- Detta ämne har 366 svar, 41 deltagare, och uppdaterades senast 3 augusti, 2016 kl. 14:29 av
Nihat Dizdar.
-
FörfattareInlägg
-
30 april, 2016 kl. 10:42 #17577
Hamnar priserna på den nivån som den italienska listan visar även i Sverige blir det svårt att ta marknadsandelar tror jag. Som jämförelse har jag saxat ut följande stycke från Auto Motor & Sport, ett januarinummer;
Det svenska priset för BMW 330e blir 421.000 kronor. Det är 75.000 kronor billigare än Mercedes C 350e, 11.000 kronor dyrare än Volkswagen Passat GTE och 53.000 kronor billigare än Volvo V60 D5 Twin Engine. BMW 330e är drygt 78.000 kronor dyrare än BMW 330i med enbart bensinmotor.
Jämför med 330i dvs bensinare med 2l motor på 252hk 350Nm i sedanutförande börjar på 343 000kr. Nu vet vi inte hur Alfa kommer prissätta 200hk, 250hk eller 280hk varianten som visats i New York tidigare i år men man kan ju ana nivån….
….men som sagt, vi får se när svenska prislistan släpps. Enligt info jag fått är det 10 maj.
Nihat Dizdar
30 april, 2016 kl. 12:14 #17578Personligen tror jag det är ett absolut måste att dom lägger sig snäppet under BMW i pris om dom ska nå den framgång dom har tänkt sig. Man slår ju från ett rejält underläge så det behövs nog många massiva reklamkampanjer och grymt drivna säljare för att lyckas.
Alfetta 1.8 -75
30 april, 2016 kl. 16:29 #17579Tror precis som du Gabriel, det finns mycket att bevisa först för andra och inte bara oss.
Precis som vissa andra föredrar jag helt klart bakhjulsdrift så det ser jag verkligen fram emot. Själv hade jag hoppats på att 200hk bensinaren skulle hamna innanför 350 000kr, snarare 330-340 000kr och 250hk varianten kring 350 000kr likt BMW 330i.
Nihat Dizdar
30 april, 2016 kl. 17:19 #17580Undrar om inte nybilspriserna kanske är lite högre i Italien jämfört med Sverige? Alberto, du kanske har koll på det? När jag va på mässan i Frankfurt och såg Giulia QV så sa man att grundpriset i Italien blir 79000euro och 72000euro i Tyskland. Kanske ligger priserna i Sverige närmre de tyska nybilspriserna?
30 april, 2016 kl. 22:29 #17581Lite som Magnus säger så är vad jag vet priserna lite högre i Italien. Det som hade varit intressant att veta är vad BMW och andra konkurrenter kostar i Italien.
30 april, 2016 kl. 22:56 #17582Inlägg av Peter Braun på 2016-04-30 22:29
Lite som Magnus säger så är vad jag vet priserna lite högre i Italien. Det som hade varit intressant att veta är vad BMW och andra konkurrenter kostar i Italien.30 april, 2016 kl. 23:09 #17583Jag jämförde instegsmodellen för 3-serien, 318i mellan Sverige, Tyskland och Italien. Valutan är omräknad på valuta.se. Inga stora skillnader direkt och tyska priset förklaras väl delvis genom att dom har lägst moms, sen kan det ju skilja lite på hur bilen är grundutrustad mellan olika länder.
Sverige : 290600kr, Tyskland 279535kr och Italien 290991kr
Alfetta 1.8 -75
30 april, 2016 kl. 23:42 #17584Jag kan kolla de italienska prisnivåerna lite närmare men det jag vet är att det beror på märket.
Alfa Romeo är dyrare i Italien om man lägger till alla dessa utrustningar som är standard i Sverige t ex sitsvärme och strålkastarspolare.
Dessutom har Alfa “lägre” profil här än i Tyskland och givetvis Italien.
Jag håller inte med helt när man jämför Alfa och framför allt Giulia med BMW. Jag har alltid gillat BMW men kan säga att mycket har ändrats med BMW e sita 10 åren. Jag skulle vilja påstå att det inte är samma nivå som förut och detta utifrån vad många bekanta som är BMW-älskare säger och ganska direkt erfarenhet. Antal fel och problem med BMW har ökat markant, versionerna revideras kontinuerligt för att rätta till små fel som dyker upp här och där. JAg är inte heller säker att jämförelsen skall göras med 3-serien. Giulia känns som en nivå mellan 3an och 5an.
