Köp sedan några år på Pirelli P-Zero rosso, har provat dem både på 156 SW och min nuvarande Giulietta. Tycker att de greppar riktigt bra vid seriöst inspirerad körning både i kurvor och broms, både i torrt och blött men framförallt är de förutsägbara, när de släpper släpper de mjukt och kontrollerat.. Vill du gå ett steg upp i greppnivå har du P-Zero Nero… Lite sämre hållbarhet, lite bättre grepp .. Tror starkt på tesen att italienska bilar förtjänar Italienska däck  ! 

Jag kan starkt rekommendera Nokian Hakka Black, bättre våtgrepp än Pirelli och i samma prisklass. Finns dock endast från 215 mm bredd och uppåt. Annars har de ju även Blue- och Green-sortimenten. Rent spontant tycker jag att kurvgreppet är ruskigt bra. 90-knyck i en ganska skarp kurva utan tjut eller släpp säger en del.

Lycka till med valet!
Daniel

Det är kul med däckstrådar!

Pirelli PZero (inte Nero, utan bara Pzero) har jag kört slut en uppsättning på. Grymt grepp, nästan lika bra på vått som torrt. Men de tog slut fort (2 000 mil) och rullade TUNGT. Rekommenderas ej till en bruksbil. Michelin har jag alltid gillat, de har funkat bäst. Både när jag bytte FRÅN Pirelli på en bil. Och till Pirelli på en annan.

Michelin Pilot Super Sport är ett bra däck. Hur länge det håller vet jag ej, men det har treadwear 300 mot PZero som har 220. Nu kan man inte jämföra treadwear rätt av mellan tillverkare, men ju lägre siffra desto kortare livslängd. Och 220 på ett Pirelli-däck betydde i mitt fall 2 000 mil. Lugna mil, inga kurvhastigheter här inte. Amerikanska däck har ofta 400 och uppåt för de är helt obsessed med livslängd. Det är därför jag har sådana bak på raggisen, för det är uselt grepp i dem, hehe. Och så ryker de bra och nöts inte ner i första taget. Och så har jag Michelin PSS fram, förstås.

Michelin Pilot Primacy hade hälften kvar efter 3-4000 mil på en tvåtonsbil. Och greppet var förstås toppen.

Sen är det också så att originalmonterade däck har andra egenskaper än de däck handlarna kränger iväg. Ett däck märkt “AO” (Audi original) har inte samma egenskaper som ett märkt med “MO” (Mercedes Original) trots samma fabrikat, dimension och allt. Och inte samma egenskaper som ett omärkt däck. Skillnaden är inte så stor enligt den chassiutvecklare jag talade med, men både Audi och Mercedes har rätt ospännande chassibalans, så man kan rimligen anta (baserat på mina erfarenheter) att däckens egenskaper är anpassade för att inte ge så sprudlande körning. Volvo satsar på körglädje, så avmonterade däck från en sådan kanske kan funka bra på en Alfa då de har likartad viktfördelning. Om man nu letar beggat.

Satsa på bra våtegenskaper, alla däck är bra på torrt. Inte kul att vara livrädd på röd asfalt om det regnat. Och regnade gjorde det ju mest hela tiden den här sommaren.

Och du, den nya EU-märkningen för våtegenskaper, buller och rullmotstånd är helt och fullt BULLSHIT. Den går inte att lita på överhuvudtaget. Trist men sant. Någon i EU har fått väldigt mycket pengar för att ta fram reglementet för etiketten, men det var pengar rätt ner i masugnen, sjön och nåns soppa till lyxyachten.

Varför är priset ca 1000:-/däck lägre på däck365.se? Vågar man köpa där? Är det en gammal datummarkering på dessa däck?

 Söker nämligen 4st kvalitetsdäck i dimensionen 235/40 19″ och det är ganska stort prisskillnader mellan exempelvis Däckia och däck365.se.

Slänger in ett till i debatten. Bridgestone Potenza Adrenalina är jag helnöjd med på min 166 3,2. Kör på 235/40/18.