.Just nu är prognosen skit bakom PC’n så i morgon ska det kopplas på nytt, annorlunda och förhoppningsvis bättre sätt! 
På min röda GTV så hittar datorn inte ECU om man inte luras och låtsas att den är en 916 Spider. Vet inte om ECU:n bytts under den tyska tiden eller om det är ett fel i diagnosprogrammet. Du kan ju alltid prova innan Du betraktar Dej som okunnig.
Håkan i Fagersjö: 916 GTV och 166 3.0.
Håkan, vad det gäller kamremmen finns ingen text alls kvar på remmen – men rullarna är SKF och spännaren verkar vara originaldel eftersom det är samma fabrikat som låg i min nya box med grejor från Conti – dock är rullarna av INA’s fabrikat denna gången.
Bra tips med att köra på annan biltyp – ska kolla det i kväll! Det kan vara så enkelt ibland!
Sedan betr styrenheten så har jag surrat med Lars S så vi får se hur vi kan lösa det – ev behöver jag hjälp! Men tack för tipset!
Idag fick jag ingen kontakt med styrenheten så det krävs lite tyngre kompetens än mig. Dock har mitt alumotorskydd anlänt så jag kan trixa med att montera dit det om jag får tråkigt.
Ska jobba med att lacka klarlack på de delar av bilen där det inte alls finns nån klarlack – kör med Biltema klarlack på sprayburk så får vi se hur det blir!
Sedan blir det väl att beställa besiktning och komma hem med en 2’a på Airbag om jag inte hinner fixa innan.
Arbetet framskrider just nu sakta.
AirbagECU skickad med post till expert som ska titta på den när tillfälle ges.
Stolarna får jag nog lyfta ut då det är monterat stolsvärme i bilen men alla kablarna är av och det behöver joxas med det lite.
Provkört och finner som alltid att Busso V6 är f*n helt magiskt! Attan vilken kul bil att åka!
Dock mindre kul med kylvattenläckage så det blir till att byta kylare med – lika bra att fixa innan jag monterar aluskyddet under motorn och mitt Stagmanstag!
Kylarbytet misstänker jag är ungefär som på min 156 GTA – dvs bäst (?!) att göra underifrån. 
Airbagstyrenhet analyserad och rensad från 2 av varandra oberoende felkoder: Låg batterispänning (under 9,6 Volt) och den vanliga glapp i kontakten under förarstolen *suck*. Tack för hjälpen Lasse!
Tänker lyfta ur stolen med för att se till att Airbagkablarna har nog slack så stolen kan åka fram och bak utan att trigga felkod.
Mina nya Stagman stag kom just med posten så det får ligga till sig tills jag bytt kylare och även ska montera nya alumotorskyddet under motorn.
Bra med extra fästpunkter då alumotorskyddet från Alfisti.net inte passar på GTV’n men kan fås att passa bra med lite fantasi och en plåtsax. Stagmanstaget ger då lösningen på flera problem! Perfekt!
Då har man en schysst arbetslista för ett tag till!
Synd man snart börjar jobba…..
Dagens grejande har varit väldigt bra…!
Fick tillbaka min airbagstyrenhet rensad från felkoder och den fungerade helt perfekt i bilen! Underbart och tack Lasse!
Har även monterat nya yttre tätningslister för dörrarna – dom gamla var helt fel monterade och kass.
Nya bumpstopp + pottorna som håller dom på plats monterade för bakaxeln. Urusel kvalitet på pottorna som var pulverlackade innan och det var bara kex innanför lacken – märkligt. Dessutom så var det massor med sand i alla hålrum på bakaxeln som jag pillade ut – undrar om det någonsin spolats med slang där?
Plastpanelerna i kupen monterade och en ny plastpanel som sitter i vä innerskärm och täcker växellådan funnen i England och beställd.
Gasfjädrarna för motorhuven beställda och kommer i början på nästa vecka. Tar ju bara 5 min att byta!
Dags för besiktning nu – blir inte kommande veckan då jag behöver fokusera på Kullen med Bertonen, men veckan därpå!
Sedan ska ny kylare monteras, Stagmanstag och aluskydd under motorn! Men detta får bli efter besiktningen – och AC ska kollas/fyllas med!
Ja just det, jag har fulllagat klarlackssläppen och behöver måla om kofångare både fram och bak med!
