Inlägg av Kenneth Stefansson på 2015-05-06 16:08
Vilken fantastiskt trevlig dag vi hade på Gelleråsen!
( Stackars Danne som inte fick vara med.)
Vilka eldsjälar vi har i Banmötes-gruppen, som återigen genomförde ett arrangemang som lyckades att befästa min övertygelse om att bilsport är det bästa som finns!Eftersom Danne efterfrågar film från tävlingen, så postar jag länken till en film som jag tog för eget bruk, eftersom jag inte hade fått min bil i ordning.
Den var riktigt kul, har bara sett 5 minuter ännu, men jag ser man att man missar massa grejor när man är upptagen vid sin egen bil 🙂
Jag skall fortsätta kolla på storbildsTV om en stund, då får frun också se vad man håller på med …
Anledningen till att filmen inte är tillgänglig på vissa plattformar (tex apple ipad) är den innehåller musik som är upphovskyddad, youtube håller koll på sådant :-/
/B
Inlägg av Kenneth Stefansson på 2015-05-06 16:08
Vilken fantastiskt trevlig dag vi hade på Gelleråsen!
Vilka eldsjälar vi har i Banmötes-gruppen, som återigen genomförde ett arrangemang som lyckades att befästa min övertygelse om att bilsport är det bästa som finns!Eftersom Danne efterfrågar film från tävlingen, så postar jag länken till en film som jag tog för eget bruk, eftersom jag inte hade fått min bil i ordning.
Filmen är drygt en halvtimme och börjar med intervjuer i depån och avslutas med några riktigt häftiga race-dueller.
Snyggt Jobbat Kenneth..härligt filmat och kommenterat…
Inlägg av Sune Karlsson på 2015-05-08 14:00
Två små banmötesfilmer:
Pass 3 i klass B: http://www.youtube.com/watch?v=iq_jC56rt0E
Pass 5 i klass A+B: http://www.youtube.com/watch?v=ECaIKWqsB00
Yay!! Jag är med på film! 
Stockholm
Bättre sent än aldrig så kommer en rapport från “han med den där nya GTAn” på gridden. 
Så var jag då äntligen på Gelleråsen för att själv vara med och köra i CAR Challenge. Det gick åt “ett antal” långa kvällar och nätter mot slutet för att få ihop bilen, och det var mer eller mindre helt oprövat som jag rullade ut på banvisningen på lugna kvarten…
Jag erkänner villigt att jag var rätt nervös när jag spände fast mig i stolen för att ta mig an banan, men det släppte förvånansvärt fort – både rattrosten och nervositeten. Första varven gick åt till att känna på om allt satt ihop – lyssna efter konstiga ljud, bevaka temperaturer etc. Bilen kändes från start väldigt solid och det dök inte upp några konstiga överraskningar. Jag började efterhand utmana däck och bromsar lite för att se hur de funkade och det bettade riktigt ok. Passet tog såklart slut alldeles för fort men jag rullade mycket nöjd in i depån med att allt hållit ihop och fungerat riktigt bra. Då jag inte har någon laptimer så blev det en glad överraskning när det komma många glada tillrop och dunkar i ryggen när det konstaterades att jag hade 4e snabbaste tid av alla så långt…
Peppad av framfarten under första passet tänkte jag nu elda på lite mer! Självklart överkörde jag en hel del, men mycket av det var medvetet för att kolla mer ordentligt var gränsen gick inför kvalet. Tiden blev inte så mycket bättre och den kraftiga understyrningen ut ur kurvorna blev allt tydligare ju mer jag utmanade bilen. Jag provade både escaperoads och grusfålla, men bilen höll ihop och framförallt motorn bara bad om mer hela tiden… Hade inte varit i närheten av varvstoppet fram tills nu och har hittills inte fått några tendenser på att effekten skulle mattas av ju längre man drog på växlarna – underbart!
