http://www.ebay.com/itm/Bmw-168mm-LSD-clutch-discs-friction-plates-and-dog-ear-steel-plates-kit

Kanon! Ska skruva isär den i dag och mäta diskarna (och räkna kugg).. vore lysande om du kunde jämföra med nån bmw disk du har liggande, verkar klart enklare att få tag i!

/peter

Nu har jag skruvat isär och mätt/räknat.

Jo visst , diskarna är 76mm med inner diameter 44/48mm och har 23 kugg. Alla diskar är 2.0mm utom en ytterdisk som är 1,9mm. Så då borde ju BMW 188 mm diskar passa, finns ju gott om dessa på eBay.

Men en annan fråga om detta, är det lönt att sätta in två diskar till (47%) för att åka på bana? Hur mycket skillnad blir det mot 25% i verkligheten? Bilen är en AR 75 V6 3,0 standard med TS låda.

PS.

Tänkte shimsa med bladmässing när jag skruvar ihop den för att få rätt förspänning..

/Peter

Inlägg av Igino Cazzola på 2016-12-15 14:37

Om du istället för att sätta dit två nya innerlameller sätter dit två tallriksfjädrar; ‘behöver du inte justera förspänningen allteftersom lamellerna slits.

Tallriksfjädrar är ju en ide, nått tips på ifrån vilken diff eller vem som har ?

/Peter

Inlägg av Benny Steen på 2016-12-16 18:52

Det är stor skillnad med och utan diff, din gamla diff är förmodligen rejält sliten och lämnar inga 25% längre.  Nyttan med ytterligare diffbroms beror på hur mycket vrid du har. Men har du tänkt köra bana så tycker jag absolut du skall göra det.

Jag gjorde samma sak med min diff  i år mitt under challengesäsongen och det var väldigt stor skillnad. Jag förspände bara till 18Nm mellan medbringarna, då jag var osäker på slitage och temperatur  Jag kunde kliva på gasen tidigare och bakvagnen var klippstabil. Jag har kring 350 Nm på bakhjulen. Extern oljekylning är att rekommendera. 120grader hade jag i växellådan efter  15minuters körning.

När du mätte förspänningen i diffen , var skivpaketet torrt eller oljigt? Har läst en del olika råd om hur diffen ska förspännas , i “Alfa V6 Performance Handbook” skriver man att paketet ska förspännas till 30Nm för tvåskivig diff och 60Nm för fyrskivig, mätt mellan medbringarna med torrt paket, halva värdet om paketet är oljigt. 18Nm är ju klart under dessa värden, speciellt om det var med torrt paket. Jag testade att ansätta min tvåskiviga diff till 30Nm, men det kändes väldigt “hårt” . Har aldrig justerat en diff tidigare så det är möjligt att det är rätt men det kändes fel…..

Jag köper nog två diskar till och sätter i den där diffen, men frågan är , ska man verkligen justera till 60Nm eller är man utan skivor efter 10 varv på banan?

 Det nämdes talriksfjädrar i ett tidigare inlägg, nån som testat?

/Peter