Om man kopplar upp sig med diagnostik borde man se om man får något utslag på gaspedalläget.
Får man inte det så är det i kontakter/givare till gaspedalen man ska börja felsöka.

du har säkerligen kassa spridare men tanke på ditt beskrivande om knackande som fan. hur ser avgaserna ut ? ryker det mer än vanligt ??

som andra säger koppla upp dig. kolla gaspedalens lägesenstor med motor av. det kan även vara din lmm som spökar.
sedan har du en sensor som sitter i insuget som kollar trycket där den brukar bli igenkletad med glegg som typ i egr.. rengöring av den kan även vara  läge. den brukar sitta med 1 skruv. är ca 1.5cm bred och 4-5cm lång med kontaktstycke i.

Min 1,9 159 har burit sig likadant åt ett par gånger.

Förra veckan så blev det 2 ggr samma dag (dvs inget gaspådrag). råkade ha en ny EGR ventil hemma så den bytade jag till och gjorde rent MAP sensorn som den mystiska sensorn kallas i EGR kretsen. (Manifold Air Pressure Sensor)

Denna mäter tryck och temp i EGR kretsen och man kan anta (utan att veta) att om styrsystemet begär EGR men ventilen inte funkar så får man ingen kvittens och då vill inte motorn funka som man själv tänker sig. Säkert en skyddsmekanism när inte emissionerna funkar som de ska.

Lite märkligt att det inte triggar någon felkod i systemet tycker jag , men det är kanske så att detta även är ett normalt driftfall?

Men min bil har uppfört sig helt perfekt sedan jag fixade med detta!

(Jag har inte haft mystiska slamrande ljud eller så!)

Glöm inte att det ska vara en “strypbricka” mellan EGR ventilen och själva huset! DVS en tunn plåtbricka med diverse konstifika hål i.

Helt igensatt partikelfilter så att motorn inte orkar? (Spånar bara lite) 

Inget stopp på luftsidan i luftfilter, turbon kan snurra fritt? Lyfta batterikablen 30 minuter? Spridarna ska väl programmeras in i styrboxen, gjort?