Efter lunchen satt jag ute på verandan och pratade med några över en kaffe då det slog mig att – fan, vi ska ju köra kval nu! Det blev lite brådis, men jag rullade ut som näst sista bil och började bygga lite temperatur i bilen för att ge mig på några flygande varv. Det var inte helt lätt att hitta flytet och det var i stort sett trafik på alla varv. Utan feedback från en laptimer var det riktigt svårt att bygga sig en uppfattning, men jag körde på fram till målflagg och blev 8a, med bästa tid på 1.19,46 vilket jag var klart nöjd med, trots att jag var drygt 1,5s efter Jocke Rosell som var snabbast i klassen.
Nu är det dags – åttonde startrutan ska intas! Jobbar järnet med att värma däck och framförallt bromsar så att det inte ska dyka upp några trista överraskningar in i första böjen. Jag skulle inte vilja trycka av polarna i mitt första race… Noterar att de röda lamporna är tända när vi rullar in och blir lite osäker på hur man har tänkt med startproceduren – det är ju inte som “vi brukar göra”. Sitter och spanar efter någon flaggis eller några skyltar men ser inte ett dugg, så jag konstaterar att jag hakar på när de andra drar iväg. Märker att det börjar varvas och får en bra start när lamporna till slut slocknar. Lyckas knipa nån placering in i Trösen och kommer raskt i rygg på Forssén i Abarthen i Ejes. Hakar på och börjar bygga lite moment för att göra en attack ut på rakan när det osannolika händer i depåkurvan!
Jag tog lite höjd och bröt upp bilen för att ta en lite rakare linje ut på rakan och när jag precis fick bra grepp och driv och fäller ner högerfoten så dör motorn… Arslet kom flygande och vänstra bakhjulet gled ut precis på bankanten. Det blev en piruett och jag spann snopet tvärs över banan och in på gräsmattan på insidan och fick se hela startfältet susa förbi… Vad fan hände?! Motorn hoppade snällt igång i alla fall och glad att det inte blev några skador på varken mig själv eller någon annan tog jag mig ut på banan igen och kände efter så att allt satt ihop… Jodå, det gjorde det och jag började ta upp jakten på kön. Märkte att motorn började bluddra i utgången på Esset igen och slog en flukt ner på tankmätaren – TOM! Doh! Jag kollade mätaren innan start och konstaterade nöjt att den stod på mellan kvart och halv, vilket jag ju tyckte verkade optimalt. (Fick nu lära mig den hårda vägen att GTAns mätare är rätt duktigt progressiv…) Fortsatte i alla fall och tänkte att jag skulle åtminstone kunna köra hem några poäng, även om det var ett tråkigt sätt att spendera mitt första race. Kom ikapp och förbi några, där nog t ex Hanström undrade vad i hela h****e jag höll på med som flög förbi bitvis, för att sen linka ut på rakan osv… 😉 Tog i alla fall målflagg och fick med mig några poäng, även om det var med rätt stukad självkänsla.
Start från 13e ruta och lagom laddad – den här gången med ordentligt med bränsle i tanken! Startproceduren funkade nu mycket bättre och jag kom iväg bra från min trettonde startruta. Hakade på Bjurman ute till höger när han kom flygande förbi och tog några positioner genom Trösen och in i Esset. Hamnade i en riktigt skön batalj med Dagge som varade några varv, där han kom ifatt mig i utgångarna på alla kurvorna… Men när jag fick ner greppet och fick släppa loss Bussons kraft så var han chanslös. Efter några varv fick jag till utgången på rakan och kunde få lite mindre Dagge i backspeglarna och kunde börja attackera Hindemith som låg framför. Där började ytterligare en skön batalj där Claes hade så mycket mer fart ut ur kurvorna, men där jag kunde komma ifatt i inbromsningarna och framförallt på rakan. Han blockerade bra och bitvis lite bryskt, men tillslut kunde jag få till en utgång på rakan så att jag kunde ta mig förbi på näst sista varvet och ta målflagg som 9a totalt och 5a i klassen.
