den vanligaste idag är DOT4.  den är kompatibel med DOT 2 och 3 . Du får inte slå i en silicon baserad bromsvätska utan att hela systemet är rengjort. då blir det gröt i behållaren om du blandar dom två. det är inte kompatibelt med varandra.   så kör på vanllg hederlig DOT4 .. kör du inte på bana så räcker det. ska du köra bana så får du ha racing bromsvätska DOT4 som tål mkt högre temperaturer. 

ATE Typ 200 är min favorit. Bra och inte heller den knarkdyr.

Den kör jag med både i min 70-talare och min 00-talare. Funkar på bana.

Inlägg av Robert Hultman på 2016-11-21 18:59

ATE Typ 200 är min favorit. Bra och inte heller den knarkdyr.

Den kör jag med både i min 70-talare och min 00-talare. Funkar på bana.

Helt OK, kör också med den. Men trist att den ersatt ATE Blue. Tydligen var färgämnet giftigt. Men att ersätta den balla psykedeliskt blåa färgen med något som kan förväxlas med ett utspätt urinprov är inte rätt!

Inlägg av Kenneth Larsson på 2016-11-22 13:12

Hur många röstar på Biltema och att byta varje år ?

“Om man kör sakta och har lite tur…” 

Hoppas på ATE 200 jag med, efter att min pedal nådde botten på Tierp Arena i höstas med Biltema så var det dags för nåt vassare…blev i och för sig en ny huvudbroms cylinder också för säkerhets skull, men inte är det kul att få gå i depå pga broms bortfall

Ja kör med vanlig dot 4 i suden för det spelar ingen roll hur fin vätska du har om du aldrig byter den ,för all bromsvätska drar till sej vatten o vatten kokar vid 100 grader så tätta byten är av större betydelse än högt pris . Ja btukar  efter varje banåkning öppna luftnipplen i oken o trycka in kolvarna på det visset  byter ja oljan i oken