Immobilzer Failure

Published by Christian Gundersen on

Forum Teknik Immobilzer Failure

Visar 15 inlägg - 16 till 30 (av 31 totalt)
  • Författare
    Inlägg
  • #35795

    Det låter gott att höra. Jag har fått en tid i början av oktober, vi får se vad utlåtande blir. Tack för tipset!

    #35796

    Givetvis så sket det sig bogersingen av bilen från verkstan, då jag upptäckte att jag saknade en bogserögla. Bilverkstan hade ingen och nu undrar jag om någon känner till hur dimensionerna är på gängen på bogseröglorna på Alfa Romeo. Måste jag hålla mig till 147-01? Eller kan jag välja andra årgångar och modeller, när jag letar runt på skrotarna? Skulle någon i Sthlmsregionen sitta på en bogserögla och kan tänka sig att sälja/låna ut den är jag mycket intresserad. Bilen måste bort, bums-snarast möjligt från verkstans område. Och det börjar kännas rätt stressande att ha kvar bilen där.

    #35797

    Du verkar inte ha något flyt nu direkt..

    Jag har mest troligt någon original bogseringsögla skräpandes.
    Om jag kommer ihåg det så kan jag nog gräva fram en imorgon.

    BCM är som jag då förstår det själva bodycomputern som pratar med canbussystemet. Kul jul om den är trasig. Dock kan jag inte riktigt släppa att den om den är trasig mest bara kan gå sönder på liknande sätt som ECUerna ibland gör med en lite lödning som släppt.
    Värt en chansning då det inte kostar mycket för en datornisse att kika med lupp och vifta med lödkolven. Är bcm redan kass så är det inget att förlora tänker jag. Det är iofs arbetskostnaden att plocka ur osv som du åker på..
    Knivigt!

    En spontan fundering är: vad var felkoderna?
    Det skulle vara bra att veta samt få reda på om man via OBDuttaget överhuvudtaget kan få kontakt med bodycomputern för om man kan det så känns den ju inte tvärdöd utan borde spontant gå att laga..

    '06 GT 3.2L '00 Zender 166 3.0 GTAmodifierad ’70 Berlina räser

    #35798

    Tack för återkoppling! Jag lyckades låna en bogserögla ifrån verkstan, dit bilen i nästa vecka ska bärgas, så den detaljen är gudskelov löst nu och jag har bilen på hemmaplan åtminstone. I pappret som jag har fått ifrån Hedins bil står det inte mycket mer än, “Rek byte av BCM, detta pga att vi inte får kontakt med något styrdon i bilen. Kontroll mätt kablage till BCM styrströmmar, samt jord ua.”

    Nu ska bilen till AR-bil vid Gärdet i Sthlm och jag fick väldigt gott förtroende för verkstan, då jag var där och hämtade bogseröglan, med gott bemötande och stort engagemang. Mitt problem är därmed till viss del löst. Återstår att se vad AR-Bil kommer fram till för lösning. För att bidra till forumhistoria för andra stackare som hamnar i samma sits som jag, lovar jag att uppdatera denna tråd och vad utgången till sits blev. Tack alla som engagerat sig hittills och ha en trevlig helg!

    Christian

    #35799
    Rickard Bergh
    Deltagare

    fredrik. du kan komma åt bcm utan problem även om det inte går starta bilen, problemet är att imobilizern är inbyggd i den om jag inte minns fel och det kan du inte fixa. det är ett byte som gäller isåfall. men frågan är som du även undrar om vilka felkoder kom upp. vi får se vad AR bil har för botemedel..

    Alfa specialisten / Key Account Manager för Hella Gutmann Solutions- Sweden

    #35800

    Det känns illavarslande och nervöst med den informationen att bcm behöver bytas måste jag säga. Får hoppas att verkstan hittar en alternativ lösning

    #35801

    Inväntar spänt resultat.

    Skulle boxen vara trasig hde det varit väldigt spännande att sedan knäcka upp den och se vad sjutton i så fall gått snett.

    '06 GT 3.2L '00 Zender 166 3.0 GTAmodifierad ’70 Berlina räser

    #35802

    Jo, ”End of the story”….jag skulle återkomma med hur denna historia fick ett slut och det finns en del att berätta.
    Bilen bogserades som sagt ifrån Hedins bil i Segeltorp till min hemadress, där den senare hämtas av bärgare och
    fraktades till AR-Bil vid Gärdet i Stockholm. AR-bil är för de som inte känner till det en auktoriserad Alfa Romeo verkstad
    med 40 år i branschen och var helt okänd för mig före besöket. Den ligger dock helt fel för mig geografiskt, men nu hör
    det inte hit för fortsättningen.

    Jag fick som sagt ett kostnadsförslag ifrån Hedins bil på 14,000 SEK, då tekniker som felsökt rekommenderade byte av BCM.
    I felsökningsrapport står det ordagrant: “Rek byte av BCM, detta pga att vi inte får kontakt med något styrdon i bilen.
    Kontroll mätt kablage till BCM styrströmmar samt jord ua.” (slut felrapport)

    Totalkostnad för besöket hos Hedins landar på 2,887 SEK och då har verkstan inte börjat fingra på någon skruvmejsel, mer än
    att de lossat på skruvarna för att plugga in datorn som felsöker och sedan talar om vad som ev kan vara fel…Men med
    ett byte av BCM hade kalaset landat på c:a 16,887, eller skulle Hedins kanske bjussa på felsökningsavgiften då…?

