Inlägg av Thommy Lehrgrafven på 2016-03-21 11:45

Vad har jag gjort för ont? Nu har haft bilen på alfa-akutoriserad verkstad, ett antal timmars felsökning, jag själv bytt det som skrivits tidigare, verkstaden kom fram till att jag var tvungen byta LMM och DPF, verkstaden satte dit ny DPF, jag LMM. Bilen gick som det anstår en Alfa – i ca 10 mil, sedan blir det samma skit igen, inga felkoder nu heller…

Ingen fattar något, jag har varit i kontakt med ett 10-tal verkstäder, ett par som sysslar bara med dieselmotorer, tre-fyra Alfa-verkstäder, några SAAB och Opel-verkstäder eftersom samma motor sitter i några av dessa modeller. Samma svar – aldrig hört talas om något liknande fel.

då är min fråga. gjordes det en renegering av det nya filtret ? man måste göra en sådan då man byter partikel filter. har det gjorts en inlärning av nya lmm i systemet. det är tyvärr inte bara att byta o köra. när det gäller partikel filtret så har det att göra med så kallat cloggingen eller filtrets igensatthet. gör man inte det så tror systemet fortfarande att det är igensatt.  lmm inlärningen måste göras för att den ska veta det är ny på. 

trist… 

det finns olika typer av kompetenser, bl a:

de som vet och kan

de som vet men inte kan

de som inte vet och som inte vet att de inte vet och som inte vet att de inte kan 

de som inte vet och som inte vet att de inte vet men som tror att de kan

de som vet att de inte vet och som vet att de inte kan……..och anlitar (tror de) någon från den första gruppen eller, om man har otur, någon från någon av de andra grupperna!

Jag tillhör gruppen av de som vet (väldigt lite) och kan (lika lite) men är medvetna om det. Tyvärr har jag också haft …….otur.

Tyvärr måste jag tillägga att konkurrensen i länder som Italien spelar ofta en positiv roll för konsumenterna både vad det gäller priser och kompetenserna. Eller jag kanske har haft tur där med mina bilar men jag kan bara konstatera det och referera till mina erfarenheter och jag skulle ta många exempel som har gjort mig besviken här……tyvärr. 

Hur mår dina virvelspjäll i insugsröret? Dom är en ganska vanlig problemkälla på SAABar och  har svårt att tro att Alforna skulle klara sig bättre.

Det kan bli ett antal olika fel på dessa utan att felkoder registreras men oftast blir bilen orkeslös, hugger och drar mer bränsle än normalt när dom jävlas,  jag har dock varit med om bilar som både knackat, rykt vitt och inte svarat på gas pga spjällen.  Googla på Swirl Flaps SAAB så hittar du mycket nyttig info om hur du kontrollerar om dom fungerar. Finns fina kitt på ebay som gör att man kan plocka bort dom helt så slipper man i alla fall en problemkälla i framtiden.

//Andreas

Inlägg av Fredrik Assarsson på 2016-03-23 16:06

Inlägg av Igino Cazzola på 2016-03-23 15:49

Inlägg av Rickard Bergh på 2016-03-22 21:40

Inlägg av Igino Cazzola på 2016-03-22 20:50

Inlägg av Rickard Bergh på 2016-03-22 20:37
…gjordes det en tenegering av det nya filtret ?…

Det får vi verkligen hoppas att de inte gjorde.

jaså varför då!! förklara 

Hörru Stefan, kan du visa ut dina minions från den här site:n? Jag är HELT säker på att Rickard hade skrivit denegering. I citatet har detta ändrats till tenegering och går man nu in och kollar i det ursprungliga inlägget; ‘står det renegering.

Renegering? Är det att pånyttfödas en aning mer.. solbränd? …

Precis! och denegering borde ju då vara motsatsen.

Det är en process som sotar ur katalysatorn.
Sker under körning och kan också tvingas igång vid problem.
Våra moderna traktorer på jobbet har den senaste tekniken med regenerering… Mycket problem med dessa så vi får anlita expertis ofta..