Vad som funkar utseendemässigt är väl upp till ägaren att bedöma – vill man ha en Tystare bil är 16 tums fälgar om det går att montera ett enkelt och snabbt sätt att lösa en del av problemet. Och man ser inte fälgarna  när man kör. Rostskyddet gör väldigt lite åt ljudet om man inte verkligen ber firman att lägga på flera laget av det tjockaste slabbet dom har, och flera lager. Inne i balkarna också. Och sen bitumen i dörrarna och det andra jag skrev i förra inlägget. Lågprofildäck och stora fälgar är 97 % estetik och 3 % snabbare styrrespons och Max 0.5 sekunder snabbare varvtid på bana och minst 30-40 % högre ljudnivå i bilen samt 20-40 % dyrare att köpa nya när se slitits ut.