Import gammelalfa

Published by Mattias Rehn on

Forum Allmänt Import gammelalfa

Visar 15 inlägg - 16 till 30 (av 52 totalt)
  • Författare
    Inlägg
  • #15273
    Johan Stenlund
    Deltagare

    Kollade upp försäkringen, 327kr för en månads helförsäkring hos LF. Tecknar du den så ska du få ett “grönt kort” med också.

     

    #15274

    Grattis till ditt val!

    Enligt mitt tycke den vackraste bil som någonsin tillverkats!

    lycka till

    Roland

    164 3.0 12v 1996 Giulia 1300 Ti 1969

    #15275
    Jörgen Hagö
    Deltagare

    Det kan göras mycket enkelt

    kolla Transportstyrelsens hemsida : fixa bilens Id nr- köp försäkring – kör ner med svenska plåtar i handen + Euro för bilen – sedan är det bara att gasa hem den .

    Jag ska ner 10 april i samma ärende – inte samma bil dock

    lycka till med köpet

    Jörgen

     

    Limhamn 155 2,0 -93 Skinny

    #15276
    Lars Söderman
    Deltagare

    Inlägg av Jörgen Hagö på 2015-03-25 16:10

    Det kan göras mycket enkelt

    kolla Transportstyrelsens hemsida : fixa bilens Id nr- köp försäkring – kör ner med svenska plåtar i handen + Euro för bilen – sedan är det bara att gasa hem den .

    Det låter intressant, men jag hittar ingen info hos Transportstyrelsen om det du beskriver. Kan du posta en länk?

    #15277
    Johan Stenlund
    Deltagare

    Du måste göra ursprungskontroll på bilen först, då funkar detta. Problem då kvitto och tyska regpapper måste skickas in innan den godkänns, dvs i praktiken får du lov att åka ner 2 ggr. Hoppas jag har fel och vart onödigt krånglig dock!

    #15278
    Mattias Rehn
    Deltagare

    Hej, och tack för alla hejarop, erbjudanden och goda råd. 

    Kanske ska beskriva lite hur jag kommer genomföra ev. affär. Hittade alltså bilen i Tyskland, säljare pratar bara tyska och italienska så därför fick min vän (Porschekille) ringa och höra sig för om bilens skick. Det visar sig att min gode väns gode vän (ännu värre Porschekille), och även bekant med mig, bor 25 min från där bilen står, så på fredag åker han dit för att syna och provköra bilen. Han har även mandat att lägga handpenning om säljare går med på lite prut, köper inte till utsatt pris. Om affär genomförs så skickar jag pengar till min vän som genomför affären i mitt namn och tar med bilen hem till sig. Därmed är ju själva penningtransaktionen löst. Jag kan sedan hämta bilen hemma hos honom när jag löst frågan om hemresa.

    Ska in på transportstyrelsen och lyssna mig för, Jörgens sätt verkar minst sagt smidigt. Återkommer när jag vet hur jag kommer att göra, om jag gör det.

     Blir alltså ett par nervösa dagar innan jag vet om det blir affär på fredag.

    Mvh

    Mattias

    #15279
    Anders Eriksson
    Deltagare

    Hej Mattias!
    Först: WOW!! Vi på forumet väntar med spänning på att få en uppdatering sent fredag kväll, eller lördag! Hoppas att bilen är i förväntat skick, och att det kan leda till affär!!!

    Angående importbiten… finns ju ett antal svar i tråden, jag bidrar med ett till
    Att importera en bil i Sverige är uppdelat i två steg, Ursprungskontroll hos Transportstyrelsen, samt registreringsbesiktning hos ett besiktningsföretag.

    Ursprungskontroll görs för att kontrollera att fordonet är fritt för omsättning. Dvs, bilen eller registreringhandlingen (den utländska) får inte vara stöldanmäld i något land. Handlingar som MÅSTE lämnas är: Det SENAST UTFÄRDADE reg.beviset. Alla delar. Reg.beviset måste vara i original.  Inköpskvitto/åtkomsthandling. På kvittot ska framgå vem som är köpare resp säljare, samt VAD som säljs. Alltså fabrikat, chassinummer och gärna regnummer. Kvittot kan gärna vara en kopia. Vad bilen kostat är oviktigt, du kan alltså maskera bort det vid kopieringen.  Det tar ca en vecka att få godkänt på ursprungskontoll om allt är i sin ordning.

