Vad är det som händer med dreven som gör att dom måste bytas när kedjan blivit sträckt? 

dreven slits med kedjan. du vet väl hur dreven på moppen  eller en motorcykel ser ut när man byter drivpkt. det är samma på dreven i en motor. då kedjan sträcks så blir det felaktig slitage på dreven och du får slitna kugg vilket resulterar i lutande rygg som trycker på kedjan och då smalare toppar. 

därför ska allt bytas för att slippa risken att kedjan slits ut i förtid och den dyra kostnaden. man kan jämföra det med att inte byta löprulle och spännarrullen vid kamrems byte. allt ska bytas för att veta det är ok.  har bytat för många kedjor på 2.2jts motorn och alla dreven på samtliga motorer är bra slitna vilket är ordentligt synbart..

antingen byter man kedja o allt runt om kring som hör till det. eller så skiter man i det anser jag.. men det är min åsikt.. hade det varit min bil så hade jag bytat allt… 

Inlägg av Rickard Bergh på 2014-11-08 08:33

ehh lite väl gammalt inlägg 8 år. tror inte det priset är aktuellt längre.. sen ska det till lite mera än bara kedjorna. det finns en del packningar sam tala dreven. ska bytas. annars ä det inte lönt. 

Nu har du nog varit på Tullamoren igen.. inläggen är tre dagar gamla på alfaowneedorumet så hyfsat aktuella..

gicetvis bör fler saker bytas men de gpr säkert att jaga fram till bra pris via samma rutt i USA. 

Inlägg av Fredrik Assarsson på 2014-11-09 10:38

Inlägg av Rickard Bergh på 2014-11-08 08:33

ehh lite väl gammalt inlägg 8 år. tror inte det priset är aktuellt längre.. sen ska det till lite mera än bara kedjorna. det finns en del packningar sam tala dreven. ska bytas. annars ä det inte lönt. 

Nu har du nog varit på Tullamoren igen.. inläggen är tre dagar gamla på alfaowneedorumet så hyfsat aktuella..

gicetvis bör fler saker bytas men de gpr säkert att jaga fram till bra pris via samma rutt i USA. 

nää någon tullamore va det inte. kollade igen o det jag såg var när han gick med på sajten. så det vart rätt.. me tre dagar. 

Inlägg av Gert Bergh på 2014-11-10 10:38

Inlägg av Magnus Berg på 2014-11-09 11:57

Som sagt samma motor i Camaro 3.6LLT.

Om de nu skulle vara så trist att du behöver byta kamkedjan m.m., kolla här för nya orginaldelar. http://www.newgmparts.com. 

Finns tydlig bild med nummer på varje del. 

De två dyra dreven kostar ca 900kr/st (116$) och de två billigare ca 500kr/st…om jag tolkar bilden rätt. Kedjorna kostar runt 250-300kr/st. “Tensioners” runt 100kr/st.

Rickard är de dessa drev som kostar skjortan i Sverige?

 http://www.newgmparts.com/chevrolet/camaro/12614464/2010-year/lt-trim/3-6l-v6-gas-engine/engine-cat/valve-train-components-scat/?part_name=engine-timing-camshaft-sprocket

 

PLUS Frakt Tull och Svensk Moms (Bara en liten parentes i det hela)

//Gert

 

Helt riktigt!

Kommer ändå bli ett förhållandevis bra pris. Delarna kommer knappt upp i 5000kr så med frakt, moms och tullavgift bör det inte överstiga 8000kr. Mao ca 27 000 billigare än att köpa dom här hemma.

Verkar trist nog som att någonting händer med priset när prylarna läggs i en alfa-förpackning istället för i en GM-förpackning. Letar man mer kan man säkert hitta delarna i Europa också. Det finns ju en hel del saab aero och opel opc med samma motor.

Hej

Gammal tråd men högst aktuell för mig. Finns det ngn som kan bekräfta att det är likadana drev i 3,6 som i 3,2? 

Tack Magnus. Det fanns en del nyttigt där ja! 

I sverige vill man ha 18000 för bara dreven… 

Ca 15000 för resten. 

Motsvarande i england..