.Inlägg av Robert Jakobsson på 2018-01-27 21:32
Hej!
Har ni någon koll på regler kring själva bilimporten. Måste man springa runt och få papper stämplade, Försäkringar på hemvägen mm. Är det skillnad att köpa privat eller hos handlare. Läste någonstans att man måste köra hem på X antal dagar efter att man köpt bilen (i Italien i detta fallet). Det hade ju varit snyggt om man kunde ordna med själva bilköpet att tag innan och sedan köra hem med detta eventet.
Håller på att försöka övertyga dotteran att vara co-driver
/Robert
Hej Robert.
Vi har inte jättekoll på bilimporten, detta för att varje deltagare/team skall själva lösa sitt bilköp.
Däremot vill vi ha en dialog med alla tips och idéer kring hur man kan göra. Att köpa en bil i Italien och köra den hem är inte enkelt (om ens möjligt) som jag har förstått det.
Jag och några andra med mig tänker ta en billig flygresa ner till södra delen av Tyskland för att där köpa en bil och köra den ner till startplatsen. Det är relativt enkelt att registrera och försäkra bilen på plats och köra hem genom Europa. Försäkring tar du genom ditt bolag du redan har, dom har bra koll på vad som krävs för att köpa bil i Tyskland.
Vi använder http://www.autoscout24.se när vi söker lämpliga fordon. Dom har ett hyfsat utbud med både privata och handlare.
Mvh/ Micke
Inlägg av Per Wadén på 2018-01-28 00:01
Tror att det kan vara klokt att kolla reglerna med att köra genom Schweiz på hemvägen, eftersom dom inte är medlemmar i EU.
Tullen är kinkiga. Fråga mig inte hur jag vet! Ta vägen genom Frankrike i stället.
Per
Hej Per.
Vi har kollat med en Zollfachmann Yves Hinder från Schweziska tullverket och det finns inga restriktioner om man som utlänning kör en tyskreggad (exportskyltad) bil genom Schweiz.
Ett farthinder tillplattat 
.
Mvh/ Micke
Ursprungsplanen på att köpa bil i Italien går bort för oss då det inte finns exportskyltar att tillgå där längre, svårt att övertyga säljaren om ens “ärliga uppsåt” när man inte kan språket så att få köra hem på originalskyltar känns för invecklat. Vi kommer att göra som Michael m.fl köpa en bil i Tyskland och köra ner till Adria. Har läst att man kan köpa exportskyltar med lite olika “livslängd” så det skall tittas närmare på alternativen. Det verkar enklare att köpa av en handlare då de ofta fixar skyltarna mot en avgift, tar annars nån dag extra att få dem klara och det kräver tydligen språkkunskaper som enligt citat “överstiger gymnasietyska”. Det kostar runt 200 Euro för skyltar och 30 dagars försäkring att köra “hem” på plus ca 50 Euro till handlaren för pappersjobbet enligt vad jag funnit fram på nätet. Lite trist att Italien “krånglat till det” då det finns mer udda modeller där men bilarna verkar å andra sidan vara både fräschare och billigare i Tyskland.
Lordhelmet
Crazy och spännande på en och samma gång! Bra uppslag!
Kanske lyckas man till slut “hitta” en 4C i Italien som uppfyller alla kriterier.
Nu finns det även en inbjudan i nya Klöverbladet plus att
Magnus Petsen skrev en underbar text på sin redaktörsida i tidningen. Tack Magnus
för den .
Men faktum kvarstår, vi saknar ett antal intresserade som
vill bilda team. I dagsläget är vi för få för att Italian job skall kunna
genomföras med den planeringen vi först tänkt oss nu i sommar.
Förhoppningsvis kommer det in fler anmälningar i och med
nya Klöverbladet.
Vi välkomnar nya anmälningar fram till sista februari 
.
Italian job 2018 är inställt p.g.a för få anmälda team.
Tyvärr konstaterar vi, att inför årets episka resa, saknas det team som gör att vår grundidé och resplan inte kommer till sin rätt med de team som idag är anmälda.
Därför gör vi så att vi satsar med ännu större entusiasm och övertygelse på att genomföra ett Italian job 2019 med start i början på juli månad nästa år…
Men varför gör vi det?
Jo, vi har fått och får fortfarande så mycket bra beröm och kommentarer, glada tillrop, tummar upp m.m. men även huvudskakningar och suckar som sporrar oss till att lägga i en ännu högre växel för att genomföra detta. (vissa av oss är så moderna att vi kör 6-växlat…
)
Inga ledsna miner hos dem som anmälde sig, ni ska ha ett stort tack för er anmälan. Självklart har ni förtur när anmälan släpps senare framåt hösten.
Vi kommer fortsätta planeringen under året, vilket ni kommer både se och höra. Vår grundidé kvarstår genom att starten går i Italien och via ett antal länder, tar vi målflagg i södra Sverige .
Arrivederci il comitato
Bra jobbat ändå Smålandsmaffian, trist att det “bidde som det bidde” men det är bara att spotta i nävarna och se fram emot 2019. Vi i Scuderia Pinocchio kommer att hänga på låset inför nästa år. Kommer i brist på Italian Job ändå att köra en rutt ner till Venedig i sommar, dock med “svensksåld” danskimporterad 166:a 🙂 Hoppas kunna täcka in 15 länder på en vecka.
Lordhelmet
Tack Rikard 
.
Scuderia Pinoccio har en V.I.P plats till Italian job 2019, det gäller såklart de andra teamen som anmälde sig till årets episka äventyr. Stort lycka till med er roadtrip nu i sommar, samla gärna på er tips % idéer som ni kan delge alla oss andra till nästa år.
Vi ses innan dess .
Inlägg av Per Martin Andren på 2018-03-12 23:12
Kanonidee till nästa år kanske fler hinner, ska göra allt för att kunna vara med
Tack Per Martin .
Vi var medvetna om att vi var ute i sista stund, men det räckte inte riktigt ända fram. Ni är välkomna med en anmälan, håll utkik här på hemsidan och på olika sociala medier för vi kommer uppdatera under hela året med vad som händer kring eventet.
Ciao / Micke
