.Jo, garantin täcker ju nya lock, så inga problem. 
Tänkte bara om nån snappat upp om nån ny modell. ( Läste detta på Giuliaforums… )
Undrar om autobromsen också styrs av hastigheten, reagerar vid längre distans i högre hastigheter? Säkert så…
Jag har fått larm för fotgängare och bilar i “stadstrafik”, men autobromsen har aldrig aktiverats. Har väl aldrig varit tillräckligt farligt… 
Hur upplevde du den annars på banan? Stabil, bakhjulsdriften, hängde med i övrigas tempo?
Alfa Giulia Super 2.0 Q2 -17 Fiat Punto Easy -13
Har haft min Veloce tillverkad i maj inne för att korrigera vindrutetorkarna som slår i karossen och hackar som f*n. Det blir alltså inte “torrt” när man slår på torkarna. Efter att de korrigerade torkarna så hackar den fortfarande ibland.
Även ratten gnisslar och det var tydligen mer komplicerat än bara att smörja upp den, men det skulle de återkomma om. Måste som sagt tillbaka med vindrutetorkarna i a f. Sen är det extremt irriterande att den varnar för att washer fluid level är låg så tidigt som den gör. Min personlighet har svårt med varningslampor 
Tycker också att bensinförbrukningen är svår att få ned. Snittar 0.94, blandad körning, lika mycket stad som landsväg. Har visserligen gått ned från över litern de första 200 milen…
I övrigt en underbar bil! Men som sagt, infotainment systemet känns uråldrigt och det är väldigt trist i en annars underbar bil.
TPMS har jag på vinterdäcken som jag köpte till med original 17″ fälg. Har för mig att jag gav ca 17 tkr för alla 4…
Autoljusfunktionen gillar jag skarpt och även att det lyser upp bra åt sidorna.
Autobromsen: Visst måste den kompensera för hastigheten, blir ju lite olika bromssträckor i 100 och 50 km/h 
Min varnar även för föremål snett bakom bilen. Var sitter den radarn? För det är inte sensorerna i kofångaren bak, för föremålen är alldeles för långt ifrån för att de ska kunna läsa av det. Bra funktion i alla fall.
Förbrukning: Ang din förbruknng Michael är det nog inte så konstigt. 80 hästar extra samt fyrhjulsdrift kostar på. Min ligger strax under 0,8 blandad körning. På Kinnekulle Ring i lördags drog den betydligt mer 
Jag har märkt att det är väldigt avhängigt körstil hur mycket bilen drar. Precis som i alla bilar.
Annars verkar det trist med dina “fel” Michael. Har inte hört talas om dem tidigare. Dock så rör sig ju bromspedalen när mina torkare går, vilket vissa förklarar som elektriska störningar. Jag köper inte riktigt den förklaringen utan att det är mer mekaniskt. Känslan är i alla fall sådan i pedalerna. Har dock inte öppnat huven än och kollat om något tar i fysiskt. Men med tanke på din erfarenhet så låter det inte otroligt tyvärr.
Känslan i bilen på Kullen var riktigt bra! Det som märks efter något varv är att gatdäcken inte orkar med några längre stinter innan de blir för varma. Kvarnkurvan på Kullen är riktigt stygg mot främst framdäcken. Annars är motor, låda, väghållning, bromsar mm helt underbara! Bakhjulsdriften hjälper till med att skjuta bilen ut ur kurvorna!
Giulia 20 Super
Inlägg av Christer Andersson på 2017-08-21 13:24
Jo, garantin täcker ju nya lock, så inga problem.
Undrar om autobromsen också styrs av hastigheten, reagerar vid längre distans i högre hastigheter? Säkert så…
Jag har fått larm för fotgängare och bilar i “stadstrafik”, men autobromsen har aldrig aktiverats. Har väl aldrig varit tillräckligt farligt…
Hur upplevde du den annars på banan? Stabil, bakhjulsdriften, hängde med i övrigas tempo?
Vad gäller locken till spolarna så har både jag och min bror meddelat FCA Sverige, på inrådan från kundtjänst, att det faktiskt styrningen av spolararmen som är lite oprecis när den åker tillbaka in i sin position. Den vrider sig lite vilket gör att täcklocket inte hamnar rätt i hålet utan sticker ut lite. Misstänker att det finns risk att det dras av med tiden. Får se vad de svarar!