    Regestreringsbesiktning: Kontroll att det är rätt bil!! Alltså kontroll att samtliga chassinummermärkningar stämmer mot den utländska reghandlingen. Kontroll att bilen uppfyller krav för att få registreras i sverige, samt fastställande av tekniska uppgifter. För en bil som är registrerad i EU, avsedd för europa, och nysåld i europa är det inga problem, det utländska regbeviset ersätter alla intyg. Bilen bör vara i originalskick… Uppgifter som kan behövas är tankrymd. Motoreffekt och totalvikt finns oftast på utl.reghandling.  Att ta med instruktionsbok eller rephandbok är en bra idé!!

    Det är först när båda dessa steg är klara och godkända som bilen blir registrerad i Sverige, du får regskyltar.  Enligt tidigare förslag, att resa ner till europa med regskyltarna i handen… Nja…  Det går att söka tillfällig registrering samtidigt med ursprungskontroll. Du får då ett svenskt regnummer, röda skyltar med svarta siffror. Kostar några hundra extra, krävs även att trafikförsäkring finns för bilen. Med den tillfälliga registreringen får du köra till och från verkstad mm, samt till besiktning. Jag är tveksam till att den tillfälliga registreringen är giltig utanför sverige… Dessutom ska bilen vara i landet när du söker ursprungskontroll…. så jag har svårt att se hur det kan gå till utan att krångla och fuska.

    Jo, jag jobbar med registreringsbesiktning på ett besiktningsföretag i Örebro. Du och andra Alfavänner är mycket välkomna hit!! Jag lovar alltid extra trevligt bemötande då en Alfa ska in i registret

    Lycka till nu // Anders

    Nu: AlfaSud. Alfa 90. Då: 3*75turbo 164Q4 2*147 156 Brera 3.2 Sud Ti. Spider 916 V6. 159SW Tbi

    #15280
    Sune Karlsson
    Deltagare

    Inlägg av Anders Eriksson på 2015-03-26 14:37

    Regestreringsbesiktning: Kontroll att det är rätt bil!! Alltså kontroll att samtliga chassinummermärkningar stämmer mot den utländska reghandlingen. Kontroll att bilen uppfyller krav för att få registreras i sverige, samt fastställande av tekniska uppgifter. För en bil som är registrerad i EU, avsedd för europa, och nysåld i europa är det inga problem, det utländska regbeviset ersätter alla intyg. Bilen bör vara i originalskick… Uppgifter som kan behövas är tankrymd. Motoreffekt och totalvikt finns oftast på utl.reghandling.  Att ta med instruktionsbok eller rephandbok är en bra idé!!

    Jo, jag jobbar med registreringsbesiktning på ett besiktningsföretag i Örebro. Du och andra Alfavänner är mycket välkomna hit!! Jag lovar alltid extra trevligt bemötande då en Alfa ska in i registret

    Lycka till nu // Anders

    Hur noga är det med originalskick? Blundar du om det sitter en 2000 motor i nånting som egentligen ska ha en 1300 motor? Många bilar har ju blivit uppgraderade och det är ju ingenting man ser vid första ögonkastet och man måste veta vad man ska titta efter.

    Samvetsfråga, så du behöver inte svara

    Går det så går det...

    #15281
    Anders Eriksson
    Deltagare

    Inlägg av Sune Karlsson på 2015-03-26 14:49

    Inlägg av Anders Eriksson på 2015-03-26 14:37

    Regestreringsbesiktning: Kontroll att det är rätt bil!! Alltså kontroll att samtliga chassinummermärkningar stämmer mot den utländska reghandlingen. Kontroll att bilen uppfyller krav för att få registreras i sverige, samt fastställande av tekniska uppgifter. För en bil som är registrerad i EU, avsedd för europa, och nysåld i europa är det inga problem, det utländska regbeviset ersätter alla intyg. Bilen bör vara i originalskick… Uppgifter som kan behövas är tankrymd. Motoreffekt och totalvikt finns oftast på utl.reghandling.  Att ta med instruktionsbok eller rephandbok är en bra idé!!

