh
Nihat
Nihat Dizdar
Har haft både en 120 Hk Diesel och en 120 Hk Bensin. Föredrar bensinarn framför Dieseln . Speciellt när den körde regenerering , då kändes den som en bensinare där man hängt på 2 dubbla Weber 50or utan portat toppen. Hur seg som helst tills den fick fart.
Hade aldrig några andra problem med någon av dem. Hyggligt med plats , funkade för oss.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.