Säljs samlat som en pall. 35 000 kr eller bud. Finns i Sveg Härjedalen, hämtas på
plats eller skickas som pallgods mot självkostnad.

Delarna kommer ur min fars dödsbo. Han var yrkesmekaniker och arbetade med Alfa Romeo
i hela sitt yrkesliv, och det är han som byggt ihop motorn och fräst om det blanka
topplocket. Han gick bort förra året. Mina egna kunskaper om Alfa är väldigt
begränsade, så jag beskriver bara vad jag ser och lämnar bedömningen till er.

Det finns inga kvitton och inget renoveringsprotokoll. Det som finns är hans eget
arbete och ett trettiotal foton. Allt säljs i befintligt skick, oprovat och oräknat.
Kom gärna och titta i garaget, och säg till om ni vill ha närbilder på någon detalj.

MOTORN
Twin cam 1600, typ AR00536 nr 20738, instansat i blocket. Det är
1600-motorn som satt i Giulia Sprint GT Veloce, Spider 1600 Duetto och GT Junior 1600.
Blocket är hopbyggt med vevaxel, vevstakar, kolvar och cylinderfoder monterade
(bild 1792). På den sitter topplock, insugsrör, ribbat aluminiumtråg och ventilkåpa.
Två Weber 40 DCOE 18, nr 30071 och 30444, med trumpeter och länkage, monterade på
insuget. Den tidiga typen med mässingsaxlar.

ÖVRIGA DELAR
- 2 lösa topplock. Det ena nyfräst av honom, med rena förbränningsrum och blanka
ventilsäten. Det andra använt, gjutmärkning 5 5 på sidan.
- 13 kamaxlar, flera med drev kvar. Några märkta av honom med 1600-1750 och
1300-1600. En stämplad 105.20.03.200.00.
- 2 ventilkåpor i aluminium med gjuten Alfa Romeo-skrift
- Reservvevaxel med drev. Slipmått okänt.
- Begagnade ventiler i två papplådor, av honom märkta 1 till 4. Fler lösa ventiler i plåtlåda.
- Kartong med ventilfjädrar, fjäderhållare och knaster
- Drygt 16 ventillyftare i koppar
- Fördelare med rotor samt 3 tändspolar
- Låda med packningar, ventilskaftstätningar och kopparbrickor.

4st Original 14x6.5 Montreal fälgar i magnesium med R-däck yoko 048 med en del kvar - håller nog ett par banträffar iaf. Har använt som banhjul på en bertone. Fälgarna är ok, pulverlackade silver för ett tag sedan. 0730-416649

Ønsker kjøpe motor til min GTV 916 2.0

Unfortunately my engine broke and is beyond repair so I need a new engine for my Alfa Romeo GTV 2.0 1996 - reg. BFN699. If anyone has a spare engine sitting on the shelf I would be interested to buy. The guys at Auto Alfa Väst AB in Gothenburg would do the engine swap for me.

Mvh. Jon Oskar

Varit banbil sedan 1974 aldrig varit rostig. Fortfarande i registret.
Saknar motor, vxl.låda, bakaxel.
Medföljer 2st flippfronter.

Två dämpare TRW JGM230T. Helt nya omonterade cirka tre år gamla. Finns i karlskrona och hämtas gärna där, eller ... slå en pingel till 0708 253570

Varvtalsbegränsare från Micro Dynamics. Bryter tändningen mjukt och behagligt vid inställt varvtal. Levereras inställd på 6000 rpm för 4-cylindrig motor, men justeras enkelt för andra varvtal och cylinderantal.

Sprillans ny i oöppnad originalkartong. För mer information, se
https://www.demon-tweeks.com/micro-dynamics-rl3-rev-limiter-244519/?srsltid=AfmBOoq3l5Dc02873k4ciMjdEtcARmLsujiyti-ySD6XRzHAdMM9Bs3m

Restlager från Exotron, portokostnad kan tillkomma.

Alfa Romeo Spider, årsmodell 1991, i klassisk Alfa Rosso med beige skinninredning.

Bilen köptes ny 1991 av min pappa och har sedan dess haft samma ägare. Den har endast gått knappt 5 200 mil.

Rostskyddsbehandlad i preventivt syfte 1996, vid knappt 1 500 mil, och är mycket fin ur rostsynpunkt utan egentlig rost. Regelbundet servad och fungerar perfekt maskinellt.

Med tanke på åldern finns vissa kosmetiska skav och suffletten är blekt, men bilen är i övrigt mycket välbevarad.

Prisidé: 199 000 kr. Priset är diskuterbart vid seriöst intresse, särskilt från Alfa Romeo-entusiast.

Alfa Romeo 156 GTA 3.2L V6 2003 i ok bruksskick.
Den har gått ca 21000 mil.
Den har inte vart vinterkörd sedan 2014 då jag köpte den.
Otroligt rolig bil att köra.

2 år kvar till nästa kamremsbyte.
Kända problem
- läcker från styrservo eller servopumpen, bör åtgärdas så småningom.
- Lyktor behöver poleras, kit följer med.

Priset är 115000 kr.
Special verktyg för kamremsbyte medföljer samt lite annat.
Inga vinterdäck finns.
Alfan är avställd men besiktad t.o.m November.

