Nu var det nästan otroligt att precis innan jag öppnade forumet här hade jag suttit och surfat en lång tid genom många många inlägg i flera italienska forum för att leta efter svar just till detta “problem”.

Där kallas problemet för “clonk eller clang eller tlock eller tlang” välj själv.

Det är ett fenomen som verkar uppstå på otroligt många Giulietta exemplar med olika motorer fast INTE QV 1750 TBi.

Jag har både en QV 2011 med 6300 mil och en 120 hp 2015 med 550 mil. Min 120 låter när man växlar (1a, 2a, och 3a) och släpper kopplingen men ibland även när man släpper och trycker sedan på gaspedalen.

Inget märkvärdigt tycker jag och inte alltid heller.

Resultatet av letande på nätet blev att problemet eller kanske bättre sagt fenomenet inte har orsakat än så länge större konsekvenser.

Flera i början har fått kopplingen och/eller växellådan och/eller kablaget och/eller svänghjulet bytta men resultatet har tyvärr inte varit det förväntade.

Några nämner en service ticket som Alfa Romeo har tagit fram för att lösa problemet men skriver också att många verkstäder påstår att det har inte hjälpt så mycket och att de inte vet hur “problemet” skall lösas samtidigt som de flesta säger att det är en “egenskap” som man kan och får leva med. 

Vissa rekommenderar i sina inlägg att inte göra något alls då ingreppet är ganska relevant och kan ge mer problem än nytta. 

Rickard kanske vet mer om service ticket från Alfa.

Att man som verkstad agerar så som man beskriver tycker jag också att det är rätt. Personligt vill jag inte lämna in en bil och låta den stå i flera veckor innan de vet om och vad man skall göra. Komplexiteten i ingreppet kan vara ett bra argument för att inte chansa med olika oprövade lösningar och i st vänta på svar från teknikerna.

Det är inte som en gång i tiden då bilarna och dess komponenterna var både enklare och färre, Visst skulle man vilja ha en verkstad som har ett färdigt svar till alla frågor på en gång men ……….lite för optimistiskt kanske.