    Jo, jag jobbar med registreringsbesiktning på ett besiktningsföretag i Örebro. Du och andra Alfavänner är mycket välkomna hit!! Jag lovar alltid extra trevligt bemötande då en Alfa ska in i registret

    Lycka till nu // Anders

    Hur noga är det med originalskick? Blundar du om det sitter en 2000 motor i nånting som egentligen ska ha en 1300 motor? Många bilar har ju blivit uppgraderade och det är ju ingenting man ser vid första ögonkastet och man måste veta vad man ska titta efter.

    Samvetsfråga, så du behöver inte svara

    Nja… 

    Det hårda formella svaret först: NEJ! Jag kommer aldrig medvetet fuska. Dvs godkänna något som jag mycket väl vet ska vara underkänt. Det funkar inte så.
    Men, det bästa är ju att få med den utbytta motorn i registreringen. Finns ett antal krav angående motorbyte, går inte in på allt här. Men det viktigaste, det är ingen skillnad (ur regbesiktningssynpunkt) om det är en redan svenskreggad bil, eller en importbil som har utbytt motor. Samma krav. Miljökrav börjar bli krångliga från 1976årsmodell, fast i detta fall är det väl typ 60talsbilar, alltså inga miljöproblem.
    Om det nu inte går att få den utbytta motorn godkänd av någon anledning. Ja, då är det bästa att inte upplysa besiktningsgubben om att motorn är utbytt…

    Var svaret lagom kryptiskt 

    Nu: AlfaSud. Alfa 90. Då: 3*75turbo 164Q4 2*147 156 Brera 3.2 Sud Ti. Spider 916 V6. 159SW Tbi

    #15282
    Mattias Rehn
    Deltagare

    Inlägg av Anders Eriksson på 2015-03-26 14:37

    Hej Mattias!
    Först: WOW!! Vi på forumet väntar med spänning på att få en uppdatering sent fredag kväll, eller lördag! Hoppas att bilen är i förväntat skick, och att det kan leda till affär!!!

    Angående importbiten… finns ju ett antal svar i tråden, jag bidrar med ett till
    Att importera en bil i Sverige är uppdelat i två steg, Ursprungskontroll hos Transportstyrelsen, samt registreringsbesiktning hos ett besiktningsföretag.

    Ursprungskontroll görs för att kontrollera att fordonet är fritt för omsättning. Dvs, bilen eller registreringhandlingen (den utländska) får inte vara stöldanmäld i något land. Handlingar som MÅSTE lämnas är: Det SENAST UTFÄRDADE reg.beviset. Alla delar. Reg.beviset måste vara i original.  Inköpskvitto/åtkomsthandling. På kvittot ska framgå vem som är köpare resp säljare, samt VAD som säljs. Alltså fabrikat, chassinummer och gärna regnummer. Kvittot kan gärna vara en kopia. Vad bilen kostat är oviktigt, du kan alltså maskera bort det vid kopieringen.  Det tar ca en vecka att få godkänt på ursprungskontoll om allt är i sin ordning.

    Regestreringsbesiktning: Kontroll att det är rätt bil!! Alltså kontroll att samtliga chassinummermärkningar stämmer mot den utländska reghandlingen. Kontroll att bilen uppfyller krav för att få registreras i sverige, samt fastställande av tekniska uppgifter. För en bil som är registrerad i EU, avsedd för europa, och nysåld i europa är det inga problem, det utländska regbeviset ersätter alla intyg. Bilen bör vara i originalskick… Uppgifter som kan behövas är tankrymd. Motoreffekt och totalvikt finns oftast på utl.reghandling.  Att ta med instruktionsbok eller rephandbok är en bra idé!!