Ursprung: USA, 1969, första serien med SPICA insprutning, små baklampor. Ombyggd till Weber 40DCOE förgasare + trimkammar,mm.
VIN nummer bekräftad och bilen är besiktigad.
Fullständig dokumentation finns, från 1999 till idag, inklusive tävlings loggbok.
Allmänt:
Bilen ägdes av Nancy och Alastair Lockett i Seattle, ett känt par i veteranbils tävlingar på västkusten. Efter en kort vistelse i Kanada köptes bilen av Kaiser Classics.
Bilen var en ren tävlingsbil när jag köpte den: skyddsbur, ”fuel cell”, nödstopsvred, inredning bortplockad, etc. Bilen är lätttare än standard och Lockett hade plockat bort en del ”onödiga” detaljer: värmepaketet, servobromsar, baksäten, ljudisolering, mm.
Jag har återställt inredningen och installerat en ny, standard bensintank & bränslepump. Jag har också börjat plocka bort buren men är inte klar med det (beror lite på om den nya ägaren vill ha en ”racer” eller inte).
Mekanik:
Allt fungerar som det ska. Motorn är lätt trimmad (ca 155hk) och alla arbeten är väldokumenterade (trimkammar, munstycken till förgasare, etc).
Växellådan är i toppskick och är i stort sätt ny.
Bakaxel är från en 2-litersbil med diffspärr.
Extra 2-liters (Nord) motor finns.
• Nya Koni dämpare runt om, ny grenrör & mellandämpare, nytt insugssystem, nya metriska mätare och alla delar är från OKP, Classic Alfa eller Alfaholics.
Bilen går jättebra, växlar fint och har fått en smärre justering av förgasarna gjort efter tre år.
Bilen har inga servobromsar. Ägarna var besatta med att minska vikt. Bilen har bra bromsar men man måste vara van!
Kaross:
Aldrig rostlagad, omlackad 2000. Färgen börjar spricka och det finns ett par små skavanker (”battle scars”). Alla lampor är bytta till Europeiska modellen), inklusive blinkers.
Allt fungerar: fönsterhiss, små sidofönster, bakluckeöppnare, mm.
• Nya emblem, kromlister och märken.
• Nya däck.
• Nya fälgar (GTA modellen från Classic Alfa).
• Underedet är i toppskick och har rostskyddats (Lanoguard, 2025).
Inredning:
Jag har återställd inredningen så väl jag kunde: mittkonsollen från en Berlina (4 mätare istället för 2, en smaksak). Alla instrument är bytta till originella, metriska mätare.
Ny bilklädseln finns men har inte installerats och jag har baksäten.
Träpanelerna är nytillverkade i äkta trä.
OBS! varvtalsmätaren är elektronisk: av någon anledning har tidigare ägare tagit bort den lilla kugghjulet som driver den mekaniks varvtalsmätaren (i främre delen av motorn), vilket gör det omöjligt att ha den ursprungliga mätaren.

BILDER & VIDEO kan skickas via email!

Intressekoll för min gula Spider med blåinredning i limiterad utgåva #310 (av 400 totalt enligt uppgift) SS.ELEGANT.
Den har då följande följande extrautrustning
Colour 258/A Giallo Ginestra, Persian Blue Leather interior, MOMO leader seats, Additional leather strip under the door armrests, Leather strip behind rear space, 17-inch ‘teledial’ alloys.
Motor 2.0 TwinSpark 16V, 150HK (AR 32310)
"all" utrustning förutom larm, vilket innebär bl.a elhissar, elcab, elspeglar, elbaklucka, eltanklock, AC, servostyrning.
Följande har fixats under snart två år som jag har haft den:
Motor: Tändstift, Renoverad variator (variabel ventilstyrning), Termostat, Temperaturgivare, Kylare, Vattenpump, Avgassystem inkl. katalysatorer (x3), Lambdasonder (x3), Kamrem, multirem samt rem för balansaxlarna, Luftmassesensor, Motstånd kylfläkt, Kamaxelgivare, Ventilkåpspackning, Packboxar kamaxlar och utgående vevaxel, Inre motorrengöring
Drivsystem: Koppling m. urtrampningslager, Styrlager, Packboxar växellåda, Kopplingscylindrar (master+slav), Bussningar stag till växellåda, Bälgar och fett till drivaxlarna, Olja växellåda
Kaross: Däck Falken 225/45 R17, Bussningar krängningshämmare fram och bak, Hjullager bak, Bälgar och genomslagsgummin t. stötdämpare fram, Nedre länkarmar fram, Skivbromsar med belägg och slangar runtom, Huvudbromscylinder, Bromsvätska
Övrigt: Olja + filter, Kupéfilter, Olja servostyrning, Spolarmunstycken och torkarblad, Gasdämpare motorhuv och bagagelucka, Högtalare, Motorantenn, Vindskydd, Batteri, Emblem baklucka, Packning baklucka, Golvmattor, Rengöring och impregnering cab
Andra reparationer: Instrumentbelysning och div. lampor, LED instegslampor, Gångjärn armstöd, Infärgning förarsäte, Renoverade fälgar, Rostskydd i alla hålrum (vax), Målning alla lösa plåtdetaljer
Nybesiktad 25/8 ua! Fler bilder finns på Facebook https://www.facebook.com/marketplace/item/1020634404123445/

Alfa Benetton Patrese modellbil F1. Osäker på exakt ålder, men troligen sent 1980-tal.
I nyskick, aldrig varit någon leksak.
Vid intresse skicka meddelande, har inte alltid telefonen med mig.

Zagato-inredning i bra skick.
Motor bytt till en 2-liters motor, och i samband med detta renoverades även växellådan.
MHRF försäkrad. Besiktad utan anmärkning i maj 2026 för sista gången.
Går bra i motor och låda. Original luft-burk och lite andra delar medföljer.
Säkrast kontakt via mail.
Mer info och bilder kan skickas.