- Detta ämne har 42 svar, 9 deltagare, och uppdaterades senast 9 november, 2018 kl. 19:30 av
Per Husaas.
-
FörfattareInlägg
-
17 oktober, 2018 kl. 18:47 #35895
Nja, känslan är lite som att vrida fast en lätt oval pinne i ett lätt ovalt hål. Känns dock väldigt konstigt att det skulle kunna bli så med tanke på vad som sitter innanför.
Svårt att göra rent utan att öppna men jag har försökt spruta in break clean några gånger.
20 oktober, 2018 kl. 06:48 #35896Lite statusrapport: Löste problemet med en borr
i exakt samma storlek som pinnen, som jag stoppade i hålet och roterade med fingerkraft. Efter en stunds nötande så löpte pinnen fritt. Satte ihop allt och fick igång henne ordentligt och körde en runda på 20 underbara minuter.
Sen blev det motorstopp och omöjligt att starta igen. Bogsering hem av en less fru eftersom klockan var 23 fredag kväll
Känns som att pinnen fastnat på samma sätt igen. Ska plocka isär idag och titta. Och jag har fortfarande kul
21 oktober, 2018 kl. 18:14 #35897Här är en intressant nöt att knäcka: En Ø 6.4mm stav löper fritt men original staven på Ø 6.5mm fastnar i bottenläget.
Det känns väl ändå inte som att det är något som har ”bäckat” igen utan mer mekaniskt?
Som sagt så fick jag igång bilen en stund häromdan men fick motorstopp igen. Efter åkturen har jag nu lossat pumpen igen. Nu fick jag dra loss pinnen som driver pumpen med en polygrip och rejält med kraft.
Funderar nu på om jag ska ta ner diametern på orginalstaven 0,1-0,2mm i ena änden med borrmaskin och metallfil. Kan ju alltid beställa ny. Är jag galen då?
22 oktober, 2018 kl. 05:49 #35898Fick du ut något när du rensade med borret? Gunk, aluminiumspån?
När motorn blev varm kan ju hålet ha krympt och pinnen nypt fast. Men det borde ju släppa och återgå till tidigare storlek när den kallnat. Om den löpte fritt innan du var ute och körde tycker jag den borde göra det efteråt också.Går det så går det...
22 oktober, 2018 kl. 07:04 #35899Ja, den hade (tyvärr) kallnat helt och hållet när jag tog loss den – men annars en bra teori. När jag lossade pinnen ran det ut några droppar klar olja vilket jag ser som något positivt. Efter att jag nött lite med ‘fel’ ände av en 6,4 och en 6,5 borr är oljan på borren mörkt grå. Jag tycker dock det ser mer ut som aluminiumspån än gunk, men har lite svårt att avgöra.
22 oktober, 2018 kl. 09:09 #35900Det är ju inte säkert att pinnen du har är original, såna saker kan försvinna och bli ersatta av något som ser ut att passa. Kanske jämföra med någon som har en likadan motor?
Annars är det väl plocka isär som gäller för att få mer klarhet. Är förmodligen svårt att komma åt men tar du bort fördelare och oljepump borde det gå att komma åt någorlunda.Går det så går det...
22 oktober, 2018 kl. 12:33 #35901Ser du inga skador alls på tryckstången bör felet sitta i blocket, eller så har du nån skit eller spån därinne som ställer till det. Om axeln är 6,5 borde du kunna köra med borrsidan och sedan renglra ordentligt, blåsa ur ev skit med tryckluft.
Lite osäker på hur det ser ut runt excentern men den sitter nog på oljepumpsaxeln. Om man lyfter fördelaren blir det kanske mera öppet runt excentern och blir enklare att rengöra??
Nån som har nån bild på oljepump med axel?
Tror excentern sitter typ direkt under spåret för fördelaren.Alfa Giulia Super 2.0 Q2 -17 Fiat Punto Easy -13
8 november, 2018 kl. 21:12 #35902Har nu också konstaterat att pinnen är oval. Extremt lite men ändock otvivelaktigt oval. Hur osannolikt det kan låta så det enda jag kan sluta mig till är att excenterhjulet/nocken på oljepumpsaxeln har slitits ut i ett spår, lika brett som pinnen. Som pinnen nu fastnar i när den hamnar i fel läge.
Jag tänker inte plocka isär motorn i år så nu byter jag till elpump och kanske återbesöker problemet när jag plockar isär den. Och då får jag väl återvända till den här tråden.
Så nu kommer jag antagligen starta en ny tråd och be om råd kring elpumpsinstalation
Pump är inhandlad och levererad. 8 november, 2018 kl. 22:14 #35903Det verkar ju kunna vara ett steg närmare en lösning nu då.
Titta i Hultmans tråd angående bensinpumpinstallation. Där finns info.
Genmodifierad ’70 Berlina GTAm räser
9 november, 2018 kl. 11:03 #35904Mulig jeg banner litt i kirka her nå, men jeg har pensjonert alle disse mekaniske pumpene på mine motorer. Har veldig mange mil med sugepumpe fra biltema (Art. 52-3230) montert på samme sted som bensinfilteret (før filteret), fungerer utmerket og lager en fin pumpelyd så man hører når man har trykk. Orginalpumpen lar jeg bare stå der den er med en slange mellom tilkoblingene.
Obs: den pumpen liker ikke spenn på slangene inn, det er viktig at det ikke er sidekrefter på slangene inn som kan ødelegge tettingen rundt slangenippeler.
9 november, 2018 kl. 13:52 #35905Per Husaas. Tack för tipset.
Wille R.
9 november, 2018 kl. 18:25 #35906@Assarsson: Eftersom forumets sök inte verkar fungera så har jag bläddrat mig tillbaka till 2016 men hittar ingen tråd om bensinpump av en Hultman. Vet du var den är och kan länka?
9 november, 2018 kl. 19:30 #35907Hvis du tenker på tilkobling til el. nettet:
En ledning fra + på coilen til et relè, som gir pumpen strøm rett fra batteriet (via sikring!) er enkleste måten.
-
FörfattareInlägg
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.