Aj aj…inte ge upp så lätt!

Du får felsöka i en logisk ordning och inte byta saker ”på måfå”…

1: Ta loss bränsleslangen från förgasarna och stoppa ner den i en tom flaska eller dunk. Kör på startmotorn en stund och kolla sedan om det kommit något bränsle i flaskan/ dunken.
Om det inte gjort det är det läge att kolla upp bränslepumpen samt på något vis suga i slangen som kommer från tanken och se om det kommer bränsle fram till pumpen.
Om det kommit bränsle i flaskan/dunken när du kört på startmotorn kan du montera tillbaka slangen på förgasarna och gå vidare till steg 2.

2: Ha någon till att spraya startgas in i förgasarmynningarns när du kör på startmotorn. Om motorn tänder har du gnista och eftersom du hade bränsle fram till förgasarna ligger felet i förgasarna.
Tänder den inte så ligger felet på tändningssidan.

Förgasarproblem: Om bilen stått ett tag utan att man startat motorn är risken stor att bränslet kristalliserat sig och satt igen munstycken och kanaler i förgasarna. En rengöring i en ultraljudstvätt, nya nålventiler till flottörerna samt nya packningar och o-ringar gör susen.

Tändningsproblem: Eftersom bilen är ”ganska ny” gissar jag att den har ett brytarlöst Bosch tändsystem. I ett sådant är det i princip två grejer som kan gå sönder -tändenheten eller tändspolen. Kolla numret på tändenheten, det finns både original och pirat att köpa lite varstans. Samma gäller för tändspolen, den kan du köpa hos din lokala bildelshandlare.
I övrigt är ju tändsystemet enkelt: rotorn skall vara hel och utan ärgade kontaktytor, fördelarlocket skall vara helt och utan sprickor och givetvis utan ärg. Tändkablarna skall vara fräscha och stiften ska ha rätt elektrodgap och inte vara för gamla.

Lycka till!

Ps: En Alfist ger aldrig upp…;-)