.Igår skruvade vi in det sista av det elektriska för generatorn. En provstart visade att det laddade men att remspänningen var kass. Eftersom vi redan var i ytterläge på armen som håller generatorn blev det till att skaffa en ny rem. AVX 10 825 visade det sig att orginalremmen till en tvåliters nord heter. Rotera i Västberga hade en AVX 10 800 som passade alldeles utmärkt så nu har vi laddning igen. Laddningslampan har vi rationaliserat bort eftersom startknappen tänds när det slutar ladda! 
I spent a lot of money on booze birds and fast cars. The rest I just squandered.
Sen åkte jag en sväng förbi Bohab som fått in båda mina adapters, så nu är det klart att koppla in både vattentemp och oljetryck! Kul!
Nu återstår bara värdena för tankmätaren så är mätarhusmeket klart! 
I spent a lot of money on booze birds and fast cars. The rest I just squandered.
Inlägg av Björn Ek på 2015-02-24 15:07
…Rotera i Västberga hade en AVX 10 800 som passade alldeles utmärkt så nu har vi laddning igen…
Jag är fullständigt Räserskadad
Nu vet jag inte hur ni fixat inkopplingen för laddlampan via startknappen…
Men vissa generatorer behöver en “knuff” via laddlampan till anslutningen baktill på generatorn för att komma igång och ladda. Kanske redan funkar så iom att startknappen tänds… Bara ett råd om nåt skulle strula.
Alfa Giulia Super 2.0 Q2 -17 Fiat Punto Easy -13
Inlägg av Christer Andersson på 2015-02-24 20:27
Nu vet jag inte hur ni fixat inkopplingen för laddlampan via startknappen…
Men vissa generatorer behöver en “knuff” via laddlampan till anslutningen baktill på generatorn för att komma igång och ladda. Kanske redan funkar så iom att startknappen tänds… Bara ett råd om nåt skulle strula.
Ovan gäller för 99% av alla generator fram till mitten av 2000 talet. (Sedan började CAN användas) Man måste ansluta +12 på en stift på generator, DF på bilden. Men kan vara angiven annorlunda på andra märken. Inte via någon startknapp utan via tändningen.
Någon laddningslampa behövs inte (om man inte vill ) utan DF kan vara direkt ansluten till +12v via tändningen. Funktionen med laddningslampa är att när generator börjar ladda ger gen den +12V på DF och då blir spänningskillnden noll Volt, strömmen slutar flöda och lampan slockar.
Sedan när man skall stänga av motorn så är det viktigt att inte strömmen går bakvägen vida DF till tändningen, eftersom motorn ECU också drivs den vägen. Annars fortsätter motorn gå trots att man stängt av tändningen…
Så en diod brukar behövas med katoden vänd mot generatorsidan.
Jorå, alla tre sladdarna är inkopplade, vi provade först utan att koppla den till switchad 12v men då funkade det mycket riktigt inte alls. 
Nu har vi en sladd som är 15cm och bara går tillbaka till den egna plusmatningen. En sladd som går till 12v switched och en tredje som går till “laddlampan”. Sen hade vi förstås multimetern inkopplad när vi testkörde.
Så om någon vecka borde allt vara inkopplat och instrumenthuset på plats! 
I spent a lot of money on booze birds and fast cars. The rest I just squandered.
Idag monterades Vattentempgivare och oljetrycksgivare. Mental notering, byt oljetrycksgivaren med motorn ur.
I spent a lot of money on booze birds and fast cars. The rest I just squandered.
På lunchen åkte jag iväg till Hansen racing för att hämta en ljuddämpare från Apple racing:
I spent a lot of money on booze birds and fast cars. The rest I just squandered.
Och en liten ful och felkonstruerad från walker som kommer fungera efter ombyggnad…
I spent a lot of money on booze birds and fast cars. The rest I just squandered.
Fan vad fett Björn!
Var och hämtade min Apple-dämpare idag jag med, i helgen hämtas ett stycke raskatt! 
Bara dessa arbetsdagar kunde gå fortare så man fick skruva 
Ska bli kul att se henne på banorna i sommar!
Inlägg av Robin Nyquist på 2015-02-25 22:41
Fan vad fett Björn!
Var och hämtade min Apple-dämpare idag jag med, i helgen hämtas ett stycke raskatt!
Bara dessa arbetsdagar kunde gå fortare så man fick skruva
Ska bli kul att se henne på banorna i sommar!
Eller hur, för mycke jobba och för lite skruva! Men snart är det semester, typ…
I spent a lot of money on booze birds and fast cars. The rest I just squandered.
Sådärja, så fick jag koppla in det sista multidonet och dra fast några överblivna jordtåtar och sen var det dags!
I spent a lot of money on booze birds and fast cars. The rest I just squandered.
Nu återstår bara att ställa in nivåerna för varningslamporna och klura ut om 6 bar verkligen är ett rimligt oljetryck även om motorn är kall…
I spent a lot of money on booze birds and fast cars. The rest I just squandered.