Summa summarum blev det en härlig debut i Challenge och det var med ett fånigt leende på läpparna som jag lastade på en hel och fungerande räser – bara det en seger i sig! Det finns inte ord för att beskriva min tacksamhet till Claes, Aris, Daniel, Björn, Danne, Jocke, Jimmy, Crille Stagman och alla andra som hjälpt till att komma till start…
Det här är så sjukt kul, och nu laddar vi järnet för att vara ytterligare lite vassare på Kullen!
I/utanför garaget: Giulietta Sportiva 1.4 TB 170 TCT -14 | Sprint Veloce 1.7 8V -87 | Alfasud TI 1.7 8V -78
Fint vårväder och uppehåll hela dagen, spännande att se hur bromsarna fungerar och få köra på Kumho igen.
Träning 1
Känner på bil och bromsar, pedal sjunker fortfarande efter kurbs eller efter S:t men bromsverkan finns.
Trögt att få i 2 och 3:an. Tar det ganska piano hela passet.
Träning 2
Testar att snabb blippa på bromspedalen innan ejes och efter rakan vilket ger en repeterande pedal,
får börja jobba in det som rutin. Det verkar dock inte vara helt ovanligt och går snabbt att jobba in.
Sätter passets snabbaste varv på 1:13.649 vilken även är en putsning på mitt personbästa.
Snackar med Claes H som även han kör i klass 1, han “lovar” att inte köra snabbare i kvalet 
Kval
Något har flyttat sig kring stolen vilket gör att länkaget tar i med tröga växlingar som följd. Lossar stol och
länkage för att försöka justera till lite frigång. Det strular såklart och tiden rinner iväg, får bara till någon
extra mm och det går fortfarande trögt.
Kommer ut sent i kval passet med kall bil men Micha (klass 1) bestämmer sig för att ta rygg. Själv
behöver jag spendera några varv för att bygga upp värme i motorn och gör en skaplig 1:14 tid näst sista
varvet. På sista flygande hamnar jag i trafik och får avbryta.
Trots ett dåligt kval blir det P2 tack vara Michas beslut att haka på, tack för det
(den enda bilden jag hittat från Gelleråsen)
Race 1
Vi startar med lamporna men tyärr är de röda hela tiden vilket gjorde det svårt att bedömma när starten
skulle bli av. Sneglar bakåt för att bedömma lineup, lyckas träffa starten perfekt, rycker lätt ifrån Claes
(P2) även Micha (P3) hänger på bra. Sätter ett bra 1:a varv och ett ännu bättre andra varv, 1:13.593 vilket
putsar till personbästa något ytterligare.
Ligger på fullt och noterar att Claes som är snabbare (1:12.8xx) tar sig förbi Micha efter några varv och
kommer sakta närmare. Efter ett tag faller Claes tillbaka och Micha är åter uppe på andra plats. Han
kommer dock aldrig speciellt nära utan det blir en enkel resa till mål (Claes blåste av en tryckslang då det
strulade med laddtryckstyrningen).
Race 2
Omvänd startordning för de sex första vilket innebär P6 i race 2. Nu skulle lamporna blinka för att sedan
tändas 30s innan start. Men det hjälpte föga då Claes bil täcker lamporna helt hur jag än försöker
positionera mig i stolen. Start blir därefter bland de sämre, hamnar i trafik och det tar några varv innan
jag kommer ikapp Claes och Micha.
Resterande av rejset blir ett jagande men kommer aldrig tillräckligt nära, tar målflagg som 3:a 1.4s efter
Micha och Claes, 2:a respektive 1:a.
Hemma har stolen plockats ur och justera fästen så det är några mm frigång vilket åter ger lätta växlingar.
Luftat bromsarna och vätskan såg ansträngd ut men var inte svart och fylld med glitter som det alltid var
tidigare. Finns hårdare fjädrar att tillgå, möjligt att det åker på några sådana framöver.
Övrigt verkar allt vara OK, roterat runt däcken och noterade att vänster bak var mest slitet, konstigt
Den 12 Juni är det dags för race på Kullen :up:
in car från race 1
Troligen inte helt hundra
