Besiktningen för några veckor sedan var utan anmärkning, men besiktningsmannen påpekade ett litet glapp i höger backhjul om man höll det “kvart i nio” och ruskade fram och tillbaka. Han trodde att det satt i staget som man justerar toe med.

Hemma så hissade jag  upp bilen och försökte se var det glappade men det var inte så lätt. Ett väldigt litet glapp i kombination med att man fick ta i en hel del gjorde det svårt att se exakt var det glappade. För att vara säker så började jag känna på några skruvar i bakvagnen och upptäckte till min fasa och förvåning att de knappt var åtdragna alls! Föregående ägaren renvoverade bakvagnen precis innan jag köpte bilen och han måste ha monterat allt på plats och gått och käkat pizza och sedan glömt bort att dra skruvarna, för det var inte ett skruvförband som var korrekt ådraget!!! Läskigt!

Efter att ha krupit runt med momentnyckeln en stund så var det åtgärdat, men glappet i hjulet kvarstod. I och med att det bara var just när man ruckade kvart i nio så kunde det inte gärna vara något annat än toe-staget, så jag beställde nya länkhuvuden till båda sidorna på Ebay. Totalt pris med frakt runt 600kr.

Den inre skruven sitter lite illa till och kränkningshämmaren är lite ivägen för att komma åt. Man hade nog haft god hjälp av en spärr-ringnyckel. Produktionsmässigt är det nog inga problem, för det ser ut att vara väldigt åtkomligt när bakvagnen är lös, men servicemässigt är det alltså sämre.
När väl staget var loss och jag kunde lossa de gamla länkhuvudena så uptäckte jag att den gängade delen på de nya var betydligt längre. Gängan bottnade i staget, men det var lätt ordnat att ta bort ca 25 mm när man har tillgång till en svarv. Ordentligt med fett på gängorna och sedan justering av stagets längd så att det blev samma inställda längd som tidigare. En grundinställning så får jag göra en riktig hjulinställning så fort jag får möjlighet.

Bilder:
1) Nytt länkhuvuden vs. gammalt
2) Justering av längd i svarven.
3) Uppmätning av stag före byte av länkhuvuden
4) Stag på plats i bilen igen
5) Ett enkelt trick jag använder för att få upp bilen lite och komma åt att lyfta med garagedomkraften. Ett par avfasade regelstumpar.

Inlägg av Filip Norén på 2015-07-26 18:22

Din tråd är jättebra! Bra bilder och bra beskrivet för oss som inte känner oss helt hemma i en verkstad. Problemet är att jag får svår mekabstinens 

Tack! Kul om det kan vara till glädje för någon!
Det har blivit lite dåligt med uppdateringar på senaste tiden pga allt för mycket husbyggande, men det finns några grejor att ta tag i till vintern, så det blir nog mer i tråden vad det lider.

Dags att avsluta min medverkan i den här tråden. Bilen har vandrat vidare. Det blev som jag önskade: en inbiten Alfisti tog över, och jag önskar honom och bilen många roliga kurviga mil framöver!

Hoppas tråden var till glädje för någon! Tack å ajö !

/Lasse