Ja angående gtv fanns den mig veterligen bara med 3.2 på faceliften.
Och som svar på ftågan om stor skillnad mellan 3.0 och 3.2: nej det är inte mycket skillnad. Båda upplevs mycket snarlika i karaktär och det är mest skillnad i att 3.2 har ännu bättre möjligheter att spränga diffen i växellådan  

Jag kör en 3.2 GT och motorn får nästan aldrig varva ur, den spinner ju loss efter 3000rpm om man gasar på och vid 7000rpm i tvåan är du redan uppe i förlora-körkortet-hastigheter på vanliga vägar och i trean på 7000rpm går drt fort. Accelerationen är fullgod mellan 1500rpm och 3000rpm så det blir atg jag kör vxl 1-3-5 oftast. 

3.2 är en ordentlig pjäs med mycket kraft “down low”. Fortfarande mängder på topp också. 

3.0 är också fullt tillräcklig, känns dock mer som att man kan dra ur på växlarna utan att den hinner spinna loss för mycket eftersom att vridet är lite snällare än på 3.2 

Val? Stucket som hugget! Personligen upplevde jag 3.0 som bara lite roligare men jag kan inte sätta fingret på varför? Chassisättning? Utväxling? Sittställning? Många faktorer som spelar in samtidigt för hela upplevelsen men om vi säger såhär: mitt nästa bygge kommer ha en trimmad 3.0 som ger liknande kraft som GTAspisen, varför? Magkänsla säger att det blir pang-på!
Min helt objektiva bedömning av de två