Hur börjar jag tävla?

Det är inte så krångligt som du tror…

I samband med våra banmöten körs även klubbens racingserie Club Alfa Romeo Challenge. Här hittar du vanliga klubbmedlemmar som du och jag som valt att ta upplevelsen ett steg längre. Här körs tävlingsbilar som är byggda i enlighet med Svenska Bilsportförbundets regler för racing. Det kan verka avancerat men faktum är att många av våra tävlingsförare köpt sin första bil med mycket begränsade förkunskaper och sedan lärt sig vartefter. Tävlingsförarna är ett öppet gäng och nya vänner och konkurrenter tas alltid emot med öppna armar. Är du en blivande vinnare?


Tävlingsbilsprojekt
För att kunna delta i CAR Challenge behöver du:
  • Medlemskap i Club Alfa Romeo Svezia (CAR)
  • Tävlingslicens för racing från Svenska Bilsportförbundet (SBF)
  • Tävlingsbil med vagnbok
  • Personlig skyddsutrustning
  • Transponder för tidtagning
  • Depåmaterial för miljö och säkerhet
  • Anmäla dig och betala tävlingsavgiften i förväg på alfaromeo.org
  • Få bilen godkänd vid den tekniska kontrollen som görs på plats vid tävlingstillfället
Medlemskap och licens

Förutom att vara medlem i Club Alfa Romeo Svezia (CAR) så behöver du en racinglicens som utfärdas av Svenska Bilsportförbundet (SBF). Som medlem i CAR erbjuds du möjligheten att kostnadsfritt ta racinglicens i samband ett av banmötena varje år där det arrangeras licenskurs. Det finns även ett flertal andra motorklubbar som arrangerar förarkurser/licenskurser.

Medlemskap & licens förnyas årligen.

Transponder, startnummer och dekaler

Vi använder oss av tidtagningssystem från Mylaps. Preliminära tävlingsresultatresultat redovisas via vår sida på Mylaps.com och via live-timing hos Amigoo.se. Officiellt resultat anslås här på alfaromeo.org Skulle din transponder vara trasig eller om du av någon annan anledning behöver så finns några få transpondrar att hyra (500kr per tillfälle).
Startnummer mellan 1-199 kan du få enligt önskemål om det är ledigt. Kontakta oss via mail för att kolla om ditt önskade nummer är ledigt.

På bilen skall finnas enhetliga dekaler enligt nedan:
  • Startnummer med bas i klassfärg för montering på förar- och passagerardörr.
  • Streamer i klassfärg till vindruta
  • Klassdekal på bakstam
  • Omborddekal med ekipageinformation
  • Flagga + Namn för montering på förarsidans ruta i bakdörr eller motsvarande
  • Sponsordekaler gällande för säsongen

Dekalernas färger avslöjar vilken klass bilen tävlar i, klass I har gula dekaler, klass II har blåa dekaler och klass III har gröna dekaler. Vår appendix K-klass, Classico, kör med svarta dekaler.

Depåmaterial för miljö och säkerhet
Vi kräver att du har följande på din depåplats:
  • Brandsläckare (>9 kg) märkt med ditt startnummer
  • Tät presenning, absorberingsmatta eller motsvarande skydd under bilen
  • Uppsamlingskärl på minst 10 liter
  • Domkraftsunderlägg
  • Saneringsmedel
Tävlingsbil med vagnbok
Minimikrav för bilen i CAR Challenge
  • Vagnbok
  • Skyddsbur
  • Huvudströmbrytare avstängningsbar från förarplats och utifrån
  • Skalstol med 4- eller 6-punkts bälte
  • 60mm dragöglor fram och bak
  • Huvlås öppningsbara utifrån på motorhuv och baklucka
  • Katalysator
  • Dekor och utmärkning säkerhetsdetaljer enligt reglemente

I övrigt kan bilen vara helt orginal med inredning, bromsar, däck, tank osv.

Bilar man tävlar med måste ha en s k “vagnbok” – det är ett dokument utfärdat i Sverige av SBF som är unikt för just den bilen och följer med vid ägarbyte. (I) Bra att veta! Köper du en ”färdig tävlingsbil” är det viktigt att du ser till att få med vagnboken. Har du byggt bilen själv får du vagnboken genom att kontakta din lokala SBF-besiktningsman och bokar besiktning. Denna kommer till ditt garage och kontrollerar att bilen uppfyller reglementet för tävlingsklassen. Dessutom måste vagnboken förnyas varje år. Besiktningsmannen kommer till ditt garage och gör en enklare kontroll, kostar ca 1.000kr varje år.

Kontaktuppgifter till SBF besiktningsmän (www.sbf.se)
Fullständiga regelförteckningar (www.sbf.se)

Personlig skyddsutrustning

Den personliga utrustningen är för många en stor investering, men den håller hög kvalitet och slits väldigt lite. Sköter du om kläderna och behåller den egna formen så kan du använda samma utrustning i många, många år…

En komplett personlig skyddsutrustning inbegriper:
  • Föraroverall
  • Underställ bestående av tröja, “långkalsonger”, strumpor och balaklava
  • Handskar
  • Skor
  • Hjälm inkl. FHR

Allt måste vara flamsäkert och godkänt enligt FIA/SBFs norm 8856-2000 och nyare. Mycket finns att köpa begagnat, framförallt overallen. Det övriga kan dock vara trevligare att köpa nytt då man gärna svettas mycket när man kör räserbil…

Hjälmar med s k FHR-krage (Front Head Restraint) är STARKT rekommenderat. Det finns en mängd fabrikat och varianter, där HANS-systemet är mest känt. Observera att HANS kräver speciella bälten och stolar för att vara godkänt. På senare tid har det dykt upp “hybridsystem” som inte kräver detta. För information om vilka hjälmar/system som är godkända – se SBF TR §6.4-6.5.

Observera att olycka UTAN HNRS/FHR-system ger avsevärt lägre försäkringsersättning vid invaliditet. En god investering således.

Tävlingsledningen

Tävlingsledningen för CAR Challenge består förutom Tävlingsledare (TL) av Teknisk Chef (TC). Till sin hjälp att genomföra tävlingen har de en Tidtagningsansvarig, Besiktningsmän samt eventuella Faktafunktionärer. Tillsammans arrangerar de tävnligen enligt SBFs reglemente för sportgrenen Racing. Allt under överinseende av Domarjuryns ordförande.

Utanför tävlingshelgerna arbetar Tävlingsledningen aktivt med serien under hela året. Har du frågor, tankar, idéer eller är du bara nyfiken på serien? Kontakta oss antingen på banan eller via mail, så ser vi till att svara dig!