Din satan …
satan …
du din satans helvetes jävla skit!
Din jävla skit;
Bondlurk, läbbiga skurk,
ynkliga parasit!
Pottsork, snuskiga stork,
din ruttna rot, din fulla kork!
Avskum, spattig och krum, 
du är så jävla dum!
Din usla gam,
din slemmige torsk,
förnicklade pappskalle,
skunk, förbanne mig,
lägg ägg, slibbiga drägg
skitstövel och bandit!
Slashas, ditt vidriga as,
piss och pest och senapsgas!!
Sopprot, helidiot, fan vad du bär dig åt!
Din sabla bock, ditt feta arsel,
våga dig aldrig mer hit!
Attans skitstropp, hörru din
saaaa, saaaatan,
helvete,helvete, helvete, helvete,
helvete,
helvetes jävla skit!

Inlägg av Igino Cazzola på 2016-08-25 16:29

Inlägg av Robert Hultman på 2016-08-25 16:25

…Björn kan nog få tillbaka sitt garage vilket år som helst.

Vilken Björn är det som är så himla snäll?

Björn Ek aka Björnbusen

“Växellådan (äntligen) på plats. Nu är det bara växelspak, kardanaxel och avgasrör kvar. Sen är det bara att fylla på växellådsolja och brumma iväg. Om allt går enligt planen. (Men varför skulle det göra det helt plötsligt).

Så skrev jag på Facebook för tre dagar sen. Och brasklappen var befogad. Det har inte gått enligt planen. 

Jo, resten av hopskruvandet gick planenligt. Men kopplingspedalen var, och är, slapp och verkningslös. Jag är övertygad om att slavcylindern fungerar som den ska. Den slang som sitter från kopplingsröret till slavcylindern är hel och släpper igenom luft när jag blåser i den. Men när jag trycker på kopplingspedalen kommer det bara små skvättar bromsvätska ut ur röret. 

Kopplingsvätskan var mörk och såg oaptitlig ut (både i behållaren och när det kom ut vätska ur röret). Jag tömde behållaren med kopplingsvätskan och torkade rent. Fyllde på med ny bromsvätska och provade att lufta med hjälp av en luftman. Det enda som hände var att den nya bromsvätskan blev skitig. 

Jag har provat att trycka bromsvätska bakvägen genom bromsröret från en flaska. Men det har inte gått. Jag lyckas inte klämma in några mängder bromsvätska att tala om.

Är huvudcylindern trasig eller djävlas bara luftandet? Hur vet man vilket?

Om jag behöver en ny huvudcylinder – finns det någon som säljer sådana i Stockholm?

Lite avrapportering: Bilen har nu för egen maskin färdats hela vägen från Björns garage till mitt hem. Ny huvudcylinder till kopplingen var lösningen i princip. Till min stora glädje har också växellådsskrapet, som jag trott varit slitna synkringar, upphört. 

Men uppstarten efter det att den nya huvudcylindern monterats var inte upplyftande. Det gick inte att koppla ur. Växeln låg i konstant. Telefonkonsultation med Björn och Igino, mitt i deras middag, gav tipset att justera längden på “pinnen” som går från pedalen till huvudcylindern. När detta var gjort (vilket naturligtvis inte var helt enkelt) var problemen ur världen, solen bröt fram ur molnen, fåglarna kvittrade i träden, människorna log vänligt mot varandra, mjäll botades och alla blev vänner i familjen.