Tack för det Fredrik, tänkte att nån var intresserad av vad vi håller på med här uppe i Östersund. Har dock en komplett drivlina redan och vevaxel frågan löste sig idag. Nu skall allt få en rejäl översyn och vissa uppgraderingar sedan hänger väl allt på hur mycket man är villig att lägga ut. Ska hälsa Peter men det är nog han som lägger mest tid bakom ratten jag skruvar och klurar mest.

Tack för det Karl kommer att bli en intressant vinter.

Hej, du har rätt angående bälten den är dock förberedd för sexpunkt, då det gäller bågen så är det kryss du pratar om för bilar homoligerad efter 2005-01-01 ( FIA appendix J). Den båge som sitter i är en homoligerad båge med märkning och får ej modifieras på något sätt utav mig. Men då jag avser att köra denna på gatan så kommer jag inte ta ut någon vagnbok för då är det kört med körning på allmän väg. Tävlingsbilar får endast användas vid tävling endast Volvo original är undantagna de har också numera speciella regskyltar med röda bokstäver och siffror ( dock ej Volvo original).

Dock kan du valfritt göra takförstäkningar se nedan utdrag ur Appendix J men det skall göras av tillverkaren av bågen.
8.3.2.2.1 Takförstärkningar (skisser 253-12 till 253-14)
Valfritt endast för bilar homologerade före 2005-01-01. 

PS! Mycket bra kommentar du har angående att fråga först innan man kör igång, sånt gillar jag, har har sett alltför många fel på bilar då jag besiktigat dem före tävling ( även fabriksteam kan misslyckas).

Hälsningar

Thomas ( A-tekniker SBF rally, racing o rallycross)

Intressant detta skall kolla upp lite mera vad som gäller racing då jag har hållit på mest med rally genom åren förutom några inhopp på STCC. Vad som också är intressant är att jag har besiktigat min med dörrsträvor monterade utan anmärkning men Pierre måste plocka bort den. Jag har dock alltid trepunktsbältet monterat i min det enda jag har gjort för detta är att använda en längre ögleskruv så att båda går att använda i samma infästning. Nu då jag byter drivlina kommer den att registreras som ett ombyggt fordon enligt SFRO vilket ger mig större möjligheter att förändra hjulupphängning mm. Vad som jag kommer att göra för att få detta godkänt kommer jag att redovisa i denna tråd. Som Pierre tidigare sa då det gäller att fråga först innan man bygger så är det så rätt, vid min burbyggnation så var jag i kontakt både med SFRO, Svensk Bilprovning och transportstyrelsen innan jag började och löpande under byggnationen. Detsamma gäller nu då jag byter ut drivlinan mm sparar både tid och kraft samt pengar att göra det rätt från början.

PS! Kul att detta verkar skapa intresse ser framemot flera kommentarer och inlägg!