- Detta ämne har 16 svar, 8 deltagare, och uppdaterades senast 22 december, 2014 kl. 19:36 av .
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
Jag har haft ett flertal Alfor, alla med Alfas underbara V6:a
Köpte en 159 2,2JTS då jag tyckte servicekostnaden dragit iväg med kamremsbyte á 12.000:- var 6.000 mil.
Men vilken besvikelse 2,2 JTS var, en motor helt utan Alfa känsla, det tråkigaste jag kört på mycket länge.
Dessutom inte ett dugg billigare i underhåll, hela servostyrningen pajade vid 10.500 mil och inget från masklinskadeförsäkringen, kostnad 11.500:-
Sedan vid knappt 12.000 mil tändes motorvarningslampan, kamkedjan hade sträckt sig, kostnad för byte c:a 15.000:-
Då bytte jag bil till en 159 1750 TBI med TI-paket, äntligen en bil med Alfa känsla.
Med vänlig hälsning
Claes
Du kan inte kolla om centrumet på kompressorn följer med när den ska kyla? ( = magnetkopplingen aktiverad )
Är systemet tomt kommer den inte att aktiveras. Eller om du har annat fel.
Du bör också kunna känna på röret ut ifrån kompressorn, om det är varmt. Då kyler den. ( kylan alstras när den passerar förångaren)
Alfa Giulia Super 2.0 Q2 -17 Fiat Punto Easy -13