Tack Peter! Det är sant, JTSen låter större än den är, precis som i 156an…
Tungt och onödigt tycker du, men jag tror samtidigt att man får en bil som blir aningen mer körglad om man blir sugen på lite mer aktiv körning på kurviga skogsvägar på väg till beachen ? Det är i mitt fall inte alls otänkbart, särskilt som jag nu blivit sugen på att växla över från kurvkramande båge till Spider ?
Jag har nu 4×4 i min 159, och det är en rackarns skillnad mot min 156 JTS i körkänsla (och dieselsnurran har ett otroligt fint vrid, men är inte så rolig att lyssna på, det är inte så att man vevar ner rutorna i tunnlar precis ?)

Hej alla,
Intressant att följa debatten om Spiderns olika motoralternativ. Alla har sina fördelar och nackdelar.
Om man går tillbaka till Erics första inlägg och hans “körprofil” , torde en 2,2 ligga bra till. Lägre pris än 1750 och
kanske 3,2 , flexibel motor med rätt ljud och problemfri. Som ni förstår har jag en sådan som kan vara till salu.
Men vi talar ju alla i egen sak, klart att “min bil” är bäst. Lika intressant men skrämmande är att läsa våra medlemmars
erfarenheter av nya Alfa och dess återförsäljare. Jag har , vid sidan om min Spider ,under de senaste 15 åren kört VW,
Audi och BMW . Ingen av dessa drabbades av några som helst problem, inte ens garantiåtaganden – bortsett från
dieselgate för VW och Audi. Dessförinnan ett tjugotal år med Volvo som tjänstebil. Dessa var också hyfsade men kvaliteten
sjönk för varje ny modell. Så Alfa har en lång väg att gå innan de nya modellerna kan konkurrera med annat än körglädje, vilket
är en fin egenskap men som även andra konkurrenter har upptäckt .
Hälsningar
Bengt JI
PS Eric, vad blev det för Spider du valde till sist? DS