Nihat Dizdar
Inlägg av Bengt Svedberg på 2017-09-06 21:28
Då är det bara kvar att få möjlighet att stänga av antisladdsystemet…
Vilket tyvärr aldrig kommer hända, eftersom det ingår i poängbedömningen i Euro Ncap där Giulia satte poängrekord när den testades.
Dock lär det komma fristående firmor som kan bidra med att programmera bort funktionen åt dig för en mindre slant.
Giulia 20 Super
Appropå tankmätaren kan jag berätta att man ska ta det på allvar när den säger att tanken nästan är tom. Gör man inte det kommer “Check engine” och start-och-stop avaktiveras innan den slutligen stannar. Efter promenaden till närmaste bensinstation fortsätter motorvarningslampan att lysa och inge start-och-stopp. Löste sig dock när jag tankat fullt.
Går det så går det...
Inlägg av Sune Karlsson på 2017-09-11 01:29
Appropå tankmätaren kan jag berätta att man ska ta det på allvar när den säger att tanken nästan är tom. Gör man inte det kommer “Check engine” och start-och-stop avaktiveras innan den slutligen stannar. Efter promenaden till närmaste bensinstation fortsätter motorvarningslampan att lysa och inge start-och-stopp. Löste sig dock när jag tankat fullt.
Jobbigt läge
Jag kan säga att jag kommer minst 4 mil efter att sista lampan lyser vilket jag tycker är ok sträcka för att finna en mack. Kör en 200hk bensinare uttagen i januari.
Nihat Dizdar
Inlägg av Nihat Dizdar på 2017-09-11 07:32
Jag kan säga att jag kommer minst 4 mil efter att sista lampan lyser vilket jag tycker är ok sträcka för att finna en mack. Kör en 200hk bensinare uttagen i januari.
Nu har jag läst i handboken och enligt den visas varning för lite bränsle när det är ca 8 liter kvar på dieslar och 9 liter på bensinare. Det kan nog stämma, jag fyllde på 5 liter och den lyste fortfarande efteråt.
Jo, det räcker nog för det mesta – om man inte har huvet under armen
Går det så går det...
Eller så tankar man när första varningen kommer
Har inga problem med tankmätaren. Först varnar den, några mil senare plingar det till och tanksymbolen tänds, några mil till så slocknar sista nivån i tankmätaren. Man kommer nå några mil till, men det är ju dumt att chansa.
“Sträcka kvar att köra” räknas ju ut på dina senaste mils snittförbrukning, och med tanke på att förbrukningen varierar mellan 0,5 och 2 liter/mil beroende på körsätt så är det inte konstigt att den har lite svårt att uppskatta rätt värde mot slutet av tanken. Giulian är i alla fall inte sämre på detta än någon annan bil jag kört senaste åren. Tycker dessutom att snittförbrukningssiffran stämmer väldigt bra när jag kollar mot körsträcka och tankning. Faktiskt den bil som visat mest rätt jag någonsin kört!
Giulia 20 Super
Inlägg av Gustav Holmdahl på 2017-09-11 09:36
Eller så tankar man när första varningen kommer
Har inga problem med tankmätaren. Först varnar den, några mil senare plingar det till och tanksymbolen tänds, några mil till så slocknar sista nivån i tankmätaren. Man kommer nå några mil till, men det är ju dumt att chansa.
“Sträcka kvar att köra” räknas ju ut på dina senaste mils snittförbrukning, och med tanke på att förbrukningen varierar mellan 0,5 och 2 liter/mil beroende på körsätt så är det inte konstigt att den har lite svårt att uppskatta rätt värde mot slutet av tanken. Giulian är i alla fall inte sämre på detta än någon annan bil jag kört senaste åren. Tycker dessutom att snittförbrukningssiffran stämmer väldigt bra när jag kollar mot körsträcka och tankning. Faktiskt den bil som visat mest rätt jag någonsin kört!
Det är första gången jag kört tanken så pass “tom” att den säger ifrån… Fick inget annat larm innan att tanken höll på att sina…
Men det kanske är så att den larmar för låg nivå utifrån beräknad körsträcka (Datorn), inte det faktiska innehållet i tanken? (Tankgivaren)
Jag körde i stadstrafik, läge D när det inträffade så den gick nog inte “billigt” då.
Jag brukar normalt tanka rätt tidigt då avstånden mellan mackarna är rätt stora här uppe, reserven kanske inte räcker ända fram alla gånger…
Alfa Giulia Super 2.0 Q2 -17 Fiat Punto Easy -13
