.Inlägg av Johannes Olofsson på 2015-09-17 13:09
Min 1600-motor är uppborrad till 1750…
Knappast – du har möjligen ett 1750 block….men att borra en 1600 ger kanske max 1 mm ökning på cyl diametern och då blir det inga 1750 kubik.
Inlägg av Kenneth Larsson på 2015-09-17 18:19
Inlägg av Johannes Olofsson på 2015-09-17 13:09
Min 1600-motor är uppborrad till 1750…
Knappast – du har möjligen ett 1750 block….men att borra en 1600 ger kanske max 1 mm ökning på cyl diametern och då blir det inga 1750 kubik.
Fast det ÄR ett 1600-block och kolvarna är 1750 högkomp-kolvar!
Har kvitto på motorbygget och allt..
Hej på Er!
Har varit lite passivt här ett tag, Har börjat på folkhögskola på gamla dar för att lära mig bygga allmogebåtar (ja, ni hörde rätt, tog beslutet redan i våras innan Alfan var påtänkt) Så just nu blir det inte så mycket tid över för bilmekandet, annat en och annan timme emellanåt.. Har även fått tag på en Atlas Copco kompressor ,LE-7, som jag håller på och renoverar lite lätt. Sen skall det bli soda-blästring av motordelar Har även pratat med Ola på Motorslip som gav lugnande besked gällande kolvspelet, räcker förmodligen med ringbyte.
..Man kanske skall behålla den blå originalkulören..
Hallå,
Fick en stund över och plockade ut kolvarna, ser nog positivt ut.
Samtliga mäter bra, och visst är det som många säger att formen är lite konvex/äggformad. Som jag tolkat det skall man mäta en bit upp från kolvens nedre kant, 90 grader vridet mot kolvbulten, där är den som tjockast. Slitaget endast några få hundradelar, dom tunna spåren efter svarvningen finns kvar, syns på den förstorade bilden. Däremot har alla fyra “märken” på insugssidan som tyder på att oljefilmen brustit(?). Inga djupa märken knappt kännbara och inget syns i fodren, man kan till och med se kryssmönstret efter originalborrningen. Kolvarna fabrikat Mahle, känns betryggande. Men nya kolvringar är beställda tillsammans med lager, kamkedjor, packningssats etc.
V44 är det ju höstlov från skolan så då blir det tid för lite mekjobb
..har också pillat ut en insugsventil för inspektion.
Verkar inte anliggningsytan på sätet väl stort, mäter bredden till ca 3,5mm
Skall inte ett idealt säte ha två ytor med olika vinklar, men kanske är lite overkill för en “standard”-motor?
Skall man nöja sig med att slipa in med bara slippasta, eller…?
Dags för lite uppdatering efter veckans motormontage. Fick delar från Tyskland, Alfa-Service, tycker dom har bra priser och snabb leverans.
Toppen är inlämnad för ventilslipning och generell översyn, blir förmodligen klar om två veckor.
Dellorto-förgasarna håller på och snyggas till, har beställt renoveringssats från Eurocarb samt även små trattar och K&N filter.
Lagerbyte och kamkedjor
Byte av kolvringar, honade cylindrarna:
..och så här är status just nu:
//Björn
Hallå,
Har en omgång StilAuto 6,5×14 på väg hem från Italien.
Vilken däcksdimension kan den här ha, 185/70R14, eller vad tror ni?
