Inlägg av Martin Sipek på 2015-01-08 15:18
Tack för en väldigt förståerlig förklaring. Min 166:a från 2003 där jag använder en KKL sladd har alltså inte CAN-bus? Innebär det samtidigt att min kabel kopplar sig till varje slinga separat? Betyder det också att om man har CAN-bus så kopplar man bara upp sig mot bilen en gång, dvs inte mot ECU:n, sedan airbagarna etc?
På min bil (GTV -97 Fas 1) är det en separat kontakt för ECU, Airbag, ABS etc. Man måste alltså koppla in sig på rätt kontakt. Den har också den trepoliga AMP-kontakten, så man måste ha en adapterkabel.
Nästa generation har olika stift i den 16-poliga OBD kontakten (GTV fas 2, 156 m-fl.) för olika styrdon. ECU på stift 7, Airbag på stift 3 osv. En del interface har en switch där du kopplar om mellan ECU, Airbag, Klimatanläggning osv, annars får man använda adapterkablar.
På CAN-bus bilar har de olika styrdonen olika elektroniska adresser. Du kopplar upp dig mot ett styrdon i taget på den specifika adressen, men använder samma kontakter i OBD uttaget. Ungefär som att slå olika telefonnummer beroende på vem du ska ringa till.
.
