.Inlägg av Per Sällström på 2016-01-10 13:23
Hej!
ja,det är ju som så ofta styrt av börsen och fokus är ju på att köra, inte meka och utveckla, även om det naturligtvis är självklara inslag under en säsong. Jag tänker klara mig på en budget om ca 100′ men det måste då inkludera personlig utrustning och några set däck så allt kommer inte att kunna läggas på bilen, därför går inte en modernare bil att få in, typ abarthen tyvärr. Jag har inga direkta spärrar men tänkte initialt att en reggad bil hade varit praktiskt då släp kommer att få hyras men efter ett snabbt samtal med Sune igår så är jag nog inne på att det kanske är underordnat och att en racerbil blir bäst om den är optimerad för bana och inte för mycket kompromiss. Jag siktar på en klass två bil då jag vill ha en racer men trots att jag vet vad som händer med hjälm på huvudet så är målet att ha kul och jag inser att chauffören är en stor del av resultatet. Bakhjulsdrivet är det jag känner mig tryggast i men det är inget absolut krav. Hittade igår en gammal Lancia 112 som är en fullvärdig racer men vet inte vilken klass den skulle gå in i? 170 hk, riktig växellåda och centrumbult? För det går väl fortfarande med andra italienska märken? Dock lär den ju komma till korta i en alltför snabb klass oavsett förare om det inte är väldigt krokigt.
jag har höga krav på finish och vill inte ha en söndersågad folkracebil utan det måste vara både snyggt och snabbt. Jag har tävlat i rally och hade alltid kravet på mig själv att allt skall vara bättre på en racerbil än en standardbil undantaget komforten 🙂
Med vänlig hälsning, Per
Hej Per.
Den Lancian du kollat på med 170 Hkr har en Nissanmotor under lilla motorhuven, jag har själv spanat på denna men med den motorn blir det inte aktuellt att köra i Challenge förmodar jag 
Inlägg av Per Sällström på 2016-01-10 14:48
Ajdå, ja då föll väl den utanför tyvärr.
mvh Per
Nu har de gått några veckor, du har väl inte gett upp sökandet efter bil? 
Du kan säkerligen hitta och pruta till dig en startklar klass 2 eller 3 bil för 50-60 tusen även om den kanske inte är med i toppstriden. Resten går att utveckla framåt. Utveckling och byggande kostar dock pengar, du är snabbt uppe på vad en färdigprutad 500 Abarth kostar och då verkar de nästan skruvfria över säsongerna.
Bälte stol etc bör du kunna hitta billigt begagnat, jag har en overall du kan få om du kommer till start, finns säkert fler. Det som kostar några tusen är hjälm och nackskydd. I övrigt kan du lägga pengarna på bilen. Kör du hårda Kumho på en klass 3 bil håller de utan problem en hel säsong och Kumho är inte så dyra, finns mycket beggade däck också för billiga pengar, jag har en del om dimensioner stämmer men det finns fler.
Hörde jag någon säga tävling ?
Inlägg av Micha Grönvalls på 2016-03-01 08:56
Inlägg av Per Sällström på 2016-01-10 14:48
Ajdå, ja då föll väl den utanför tyvärr.
mvh Per
Nu har de gått några veckor, du har väl inte gett upp sökandet efter bil?
Du kan säkerligen hitta och pruta till dig en startklar klass 2 eller 3 bil för 50-60 tusen även om den kanske inte är med i toppstriden. Resten går att utveckla framåt. Utveckling och byggande kostar dock pengar, du är snabbt uppe på vad en färdigprutad 500 Abarth kostar och då verkar de nästan skruvfria över säsongerna.
Bälte stol etc bör du kunna hitta billigt begagnat, jag har en overall du kan få om du kommer till start, finns säkert fler. Det som kostar några tusen är hjälm och nackskydd. I övrigt kan du lägga pengarna på bilen. Kör du hårda Kumho på en klass 3 bil håller de utan problem en hel säsong och Kumho är inte så dyra, finns mycket beggade däck också för billiga pengar, jag har en del om dimensioner stämmer men det finns fler.
Instämmer med Micha samt bidrar med några förslag, vet dock inte någon Abarth till salu för tillfället:
Jonas Klangs 75 TS (klass 2 eller 3): Länk till annons
Tom Stangelands 75 V6 (klass 1 eller 2): Länk till annons
H-R Hornes 75 V6 24v (gissar på klass 1, pris oklart…): Länk till annons
Lycka till i letandet!
