Jag avläser kylvätsketemperaturen via ODB och en app i telefonen kontinuerligt under körning. Felkoden som kommer upp när temperaturen fortsätter förbi termostatöppning är P2B61 (skrev fel i första inlägget). Koden avser att kylvätskeventilen i termostaten är låst. Orsaken kan vara många vilket gör det svårt att härleda felet eftersom det uppkommer intermittent och rättas till om jag slår av motorn i ca 5 min. Efter återstart fungerar det ok och alla eventuella körningar därefter under dagen fungerar ok därför att kylvätsketemperaturen håller sig någorlunda högt under resten av dagen vilket har betydelse för ev felorsak enligt nedan. Nästa dag kan felet uppstå igen vid första körning den dagen. Har haft dialog med AI Gemini och ChatGPT. Dessa kommer fram till någon form av elfel i form av dålig kontakt eller jordning eftersom när bilen startar från helt kall och låg temperatur ute uppstår felet, dock som sagt intermittent, men när omstart görs vid övervarm motor har elkontaktpunkter och ev jordpunkter värmts upp tillräckligt för okej kontakt med kylvätskeventilen. Kan inte själv bedöma trovärdigheten i den förklaringen och har ännu inte testat det i bilen. Ett annat förslag gäller en uppdatering 2019 som skulle göra elsystemet mindre känsligt för bl a “millisekunddifferenser”. Vet inte om jag fått den uppdateringen. Det är således detta problem jag undrar över om någon råkat ut för och vad ev lösning i så fall varit.
Okej, då bör problemet sitta i styrningen av kylvätskeventilen för den hade du bytt? Den styrs säkert via ett relä och just reläna har varit en stor felkälla på de tidiga Giuliamodellerna iaf. Har själv drabbats. Min bil startade inte, startmotorn gick runt men inget hände. Lät som den saknade kompression, puffade svagt ur avgasröret. Bytte alla kända problemrelän vid hö framhjul och felet försvann. Min teori är att kontaktytorna i relät blir dåliga. Kan fungera ibland efter några försök… Googla lite så hittar du säkert mera info i div forum.
Alfa Giulia Super 2.0 Q2 -17 Fiat Punto Easy -13