.Har införskaffat en Giulia 1300 Ti från 1967. Bilen kördes hem från Tyskland, ca 140 mil, med en påse verktyg i bagaget. Rullade på bra till Linköping då förgasaren började strula men tog mig ändå hem.
Bilen ska brukas och köras lite på bana så lite uppgraderingar kommer att genomföras. Började i veckan med lite väghållningsuppgraderingar a la Axel Lind.(vete katten hur man vrider bilderna, dem ändras när de läggs ut och även de jag vridit innan blir sneda när de läggs ut)
Bytte även framvagn, lite hårdare bussningar och nya lager. Även ställbar övre länkarmar, Brembo alubromsok och schyssta belägg.
Nu återstår att ställa höjd och sen får någon med kunskap ställa in alla vinklar.
Idag åkte motorn ur, vilket j-kla jobb men till slut:
Matte 1 – Motorn 0
Är det verkligen nödvändigt att på en -67:a plocka bort styrstag och pedalställ för att få bort motorn?
Rengöring påbörjad på vänster sida, imorgon ska det vara skinande rent.
Jo, imorgon ska nya motorn in, hoppas på bra flyt. Tack för idag Jocke.
Matte 0 – Motorn 9
Åkte på storstryk igår, lyckades resa mig på nio. Ingen motor i bil, istället en beställning av delar. 
Blev dock lite puts.
Nu måste jag ha semester säger dem, nytt försök på lördag och då kommer jag inte förlora.
Tack för härliga kommentarer och bra tips. Förresten Per, kan man demontera växellådan utan att demontera motorn?
/Mattias
Jaha, blir nog inget försök att få i motorn imorgon. DHL har slarvat bort mina delar, på deras egen anläggning
. Satt och väntade i 2,5 timme innan jag gav upp, hoppas på samtal inatt att de har hittat delarna.
Tack igen Per för kanoninformation. Har sett bilder på Rolands bil, ser riktigt fin ut.
/Mattias
Surt med budfirman men det löser sig nog.
ser fram emot att se vrålåket och kanske klämma lite på den i framtiden! 
Genmodifierad ’70 Berlina GTAm räser
Inlägg av Fredrik Assarsson på 2015-07-25 10:37
Surt med budfirman men det löser sig nog.
ser fram emot att se vrålåket och kanske klämma lite på den i framtiden!
Varit i kontakt med DHL, deras kvalitetschef, under stora delar av dagen och de jobbar faktiskt hårt för att lösa problemet. Senaste är att de ska söka igenom anläggningen i morgon förmiddag. Finns alltså liten förhoppning om att delarna dyker upp imorgon.
Fredrik, jag behöver klämma i motor/växellåda så du är välkommen att komma och hjälpa till att klämma
. Nädå, men har du vägarna förbi så hör av dig så får du träffa bus(s)en.
Bör väl också nämna, för att beskriva min sk-tdag, att den enda fungerande Alfan också slutade att fungera idag. Fruns Spider dras med elproblem. Inte nog med det, i brist på delar till Giulian så blev det trädgårdstjänst, varpå jag lyckades skada hornhinnan på ett blomblad (!).
/Mattias
Tack som f-n DHL
, tack vare er blev det inte mer än så här:
Fick delarna vid lunch idag, åkte ut till garaget och hann få ihop hela paketet men tyvärr hann jag aldrig få motorn på plats. Nu kan jag få hjälp med att få den på plats först på torsdag, trist att behöva vänta.
Då motorn är en tvåliters som är anpassad för hydralisk koppling och växellådan är mekanisk så passar motor och växellåda inte ihop med varandra. Finns ett par lösningar:
– hitta ett pedalställ från 1968 (-69) som är hydraliskt, vilket jag gjorde i fredags men det ska på Bertonen
-försöka bygga om till hydralisk koppling genom något hemafix
-montera ett litet svänghjul (105) med ett stort svänghjuls (130) bultmönster
Jag valde att montera nytt svänghjul, fanns bara i lättad version, samt ny koppling, tryckplatta och urtrampningslager.
Bästa sättet att meka motor är uppenbarligen liggandes
Komplett
Inget fungerar ju utan problem. Då det är förstärkta delar så blev även urtrampningslagerhållaren förstärkt vilket bla betyder att den är längre vilket betydde att skyddskåpan till svänghjulet fick modifieras.
Fick idag lära mig om pi-effekten vid mekande, multiplicera den tid du tror att det tar med pi så har du hamnat ungefär rätt.
Tack Thomas, följer ditt bygge med stort intresse.
/Mattias
I brist på annat att göra så tillverkade jag nya förgasararmar(?). Använde ett känt företags produkt som förlaga:
Tillverkade även den som går direkt till förgasaren, samt monterade fjäder
Passade på att vända på det gummibussningen som sitter i växellådan. Någon hade monterat det upp och ned, vet inte men kanske det varit en av orsakerna till vibrationerna i bilen. Nu finns det absolut inget som hindrar motor från att slinka ned i bus(s)en.
Kenneth, verkar som din resa med 916-bilen inte heller är spikrak. Bara kämpa på.
/Mattias
Tjoho, ja jäklar vad lätt det gick när man fick hjälp av två stora starka karlar
Två stora starka karlar
Allt under bil klart förutom avgassystem, som kanske måste modifieras en aning, samt att pedalställ måste plockas ned igen. Något gör att pedalerna knappt går att röra. Lite fix kvar inne i kupen, och i motorutrymmet är det bara lite kabel och slang som ska dit samt kylare. Har gått så snabbt att jag inte ens hunnit beställa oljor och vätskor. Uppstart i helgen??
Riktigt avis…
