Alla felkoder står som intermittenta, så nolla bort dem och se om de kommer tillbaka. Det får man väl säga alltid är första steget vid datoriserad felsökning.

En felaktig insugslufttempgivare kan ju ställa till det med blandningen (OC = open circuit, alltså avbrott i kretsen) och därmed möjligtvis avgavärdena. Men tempen (+6C) ser ju rimlig ut för årstiden i dina skärmdumpar så det kan ju vara nåt tillfälligt, typ att man glömt sätta i givarkontakten och råkat slå på tändningen, men du kan ju kosta på dig att kolla tempgivarens kontakt och spraya upp den lite.

En del felkontroller görs bara då man slår på tändningen, så man bör stänga av motorn och starta den igen ett par gånger innan man kollar felkoderna igen.

Och som Benny skrev: ta några skärmdumpar när motorn går. Det ger mer information.

Min erfarenhet är att om du har läckage (och här menar jag även supersmå läckage) innan kat och i närheten av lambdasonderna så blir avgasvärdena kass. Lambdasonden kan också vara dålig men jag vet inte om det syns på felkoder – du har ju ett litet utslag från din lambda ser det ut som så motorns ecu tror ju den funkar.