    Nåväl, bilen fraktades till AR-Bil vid Gärdet, Sthlm. AR-Bils felsökning gav följande utfall: “Kontr, bil startar ej +
    varnar för Imobilizer. Kontr säkringar samt kablage till Styrbox + BodyComputer, batteri mm. Laddning batteri.
    Avläsning felkoder med examiner = Ingen strömförsörjning till motorstyrdon. Byte relä i säkringsdosa m-rum.
    Radering felkoder + provkörning.” (slut felrapport) Totalkostnad, felsökning, matriel (Relä) & arbete 2,995 SEK. Jag valde
    alltså självklart AR-Bils kostnadsförslag.

    Summa summarum av denna händelse då…Ja, att döma av de olika prisbilderna från Hedins vs AR-Bil,
    behöver jag inte säga något mer. Kostnadsförslagen talar för sig själva. Ska jag säga något snällt om
    Hedins, ville de nog inte ha med min bil att göra, då den helt enkelt var för ointressant och på tok
    för gammal, för att passa deras intressen. I Bilsalongen där verkstan är belägen i Segeltorp
    kostade de bilar som var i min närhet en bit över 300,000 SEK och uppåt och då kommer jag med en
    bil från 2001, som de garanterat inte var intresserade av. Att jag hamnade där, var för att det var
    närmaste verkstan för bärgaren. Hade jag känt till AR-bil lite närmare hade jag nog försökt propsa
    på att frakta bilen dit från början…

    Engagemanget och kundvänligheten hos Hedins var ganska usel. Förutom en av killarna på verkstan som
    visade lite kundvänlighet då jag skulle hämta bilen. I övrigt måste jag säga att det var iskyla…När jag skulle
    hämta bilen hos Hedins var det dessutom en person före mig i kön, som hade haft sin betydligt nyare Subaru/Mitsubishi
    inne på service och felsökning för att bilägaren inte fick kontakt med sin Iphone mellan bilen och telefonen.
    Jag vet inte om hen hade något mer ärende där, men hen var inte överdrivet förtjust över att behöva betala runt
    7,000 SEK för ett jobb som inte gjorts komplett, då kontakt med telefon fortfarande inte fungerade och personen
    vid Hedins ryckte på axlarna och ja ”så är det” liksom….

    Att få ha haft bilen hos AR-Bil var faktiskt som natt och dag i jämförelse, värme och engagemang och en till syvende och sist
    nöjd kund. Även fast verkstan ligger helt fel för mig geografiskt, kommer jag att anlita AR-Bil igen.

    Skulle någon annan AR ägare råka ut för samma problem som hände mig, kanske denna dokumentation kan vara till hjälp.

    #35803

    Ett relä var allt?

    Det hade ju varit pinsamt för Hedin om dom bytt hela styrboxen och sedan fortfarande inte haft kontakt med datorn pga att strömmen stannade redan vid relät! Suck, och det skulle troligen du fått pröjsa….

    Toppen att du fick det hela löst och att det inte var svårare än att ingen ström kom fram till datorboxen!

    '06 GT 3.2L '00 Zender 166 3.0 GTAmodifierad ’70 Berlina räser

    #35804

    Ja, det var alles. Jag har citerat ordagrant ifrån fakturan och rapporten ifrån felsökningen som jag fick ifrån AR-Bil. Men jag har en känsla av att AR-Bil ändå bemödade sig att fundera lite mer och “tänka utan för (BCM)-boxen” och tänka lite längre än vad näsan räcker. Hedins bil, gjorde det hela enkelt för sig och la inte ned så mycket tid och energi på mitt ärende.

    #35805
    Thomas Sjölin
    Deltagare

    Det är problemet med i stort sett alla stora kedjor, de följer slaviskt sina förutbestämda flöden och felsökningsrutiner. Det ska gå fort, de ska hinna med så många bilar som möjligt, därför är modellen alltid att byta ut delar istället för att reparera. Pressen att få ut bilen snabbt gör att de inte har tid tänka utanför lådan. Hedin är inte unika på något sätt, det ser likadant ut på Bilia m.fl.

    #35806
    Martin Sipek
    Deltagare

    Men Hedin bil tog bra betalt för att göra en felaktig diagnos så jag hade nog försökt kräva dem på lite pengar, men det är jag det.

    #35807

    Ja så är det nog, här finns inte utrymme för lite tidsödande funderingar och test av ev alternativ. Utan säger rapporten ingen kontakt vmed BCM-boxen, ja då måste det vara fel på boxen…etc….etc..Och vist handlar det om tid. Det första som personen som tog emot bila på Hedins var “Vi tittar på bilen senast den 5 okt” och datumet som jag vara där var fredag den 14 sept.

    #35808

    Kan man begära pengarna tillbaka för en felaktig diagnos? Har inte tänkt på det faktiskt. Är det ARN som man vänder sig till då kanske…? Det känns jävligt surt med pengarna som jag spenderade hos Hedins, men någonstans har jag ändå tuggat i mig och svalt förtreten, men skulle det gå att begära pengarna tillbaka, gärna för mig!

    #35809
    Rickard Bergh
    Deltagare

    ja du kan prova. sedan har du godkännt deras kostnad på felsökningen. dock så är den ändå felaktig. ring och prata med din konsumentvägledare först och hör med dom hurvida du ska kunna göra något mot Hedin och deras felaktiga diagnos.
    du ska inte vända dig till ARN direkt. verkstaden måste ha en ärlig chans att rätta till det först och vägrar dom så får du kontakta konsumentvägledaren och höra om tillväga gångs sättet o sen ARN.

    Alfa specialisten / Key Account Manager för Hella Gutmann Solutions- Sweden

Visar 15 inlägg - 16 till 30 (av 31 totalt)
  • Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.