.Inlägg av Benny Steen på 2015-05-28 15:40
Jag kände att jag var lite väl hård mot MS, trots allt är det jag själv gillar mest för att det är så öppet och flexibelet. VEMS är lite mera av en “dark box” där man får bestämma setupen och sedan vid förändringar får man skicka iväg lådan till någon.
Jag kör själv MS2 v3 , 2:an anger CPU version och 3:an hårdvaruversion på “moderkortet”.MS finns att köpa olika varianter beroende på ekonomi och behov.
http://www.msextra.com/product-range/
Väljer man MS3 finns det mesta man behöver och till ett svårslaget pris.
Själv har jag också köpt byggsatser och kablage från http://www.protoparts.fi/catalog/index.php?cPath=13_42
Den första adressen du länkar till verkar inte fungera 
får bara HTTP 440 sidan fungerar inte eller något sådant.
Men ett stort tack för info! Det är guld värt!
Får se vad det blir för något till slut, rent spontant känns Nira eller MS som de bästa just nu!
Nu närmar sig dubbeln på Kullen med stormsteg!
Har idag hämtat däck till mina fälgar, laptimer, nya bromsbelägg ifall man behöver bromsa och bälten för passageraren!
Beläggen jag köpte från Pean Sweden är Carbotech XP10, får se vad de levererar!
Alltid kul att kunna bromsa 
Jag antar att XP10:orna är för frambromsarna. Vad kör du med där bak?
C.R.T - Carbonara Racing Team #36 Debut 2021: Plats 10, Klass III 2022: Plats 5, Klass III 2023: Plats 3, Klass III
Inlägg av Fredrik Ståhlgren på 2015-07-17 11:24
Alltid kul att kunna bromsa
Jag antar att XP10:orna är för frambromsarna. Vad kör du med där bak?
Stämmer!
Bak sitter det något som heter red dot R, enligt Kuntas uppgifter. Har inte så mycket bromsverkan bak dvs jag skulle kunna köra på DS2500 eller till och med original
Nu är fix inför nästa säsong redan påbörjat för min del, jag vet, fusk att tjyvstarta… Men va fan
Jag tänkte montera mitt avgassystem med sidepipes men jag tänkte montera det så högt som möjligt. Tänkte dra systemet med två separata rör som korsar varann på ett ställe ev. för att sedan gå ut på varsin sida. Är det någon som har tips på vettiga små ljuddämpare? Vill helst inte behöva bearbeta golvet i bilen.
Inlägg av Gustav Holmdahl på 2015-09-08 14:53
På min Challenge-75 gjorde jag en “bula” i golvet bakom passagerarstolen där en rund kort ljuddämpare får plats för att inte sno alltför mycket markfrigång. Gjorde även uttag i tröskeln för att få ut röret längre upp.
Är det inte bekvämt att dra ut allt på en sida så du slipper ta dig förbi kardan mm i onödan?
Så när får vi se den på banan då? 
Jag vet någon som har dragit sitt system på sättet jag tänkte dra mitt och den bilen låter så pornografiskt vackert så det liknar inget annat! 
Jag har ANSA extraktor och downpipes och jag tänkte dra de så att de korsar varandra och sedan går ut på varsin sida. Tror det kommer bli jättebra! Angående kardan har jag inte tänkt svetsa systemet utan ha det i lösa delar för att det skall vara “servicevänligt”.
Inlägg av Robin Nyquist på 2015-09-08 18:24
Inlägg av Gustav Holmdahl på 2015-09-08 14:53
På min Challenge-75 gjorde jag en “bula” i golvet bakom passagerarstolen där en rund kort ljuddämpare får plats för att inte sno alltför mycket markfrigång. Gjorde även uttag i tröskeln för att få ut röret längre upp.
Är det inte bekvämt att dra ut allt på en sida så du slipper ta dig förbi kardan mm i onödan?
Så när får vi se den på banan då?
Jag vet någon som har dragit sitt system på sättet jag tänkte dra mitt och den bilen låter så pornografiskt vackert så det liknar inget annat!
Jag har ANSA extraktor och downpipes och jag tänkte dra de så att de korsar varandra och sedan går ut på varsin sida. Tror det kommer bli jättebra! Angående kardan har jag inte tänkt svetsa systemet utan ha det i lösa delar för att det skall vara “servicevänligt”.
Jag är ju ingen guru på…nånting egentligen haha, men varför ska de korsas? Är det inte bara anpassa varje bank och ut på sidan?
(((Segrare klass lll 2015))) Scuderia V.A.N Corse #63
Här är lite bilder på mitt avgas på 75’an. Kan du till det med 45° böjar eller så är det givetvis bättre än 90 som jag byggt med. Dock är detta ändå oändligt mycket bättre och andas betydligt friare än att dra det över bakaxeln som det är original. Och då hade jag ändå 2,5″ den vägen tidigare.
Mina rör är ihopdragna i en 2-1 ljuddämpare med 2×2″ in och 1×2,5″ ut. På den är SBF-kat svetsad och därefter är det 2,5″ hela vägen ut framför höger bakhjul. 2-1 ljuddämparen är en rostfri Simons. Den lilla runda är från Raka rör i Mölndal. Allt är gjort i rostfritt förutom Ansa-rören.
Min racebil är förresten tänkt att avyttras under vintern. Finns för lite tid för tillfället, men jag kommer tillbaka i någon form. Den närmsta tiden kommer jag dock köra racing i långloppsvariant istället. Tyvärr inte Alfa utan i en Bayersk gammal häck 😉 Nog om mig och åter till tråden!
Giulia 20 Super