    Det är först när båda dessa steg är klara och godkända som bilen blir registrerad i Sverige, du får regskyltar.  Enligt tidigare förslag, att resa ner till europa med regskyltarna i handen… Nja…  Det går att söka tillfällig registrering samtidigt med ursprungskontroll. Du får då ett svenskt regnummer, röda skyltar med svarta siffror. Kostar några hundra extra, krävs även att trafikförsäkring finns för bilen. Med den tillfälliga registreringen får du köra till och från verkstad mm, samt till besiktning. Jag är tveksam till att den tillfälliga registreringen är giltig utanför sverige… Dessutom ska bilen vara i landet när du söker ursprungskontroll…. så jag har svårt att se hur det kan gå till utan att krångla och fuska.

    Jo, jag jobbar med registreringsbesiktning på ett besiktningsföretag i Örebro. Du och andra Alfavänner är mycket välkomna hit!! Jag lovar alltid extra trevligt bemötande då en Alfa ska in i registret

    Lycka till nu // Anders

    Tack Anders!

    Jo, ser fram emot att höra ifrån Tyskland imorgon. Återkommer när jag fått besked.

     Tack för den grundliga beskrivningen, antar att detta avsåg när jag väl fått ev. bil till Sverige. 

     Får kanske bli en tur till Örebro för reg. besiktning.

     Mvh

    Mattias

    #15283
    Mattias Rehn
    Deltagare

    Så, då blev det affär. En Azzuro Spazio-färgad 1300 Giulia TI från 1967 håller nu på att byta ägare, tre månader(?) efter första kontakten. 

    Siktar på att flyga ned till Tyskland nästa vecka och köra den upp till Stockholm. Det jobbiga är att jag inte kan få svar från Transportstyrelsen vilka skyltar jag ska använda då de nya reglerna från 1/4 2015 tydligen inte implementerats bland personalen på Transportstyrelsen. Efter tre samtal till deras kundtjänst så har jag fått tre olika svar varav två mer eller mindre erkännt att dem inte har en aning om de nya reglerna. Är det någon här som har någon aning om det är de gula eller de röda som gäller nu, efter 1/4 2015? Just nu lutar det mot de gula men tar tacksamt emot tips på vad som gäller.

    Mvh

    Mattias

     

    #15284
    Robin Nyquist
    Moderator

    Inlägg av Mattias Rehn på 2015-05-05 22:40

    Så, då blev det affär. En Azzuro Spazio-färgad 1300 Giulia TI från 1967 håller nu på att byta ägare, tre månader(?) efter första kontakten. 

    Siktar på att flyga ned till Tyskland nästa vecka och köra den upp till Stockholm. Det jobbiga är att jag inte kan få svar från Transportstyrelsen vilka skyltar jag ska använda då de nya reglerna från 1/4 2015 tydligen inte implementerats bland personalen på Transportstyrelsen. Efter tre samtal till deras kundtjänst så har jag fått tre olika svar varav två mer eller mindre erkännt att dem inte har en aning om de nya reglerna. Är det någon här som har någon aning om det är de gula eller de röda som gäller nu, efter 1/4 2015? Just nu lutar det mot de gula men tar tacksamt emot tips på vad som gäller.

    Mvh

    Mattias

     

    Så affären gick igenom till sist! Fasiken vad kul! Gratulerar!

    Klassegrare CAR Challenge kl. I -- 2021!
    Klasstrea CAR Challenge kl. II -- 2019!
    Följ framfarten - Bilder Instagram | Resultat Alfaromeo.org | Racefilm Youtube

    I garaget för tillfället
    AR Alfetta GTV 1.8 TBi | #6, CAR Challenge kl I | Scuderia V.A.N Corse

    #15285
    Kenneth Larsson
    Deltagare

    Kör på det som polisen känner igen – dvs det gamla. Har du “avvikande” som vill dom kanske snacka med dig.

     

    Grattis!

    #15286
    Anders Eriksson
    Deltagare

    Grattis till affären, superkul!!! Då går äventyret in i nästa fas

    skickat PM till dig…

    Nu: AlfaSud. Alfa 90. Då: 3*75turbo 164Q4 2*147 156 Brera 3.2 Sud Ti. Spider 916 V6. 159SW Tbi

    #15287
    Thomas Bodén
    Deltagare

    Grattis till affären… och vilken färg sen! Helt makalöst fantastisk!

    156 GTA Sportwagon

Visar 15 inlägg - 16 till 30 (av 52 totalt)
  • Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.