Hur börjar jag tävla?
Det är inte så krångligt som du tror…
I samband med våra banmöten körs även klubbens racingserie Club Alfa Romeo Challenge. Här hittar du vanliga klubbmedlemmar som du och jag som valt att ta upplevelsen ett steg längre. Här körs tävlingsbilar som är byggda i enlighet med Svenska Bilsportförbundets regler för racing. Det kan verka avancerat men faktum är att många av våra tävlingsförare köpt sin första bil med mycket begränsade förkunskaper och sedan lärt sig vartefter. Tävlingsförarna är ett öppet gäng och nya vänner och konkurrenter tas alltid emot med öppna armar. Är du en blivande vinnare?
För att kunna delta i CAR Challenge behöver du:
- Medlemskap i Club Alfa Romeo Svezia (CAR)
- Tävlingslicens för racing från Svenska Bilsportförbundet (SBF)
- Tävlingsbil med vagnbok i enlighet gällande CARC-reglementet
- Personlig skyddsutrustning
- Transponder för tidtagning
- Depåmaterial för miljö och säkerhet
- Anmäla dig och betala tävlingsavgiften i förväg på alfaromeo.org
- Få bilen godkänd vid den tekniska kontrollen som görs på plats vid tävlingstillfället
Medlemskap och licens
Förutom att vara medlem i Club Alfa Romeo Svezia (CAR) så behöver du en racinglicens som utfärdas av Svenska Bilsportförbundet (SBF). Som medlem i CAR erbjuds du möjligheten att kostnadsfritt ta racinglicens i samband ett av banmötena varje år där det arrangeras licenskurs. Det finns även ett flertal andra motorklubbar som arrangerar förarkurser/licenskurser.
Medlemskap & licens förnyas årligen.
Transponder, startnummer och dekaler
Vi använder oss av tidtagningssystem från Mylaps. Preliminära tävlingsresultatresultat redovisas via vår sida på Mylaps.com och via live-timing hos Amigoo.se. Officiellt resultat anslås här på alfaromeo.org
Skulle din transponder vara trasig eller om du av någon annan anledning
behöver så finns några få transpondrar att hyra (500kr per tillfälle).
Startnummer mellan 1-199 kan du få enligt önskemål om det är ledigt. Kontakta oss via mail för att kolla om ditt önskade nummer är ledigt.
På bilen skall finnas enhetliga dekaler enligt nedan:
- Startnummer med bas i klassfärg för montering på förar- och passagerardörr.
- Streamer i klassfärg till vindruta
- Klassdekal på bakstam
- Omborddekal med ekipageinformation
- Flagga + Namn för montering på förarsidans ruta i bakdörr eller motsvarande
- Sponsordekaler gällande för säsongen
Dekalernas färger avslöjar vilken klass bilen tävlar i, klass I har gula dekaler, klass II har blåa dekaler och klass III har gröna dekaler. Vår appendix K-klass, Classico, kör med svarta dekaler. Mer om vår klassindelning och reglementet hittar du på sidan för förare
Depåmaterial för miljö och säkerhet
Vi kräver att du har följande på din depåplats:
- Brandsläckare (>9 kg) märkt med ditt startnummer
- Tät presenning, absorberingsmatta eller motsvarande skydd under bilen
- Uppsamlingskärl på minst 10 liter
- Domkraftsunderlägg
- Saneringsmedel
Tävlingsbil med vagnbok
Minimikrav för bilen i CAR Challenge
- Vagnbok
- Skyddsbur
- Huvudströmbrytare avstängningsbar från förarplats och utifrån
- Skalstol med 4- eller 6-punkts bälte
- 60mm dragöglor fram och bak
- Huvlås öppningsbara utifrån på motorhuv och baklucka
- Katalysator
- Dekor och utmärkning säkerhetsdetaljer enligt reglemente
I övrigt kan bilen vara helt orginal med inredning, bromsar, däck, tank osv.
Bilar man tävlar med måste ha en s k “vagnbok” – det är ett dokument
utfärdat i Sverige av SBF som är unikt för just den bilen och följer med
vid ägarbyte. (I) Bra att veta! Köper du en ”färdig tävlingsbil” är det
viktigt att du ser till att få med vagnboken. Har du byggt bilen själv
får du vagnboken genom att kontakta din lokala SBF-besiktningsman och
bokar besiktning. Denna kommer till ditt garage och kontrollerar att
bilen uppfyller reglementet för tävlingsklassen. Dessutom måste
vagnboken förnyas varje år. Besiktningsmannen kommer till ditt garage
och gör en enklare kontroll, kostar ca 1.000kr varje år.
Kontaktuppgifter till SBF besiktningsmän (www.sbf.se)
Fullständiga regelförteckningar (www.sbf.se)
Personlig skyddsutrustning
Den personliga utrustningen är för många en stor investering, men den håller hög kvalitet och slits väldigt lite. Sköter du om kläderna och behåller den egna formen så kan du använda samma utrustning i många, många år…
En komplett personlig skyddsutrustning inbegriper:
- Föraroverall
- Underställ bestående av tröja, “långkalsonger”, strumpor och balaklava
- Handskar
- Skor
- Hjälm inkl. FHR
Allt måste vara flamsäkert och godkänt enligt FIA/SBFs norm 8856-2000
och nyare. Mycket finns att köpa begagnat, framförallt overallen. Det
övriga kan dock vara trevligare att köpa nytt då man gärna svettas
mycket när man kör räserbil…
Hjälmar med s k FHR-krage (Front Head Restraint) är STARKT
rekommenderat. Det finns en mängd fabrikat och varianter, där
HANS-systemet är mest känt. Observera att HANS kräver speciella bälten
och stolar för att vara godkänt. På senare tid har det dykt upp
“hybridsystem” som inte kräver detta. För information om vilka
hjälmar/system som är godkända – se SBF TR §6.4-6.5.
Observera att olycka UTAN HNRS/FHR-system ger avsevärt lägre försäkringsersättning vid invaliditet. En god investering således.
Tävlingsledningen
Tävlingsledningen för CAR Challenge består förutom Tävlingsledare (TL) av Teknisk Chef (TC). Till sin hjälp att genomföra tävlingen har de en Tidtagningsansvarig, Besiktningsmän samt eventuella Faktafunktionärer. Tillsammans arrangerar de tävlingen enligt SBFs reglemente för sportgrenen Racing. Allt under överinseende av Domarjuryns ordförande.
Utanför tävlingshelgerna arbetar Tävlingsledningen aktivt med serien under hela året. Har du frågor, tankar, idéer eller är du bara nyfiken på serien? Kontakta oss antingen på banan eller via mail, så ser vi till att svara dig!