Nu är jag verkligen ingen mekaniker, men för några år sedan bytte AR-bil ett “främre vattenrör under topplock” (som det står på verkstadskvittot) på min JTS efter att den läckte kylarvatten. De visade mig delen efteråt och sa att de fick byta sådana någon gång ibland – alltså ett fel som verkar förekomma stundtals.

har du en vattenkanal in i insuget och det skulle läcka så får du inte vatten i cylindrarna för det. kanalen sitter i nederkanten eller i änden i så fall.

dock är säkerligen ditt problem topppackning. enklaste är att starta bilen kall. ta bort kylarlocket. stiger vattnet så det tillslut rinner över , ja då har du en kass topppackning mellan vattenkanal o förbränningsrummet. kompretionen läcker ut igenom kassa packningen då det är högre än trycket i kylsystemet. annars är det att köra den varm och få gjort ett avgasläckage test av ångorna från expansions kärlet. detta gör du hos en bilverkstad som har sådan utrustning för att se om det är co i vattnet. då blir nämligen indikator vätskan grön , den är blå från början.  då har du en kass topp packning.
du kan även när du stänger av den öppna locket på expansionkärlet och släppa på trycket, låt locket vara löst på skruvat och du märker om du har vatten när den är kall. är det inget så tyder även det på packkning då trycket är släppt. det kommer inte in i cylidrarna på annat sätt än packning eller sprucken topp eller sprucket block.