- Detta ämne har 14 svar, 8 deltagare, och uppdaterades senast 13 april, 2016 kl. 19:06 av
Klas Elf.
-
FörfattareInlägg
-
20 december, 2015 kl. 09:23 #30498När det var dags att rulla in gt:n i vintergaraget efter tvåmånader utan drift så hade jag ingen koppling!!! Vart börjar man?
Nån gång blir det en bertone...
20 december, 2015 kl. 09:33 #30499Ingen koppling som i den sitter fast eller Ingen koppling för pedalen är slapp och utan motstånd?
20 december, 2015 kl. 10:28 #30500Slapp, inget motstånd.Nån gång blir det en bertone...
20 december, 2015 kl. 12:09 #30501Master eller slavcylinder som gett upp. Mitt råd är att byta båda 2 när du ändå ska lufta!
20 december, 2015 kl. 13:21 #30502Ok kollade lite på en tysk bildelssida men blev inte riktigt klok på delarna. Kan det stämma att de kostar ca 500 st? Är det krångligt att byta? Jag är inget ess i overollen men jag har ju lyckats med ett kamremsbyte på den har så där är nivån 😉
Nån gång blir det en bertone...
20 december, 2015 kl. 14:11 #30503kolla slaven först . sitter mest troligt ovanpå lådan. där bör du se om den läcker.
jag hade bytat den först. mest vanliga problemet.
Alfa specialisten / Account Manager för Autocom Diagnostic Partner AB.
20 december, 2015 kl. 17:41 #30504Hade samma problem med min 75:a, funkade igen efter rengöring av slavcylindern och luftning men tycker inte det känns helt bra igen så ska byta den.
Hittat priser mellan 250-500 på slavcylindern till 75:an.
Niklas
Alfa Romeo 156 GTA & Alfa Romeo 75 TS
20 december, 2015 kl. 22:28 #30505Slavcylindern sitter ovanpå växellådan. Tar du bort insugsslangen (snorkeln mellan luftfiltret/spjället) och tar bort batteriet så kommer du se den och kommer åt den lätt. Den sitter fäst i lådan med en stor c-låsring. En ny originalslav kostar ~800kr.
Det finns några bilder där man kan se det i min tråd om räserbilen:
http://www.alfaromeo.org/Forum/tabi…fault.aspxI/utanför garaget: Giulietta Sportiva 1.4 TB 170 TCT -14 | Sprint Veloce 1.7 8V -87 | Alfasud TI 1.7 8V -78
31 december, 2015 kl. 10:36 #30506På sonens GT var det slangen/röret från huvudcylindern som läckte, beställde orginal o var inte så fasligt dyrt…
Giulia Super
9 april, 2016 kl. 11:23 #30507Jag rev bort batteri och indugsdelen mellan plenum och filtret. Ovanpå lådan sitter en liten cylinder fäst i ett bleck med två 13 muttrar. Cylindern och omgivande prylar är dränkta i olja och jag kan röra den fram och tillbaka utan problem. Det borde bara vara att byta den alltså?
Nån gång blir det en bertone...
10 april, 2016 kl. 00:39 #30508Är de prylarna dränkta i olja så har du nästan säkert hitat den felande länken.

Guide för byte finns på nätet, sök runt på “replace clutch slave cylinder alfa v6” så hittar du snabbt.
Genmodifierad ’70 Berlina GTAm räser
12 april, 2016 kl. 17:55 #30509Jag lossade fästet men slangen gav inte efter mycket. Ska hela cylindern med fästet loss från slangen? Hur sitter det fast? Det är grisigt och svårt att se!

Nån gång blir det en bertone...
12 april, 2016 kl. 18:15 #30510Ähum vänligen ignorera följande om hur man lossar det jag trodde var slaven. Jag hade mina ögon på växelföraren!
Sitter slaven under själva batterilådan?Nån gång blir det en bertone...
12 april, 2016 kl. 22:19 #30511Det kan man säga att den gör. Den sitter snett framför växelväljaren, delvis under batteribaljan. Lika bra att ta bort batteribaljan och få bra åtkomst.
Genmodifierad ’70 Berlina GTAm räser
13 april, 2016 kl. 19:06 #30512Ok lite mer bortskruvat så nu har jag slaven i sikte. Lossat låsring på kolvsidan, lossar man sen det inkommande röret på cylindersidan och drar ut den ur fästet bakåt? Det är inte blött vid slaven. Tar man bort och provar på nåt sätt om den är funktionell?
Nån gång blir det en bertone...
-
FörfattareInlägg
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.