Köpråd Spider 3.0 192hk
- Detta ämne har 6 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 11 juli, 2016 kl. 19:18 av
.
-
Inlägg
-
Hej
Hej ny här på forumet och tänkte börja med en allmän fråga
Tänkte sälja min Fiat Barchetta till förmån för en Alfa Romeo spider 3.0 192hk och behöver lite köpråd. Har förstått att detta med kamrem är viktigt att kolla och byta om det inte är gjort. Har fått ett kostnadsförslag på 7500:- exkl vattenpump. Något mer att tänka på eller man ska kolla vid provkörning? Räknar med att lägga max 45000:- på en i bra skick. Är det realistiskt eller hur står sig priserna, finns ju några på blocket som är kvar efter en tid.
Tacksam för tips och råd.
Med vänlig hälsning
Micke
Ett tips: Välj inte bort vattenpumpen. Ja, det kostar en hel del mer men skulle vattenpumpen ge upp måste kamremmen bort och då är det en ny sådan också som gäller. Förhoppningsvis hittar du ett exemplar där allt detta nyligen är gjort men om inte så.
Tack för ditt svar.
Bilen jag är intresserad av bytes kamrem på 2010, sedan dess har den bara körts 600 mil (ca: 100 mil/år) då den bara används under sommaren.
Har hört att 3.0 inte är så känslig på remmen och helst då inte åldern, man är ju lite orolig för ev torrsprickor. Remmen ska bytas om jag köper den, frågan är bara om man törs köra med den innan. När det gäller vattenpumpen så verkar ju den inte drivas av kamremmen vad jag har fått fram utan via drivremmen som också driver generatorn?! Om vatten pumpen också bytes 2010, då ska den väl klara sig ett tag till? Ska kolla på bilen i morgon, så får vi se om det blir något köp.
Men som sagt om någon har svar på frågan om kamremmen vore jag tacksam.
Med vänlig hälsning
Micke
Inlägg av mikael jakobsson på 2016-07-05 14:59
Tack för ditt svar.
Bilen jag är intresserad av bytes kamrem på 2010, sedan dess har den bara körts 600 mil (ca: 100 mil/år) då den bara används under sommaren.
Har hört att 3.0 inte är så känslig på remmen och helst då inte åldern, man är ju lite orolig för ev torrsprickor. Remmen ska bytas om jag köper den, frågan är bara om man törs köra med den innan. När det gäller vattenpumpen så verkar ju den inte drivas av kamremmen vad jag har fått fram utan via drivremmen som också driver generatorn?! Om vatten pumpen också bytes 2010, då ska den väl klara sig ett tag till? Ska kolla på bilen i morgon, så får vi se om det blir något köp.
Men som sagt om någon har svar på frågan om kamremmen vore jag tacksam.
Med vänlig hälsning
Micke
Det Thomas menar är att om vattenpumpen går sönder, tex börjar läcka, så måste kamremmen demonteras för att vattenpumpen ska kunna bytas.
Därför kan det vara taktiskt att byta vattenpumpen i samband med att man byter kamremmen. Detta särskilt om man inte vet hur gammal vattenpumpen är.7500kr låter spontant lite dyrt för byte på en 12v? Men det kanske kostar så…
Bakvagnen är ju lite avancerad med ledade bussningar osv så det är bra om det är glapp och klonkfritt. Annars är väl det mesta som på vilken gammal bil som helst utan några direkta konstigheter. Sen är det nog bra att kolla så allt som hör till cab och dess funktion är som det ska.
Giulietta Sprint -59 & Alfetta 1.8 -75 & Giulia Veloce 280 -17
Tack för alla svar. En rättelse bara, 7800:- är det med vattenpump, 5400:- utan, jag kollade med min verkstad idag och fick exakta priser.
Ska kolla i morgon om vattenpumpen bytes samtidigt 2010 (generatorn bytes då iaf) för då bör det ju vara lugnt efter 600 mil tycker jag.
Ska kolla cabben och det runt omkring, då jag redan har två cabbar hemma så känner jag mig ganska så hemma på dom detaljerna. Skönt att veta att det inte finns några direkta fel att titta efter utan mer allmänt.
Med vänlig hälsning
Micke
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.