Förgasare Spider 2000 1983

Forum Teknik Förgasare Spider 2000 1983

Visar 3 inlägg - 1 till 3 (av 3 totalt)
  • Författare
    Inlägg
  • #82411
    Martin Lindved
    Deltagare

      Hej.

      Nybliven Spider-ägare.

      Har problem med förgasare. Om jag fattar rätt var orginalförgasarna Solex c40 addhe utbytta till Solex c40 ddh. De sist nämnda förgasarna satt på bilen då den köptes. Bilen gick inte på cylinder 1 med dessa. Kollade på munstycken och det ser lite olika ut. Ett av huvudmunstyckena har inget hål i underkant. De små munstyckena i botten är också olika. Ett av dem har inget hål. Borde inte alla vara lika. Och vilka skall det vara.

      Bytte till vad jag tror är original förgasare Solex c40 addhe. Nu går den på alla cylindrar med vandrar i varvtal på tomgång och tvekar vid acceleration.

      Finns det någon som kan hjälpa mig med detta? Jag behöver råd!

       

      mvh

      Martin Lindved

      • Detta ämne redigerades för 3 månader, 1 vecka sedan av Martin Lindved.
      #83035
      Lars Westman
      Deltagare

        Hej Martin,

        Du kanske har löst dina problem vid det här laget? Om inte kan det bero på flera saker (och jag räknar nog inte upp alla). Först av allt bör du leta luftläckor. Hur ser de fyra gummigrejorna mellan förgasare och insug ut? Har de sprickor ska du byta.

        Har du testat koppla bort bromsservot?

        I vilket skick är dina förgasare? Glapp i spjällaxlar?

        Har du synkat förgasarna ordentligt så de öppnar lika?

        Det finns säkert mycket annat att felsöka, men det handlar säkert om vaacum.

        Hoppas det löser sig!

        • Det här svaret redigerades för 1 månad sedan av Lars Westman.
        • Det här svaret redigerades för 1 månad sedan av Lars Westman.
        #83084
        Göran Fransson
        Deltagare

          Hej! Jag är inte så insatt i Solex förgasare men tänker att den har o-ringar på munstycken och justerskruvarna till tomgången mm, alltså lika som Weber förgasarna har o-ringar som behövs bytas med jämna mellanrum. Jag fick min 2000 GTV Bertone färdig efter renovering år 2010 och för några år sedan fick jag byta alla o-ringarna i förgasarna igen då motorn uppförde sig som din motor. Angående tvekan vid pådrag så fick jag byta till fetare munstycken på lågfart, acc och huvudmunstycken i mina Webrar och det tror jag beror på att den nya bensinens kvalite har försämrats avsevärt.

          Göran

          Gofr

        Visar 3 inlägg - 1 till 3 (av 3 totalt)
        • Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.