Jag skulle vilja gärna fokusera på prestanda och kvalitet och konkurrera på dessa planer i st för priset. Kom också ihåg att det är inte genom den svenska marknaden som Alfa (FCA) satsar på för att nå sina försäljningsmål, för lite intresse hos kunderna och för långt ifrån tyvärr den nivå som man behöver vara för att hoppas att kunna komma ikapp eller ta igen det försprång som VW och BMW har fått under flera år frånvarande.
Alberto
1 maj, 2016 kl. 07:18 #17585Enligt länken som Tomas bifogade så kostar en 318d med 150hk 36000 euro. En Giulia med 2,2 150hk hamnar på 35500 euro. Om utrustningsnivån är högre så blir den klart billigare. Känns som att 3-serien är dyrare i Italien än i Sverige.
2 maj, 2016 kl. 17:55 #17586Det är helt klart att Giulia’n är lite större än BMW 3-serie, förutom GT’n som är större än 5-serie, men det vore ju självmord att prisa in sig högre än och även i samma nivå som BMW. Alfa har MYCKET att bevisa för marknaden där BMW i stort sett är måttstocken för sportiga familjebilar, oberoende om de har småfel här och där och tappar lite i kvalitet de senaste åren.
Ska man lyckas så tror jag personligen snarare att initialt prisa Giulia i rätt nivå strax under BMW och få igång volym för att därefter se utfallet och kanske ta ut ett likvärdigt pris om man lyckas med kvalité, körprestanda och miljöprestanda.
Vi håller såklart tummarna för att detta skall bli bra! Kanske årets bil nästa år

Nihat Dizdar
3 maj, 2016 kl. 14:04 #17587Det verkar vara många som har fått en uppfattning om att Giulia skulle vara en större bil än det är. Tror man att den är större än en 3-serie så kommer man bli besviken. Har själv klämt och känt på Giulia under två dagar och den är snarlik en 3-serie, inte större. BMWn är nog aningen bredare invändigt i övrigt är dom väldigt lika.
Den behöver vara klassledande för att sälja de mängder de hoppas på. Jag hoppas och tror att den är det.
3 maj, 2016 kl. 18:48 #17588Intressant det du säger Magnus. Om jag inte har fel för mig så har Giulia störst hjulbas i klassen varför jag antog att den är större än BMW 3-serie. Finns dessutom ett Youtube-klipp från Geneve-salongen dör en reporter från Omniauto gör ett reportage och där han bl.a. sitter i baksätet och nog tycker jag den är större än 3-serien.
Nu är ju du Magnus en av de lyckligt lottade ? som fått känna och klämma på Giulia på riktigt så du vet rimligen bättre hur det står till med den saken.
Har idag också snappat upp OmniAuto’s jämförelse med konkurrenterna till Giulia efter att priserna i Italien dök upp i förra veckan. Helt klart matchar den konkurrenterna och helt klart är priserna avsevärt högre i Italien
http://www.omniauto.it/magazine/37949/alfa-romeo-giulia-prezzi-concorrenza
Nihat Dizdar
3 maj, 2016 kl. 19:00 #17589Hittade också en full utgåva på de priser vi sett samt hela tillbehörskatalogen. Intressant att se kulörer, fälgar och i klädslar.
Alfa Rosso 414 solidröd finns tydligen som val.
https://drive.google.com/file/d/0B_bPVQj1qK-LYjZPU2JrQUQxbkk/view
Nihat Dizdar
3 maj, 2016 kl. 19:33 #17590Inlägg av Magnus Berg på 2016-05-03 14:04
Det verkar vara många som har fått en uppfattning om att Giulia skulle vara en större bil än det är. Tror man att den är större än en 3-serie så kommer man bli besviken. Har själv klämt och känt på Giulia under två dagar och den är snarlik en 3-serie, inte större. BMWn är nog aningen bredare invändigt i övrigt är dom väldigt lika.
Den behöver vara klassledande för att sälja de mängder de hoppas på. Jag hoppas och tror att den är det.
159 är bredare än bmw 3 serie.ALFA 159 är 1828 bredd och bmw 3 serie 1811.Giulia måste vara bredare än bmw 3 och alfa 159.Giulia 1873mm bredd och 4639mm längd.
3 maj, 2016 kl. 19:45 #17591Giulia är tom bredare än bmw 5serie som har 1860mm i bredd ,medan giulia har 1873mm i bredd.
-
FörfattareInlägg
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.