.Hej alla! 👋
Jag går i köptankar på en Alfa Romeo och försöker bestämma mig mellan Veloce och Competizione med aktiv fjädring.
Det jag framför allt funderar över är tillförlitligheten på den aktiva fjädringen i Competizione på lite längre sikt – hur funkar den i verkligheten när bilen fått några år och mil på nacken? Är det något som ofta strular eller blir dyrt att laga?
Samtidigt tänker jag att en Veloce utan aktiv fjädring kanske är ett säkrare och enklare ägande i längden.
Jag hade verkligen uppskattat era erfarenheter och åsikter – särskilt från er som ägt eller äger någon av dessa versioner. Vad hade ni valt, och varför?
Tack på förhand!
Det är nog en detalj som kan bli dyr i framtiden då de kostar drygt 10 000kr st.
Jag fick själv ett missljud i en bakdämpare. Var nog kylan, minus 30 och ett “hål” som orsakade det? Då bilen bara gått ca 6 000mil vågade jag satsa på en beg dämpare. Är samma på Quadrifoglion… Hittade en på Ebay för ca 3 000kr.
Edit: Såg du fått bra svar på din fråga i Giuliaforumet. 😎
Alfa Giulia Super 2.0 Q2 -17 Fiat Punto Easy -13
Tack för input! 🙏
Just den extra kostnaden på runt 10 000 kr per dämpare är faktiskt min största oro. Även om jag inte planerar att behålla bilen i extremt många år eller köra väldigt höga miltal, så hamnar det ju till slut på någons axlar att betala för det.
Utöver det tillkommer ju även programmering/kalibrering, vilket säkert också driver upp kostnaden om något behöver bytas.
På Giulia-forumet verkar många vara väldigt positiva till att välja den aktiva fjädringen, men jag är fortfarande lite försiktig — särskilt med tanke på osäkerheten kring hur garantin gäller i Sverige om jag köper bilen i Tyskland.
Nån programmering/kalibrering tror jag inte ska behövas. Tror inte det nämdes i manualen laddade hem. Det enda knepiga var att pressa upp nedre länkarmen till ett visst avstånd mellan hjulcentrum – skärmkant och sedan dra fast nedre stötdämparfästet. Samma gäller för vanliga stötdämpare. Bytet tog drygt 30 min. Jo, jag såg att många hyllade den aktiva fjädringen. Kunna välja komfort eller ngt tuffare. Många hade kört långt utan bekymmer. Jag har läst om nån som fått läckage i dämparen… Så det är kanske ett vågspel, men vill man ha finesser får det kanske kosta. Om nu nåt händer…
@ChristerAndersson Jag blev lite nyfiken och kollade din profil, och nu förstår jag varför du kan fixa fjädringen själv 😄 Imponerande! Och säkert rätt kul också
Killen som nämnde läckage hade tydligen runt 145 000 km innan det började, om jag fattade rätt.
Personligen är jag inte superintresserad av den aktiva fjädringen i sig, så länge den vanliga funkar tillräckligt bra. Det som gör valet svårt är att de bilar jag tittar på – Competizione och Veloce – ligger på samma pris. Och då känns det ju som att de extra läderdetaljerna på instrumentbrädan och dörrsidorna samt Harman Kardon-ljudsystemet är riktigt trevliga saker att få på köpet.
Samtidigt vill jag inte hamna i en situation där jag på sikt får fyra gånger högre kostnader eller mer strul bara för att jag kan köpa en högre utrustad bil för samma pengar. Det är därför jag har börjat gräva lite djupare i forumen.
