Lite info från en som kört ca 15000 mil med en 156 CW Q4.

Enda Alfa 156 som inte understyr. Bara det är värt att köpa en tycker jag. Fyrhjulsdriften är av Torsen C, dvs konstant med öppna diffar. Driver mer bak än fram och viftar gärna på svansen om det är halt ute, dock bryter ESP(som inte går att stänga av) in ganska snart och stänger av det roliga. Drivlinan är näst intill skottsäker. Lådan, diffarna mm tål många mil och duktigt med stryk, det är rejäla grejer. Det enda jag bytte i drivlinan tills bilen gått 26000 mil var ett lager i kardanen. Öppnade bakdiffen och den såg ut som ny efter 25000 mil.

Motorn är som den är. 1,9JTD är ingen rolig historia, men så är jag ingen dieselkille heller. Saknar HELT effekt och moment under 1750 rpm, och får astma över 4000 rpm. Synd att de inte stoppade ner en V6’a under huven. Särskilt snålt går den inte heller. Jag loggade mina 15000 mil och den drog strax över 0,7l/mil under mina år som ägare. Dock drog den “bara” 0,85 med biltrailer och racebil på kroken. Vet att Peter chippade den och fick en helt annan karaktär, synd att den inte leverades så från fabrik. Min motor fick en ny turbo som läckte olja efter 12000 mil, EGR ventilen fixad ett par gånger(rengjord) och en ny generator vid ca 20000 mil, en ny turboslang och att spridarkontakterna fick fixas ett par gånger. Turbon byttes igen av Peter, verkar vara en akilleshäl på dessa. Så motorn verkar hålla om man servar den. Det är kringutrustning som turbos, EGR och annat som måste bytas då och då.

I övrigt så är den som alla andra Alfa 156 med 1,9 JTD motorn. Samma inredning, samma kassa Bose stereo mm. Samma fel, brister och nöjen som med alla andra 156’or.

Jag hade gärna haft en igen, om det inte var för den höga skatten. Peter som köpte min lastbilsreggade den och fick ner skatten till hälften. Tyvärr sabbar man ju användningsområdet då man tar bort baksätet och bygger in lastgaller. Jag vet att man kan fulköra med baksäte ändå, men det blir liksom fel i min värld.

Tråd om Alfa 156 CW