JTS – Finns det vattenkanal mellan topplock och insug?
- Detta ämne har 8 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 18 februari, 2016 kl. 07:48 av
.
-
Inlägg
-
Hej,
Vet någon om det finns en vattenkanal mellan topplocket och insuget på en JTS-motor?
Ryktet säger att en sån fanns på de gamla TS-arna och att läckage där kunde ge upphov till vatten i cylindrarna.
Jag letar efter alternativa förklaringar till förekomsten av kylarvatten i min cylinder som inte innebär byte av topplockspackning.
Alla idéer tas tacksamt emot.
Kristoffer
Jag har för mig det finns en vattenkanal på 16V TS faktiskt, iaf ut från toppen i vilket fall packningen ju spelar roll. Min gamla 156 dito ligger nedmonterad i garaget – skall försöka kolla på det ikväll.
Nu är jag verkligen ingen mekaniker, men för några år sedan bytte AR-bil ett “främre vattenrör under topplock” (som det står på verkstadskvittot) på min JTS efter att den läckte kylarvatten. De visade mig delen efteråt och sa att de fick byta sådana någon gång ibland – alltså ett fel som verkar förekomma stundtals.
Det finns ett fristående kylvattenrör utanför motorn under grenröret som är returen till vattenpumpen. Det syns på bilden nedan. Men frågan var kring kylvatten i en cylinder, inte vattenläckage.
/
har du en vattenkanal in i insuget och det skulle läcka så får du inte vatten i cylindrarna för det. kanalen sitter i nederkanten eller i änden i så fall.
dock är säkerligen ditt problem topppackning. enklaste är att starta bilen kall. ta bort kylarlocket. stiger vattnet så det tillslut rinner över , ja då har du en kass topppackning mellan vattenkanal o förbränningsrummet. kompretionen läcker ut igenom kassa packningen då det är högre än trycket i kylsystemet. annars är det att köra den varm och få gjort ett avgasläckage test av ångorna från expansions kärlet. detta gör du hos en bilverkstad som har sådan utrustning för att se om det är co i vattnet. då blir nämligen indikator vätskan grön , den är blå från början. då har du en kass topp packning.
du kan även när du stänger av den öppna locket på expansionkärlet och släppa på trycket, låt locket vara löst på skruvat och du märker om du har vatten när den är kall. är det inget så tyder även det på packkning då trycket är släppt. det kommer inte in i cylidrarna på annat sätt än packning eller sprucken topp eller sprucket block.Alfa specialisten / Key Account Manager för Hella Gutmann Solutions- Sweden
Inlägg av Ragnar Rosengren på 2016-02-17 11:50
Jag har för mig det finns en vattenkanal på 16V TS faktiskt, iaf ut från toppen i vilket fall packningen ju spelar roll. Min gamla 156 dito ligger nedmonterad i garaget – skall försöka kolla på det ikväll.
Det jag hade för mig var fel….. lyss till Rickard, där har du vägen framåt.
Tack för uttömmande svar.
Ja, det finns ett rör framme på blocket som brukar läcka, dock inte in i motorn.
Jag tittade ned i cylindrarna igår och det stod vatten i #4, så allt pekar tyvärr på topplockspackningen. Har fått priser och nu är bara det svåra arbetet kvar att bestämma om man lämnar bort det eller göra det själv, vad är värdet av två-tre helger är frågan.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.