Hej,

Den värmaren som visas på skissen är också en typ av kontaktvärmare, men den bästa sortens då den sitter helt omsluten av aluminium till skillnad från Defas variant som bara ligger emot motorn med en mindre del = mycket värme för kråkorna..

Flera bilmärken använder den där typen av motorvärmare, så med lite tur kan man återanvända en värmare från något mindre ädelt bilmärke. Finns det samma möjlighet att montera värmare på dieslarna? Var har du hittat den fina bilden på den här värmaren?

Tjena!

Trist med problem. Vet från andra moderna bilar att slangvämare inte alltid funkar så bra med moderna motorstyrinngar. Har flera kompisar som fått motorer som gått som skit då de använt slangvärmare. Gissar att det beror på att motorn värms upp ojämnt innan den blivit varm inifrån med hjälp av förbränningen. Efter att de monterat blockvärmare(som tyvärr värmer sämre) har de inte fått några felkoder och motorerna har gått bra vid kallstart med värmare.

Har själv problem med något i bilen. Start Stopp var ur funktion sade bilen förra veckan. Inget konstigt med det, bilen funkade som den ska förutom just start/stopp. Beställde tid på verkstaden igår och i onsdags tändes motorlampan. Lämnade in bilen igår och de uppdaterade mjukvara och släckte koder. Allt fungerade. På vägen hem från verkstaden tändes start/stopp lampan igen. De får försöka igen med andra ord.

Inlägg av Martin Isaksson på 2018-02-09 09:42

Du menar nog kontaktvärmare.

En blockvärmare är det mest effektivaste av de tre modellerna. Men moderna motorer har för små kylkanaler för att få in en värmare i blocket.

Kontaktvärmare är sämst,minst effekt och mest spillvärme.

Slangvärmare är faktiskt inte så dåligt, värmer vattnet precis som blockvärmaren gör, men det gäller att få cirkulation på vattnet.

Till vissa bilmodeller (skoda bl.a) säljs det ett kitt med cirkulationspump för att få vattnet att värma lite mer och jämnare.

Ang. din start o stopp funktion så är det vanligt att den kopplas ur automatiskt vid låga temperaturer. Mycket elförbrukning och trögare att ladda batteriet

gör att den då stängs av.

Vid avstänginng pga kyla och annat så får man inte en varningstext i displayen. Instruktionsboken säger “Kontakta verkstaden” så nej, det är inte ok. Och det är dessutom inte kallt här i väst. Någon enstaka minusgrad eller nåt 

Kontaktvärmare är det jag menar ja, blockvärmare är något annat och värmer vattnet. Slangvärmare är en ok lösning, om motorstyrningen gillar uppvärmningen vill säga. Har som sagt råkat ut för på flera bilar där motorstyrnigen fått fnatt pga skev uppvärmning pga slangvärmare. Med kontaktvärmare på samma motorer värmde det sämre, men motorstyret fick inte fnatt.

Inlägg av Christer Andersson på 2018-02-09 08:30

På giuliaforums.com.

Där finns det en kille, Mcgeek som kan Giulian utan & innan. Kan svara på det mesta på detaljnivå. Han tipsade tom vilken kabel och färg man skulle använda för att styra mina extraljus. 

Så du menar att den på bilden är ännu en kontaktvärmare? Undrar hur effektiv en sådan är då den sitter på bakdelen av motorn. 

 

Tack för tipset om giuliaforums, jag ska kolla där.

En sån typ av kontaktvärmare, som sitter helt innesluten av motorblockets aluminium fungerar mycket bra. Man skulle kunna likna det vid att ha värmelementet ingjutet i motorblocket, det blir bra värmespridning i hela motorn nästan i klass med en traditionell motorvärmare som sitter i en frostplugg och värmer direkt i vattnet.

Mitt start/stopp fel hjälpte inte med batteriladdare och inte med värme heller. Bilen har stått inomhus på jobbet under dagen med inkopplad CTEK. Samma felmeddelande på displayen.

Bilen skall tillbaka snart för montering av tanklock och lackering av kofångare/baklucka så då får de ta felet samtidigt.

Hur har det gått med kylan? Min startade snällt i -28 uppe i Ramundberget v11. Den var liiiiite trött på batteriet efter att ha stått några dagar i rätt kraftig kyla. Ingen motor eller kupévärmare använd. Det hade varit under -31 samma natt och även natten innan.

Passerade precis 3200 mil och fortfarande supernöjd med bilen! Det blev ännu bättre när sommardäcken åkte på förra veckan!

Måste nog säga att detta varit den bästa vinterbil jag ägt. Nu har jag inte utsatt rwd Alfan för några större fastkörningsprov, men den har klarat allt jag ställt den inför hittills. Kan säkert delvis tacka Nokia Hakka 9 för en del av det suveräna uppträdandet på vinterväg. Inte ens backspeglarnas in och utfällning har falerat någon gång under vintern. Trots en del omslag mellan varmt och kallt. Skodan jag hade tidigare frös varenda gång det slog om mellan plus och minus.

Det enda man kan klaga liiiiiite grann på är att jag skulle vilja ha en liten varningslampa i displayen som säger till när ESP/antispinn hjälper till. För det gör den. Betydligt oftare än man kan tro. Känns mest som att effekten helt plötsligt uteblir, och man tror först de tär fel på motorn. Sen inser man att bilen gör sitt bästa för att hitta grepp i isen. Hade varit kul och rätt informativt at berätta detta för föraren, så man tar det lite lugnare.