.Inlägg av Sune Karlsson på 2015-05-31 18:59
Inlägg av Björn Ek på 2015-05-31 18:53
Hmm, jag kommer behöva en GTV6-huv…
Passar väl inte? Annars har jag en bucklig GTV-huv som det går bra att göra hål i…
Gör som på den gamla goda tiden: Vinkelslip och sedan ett scoop i plast! Det bangar du väl inte för Björn?!
Gtv6-bulan skulle definitivt göra sig bäst enligt mig. Stilrent passande, snyggt som fan och helt enkelt “rätt” huvform på en Alfetta Berlina med V6.
Do it!
Genmodifierad ’70 Berlina GTAm räser
Jag tror att du behöver ett sånt där scoop som Zender gjorde till GTV6… Då är det ett litet luftintag dessutom.
156 GTA Sportwagon
Inlägg av Björn Ek på 2015-05-31 22:05
Nä, tror inte en GTV6-huv passar men den kan nog vara mall och kanske även donator…
Eller så tar man det här som en signal att det är dags för plasthuv nu… Vad tycker ni?
Detta blir brutalt bra Björn! 
Om det är möjligt tycker jag det vore snyggast utan något “scoop” på huven.
Hur mycket är det som krävs? Kan det räcka med att kapa ur förstärkningarna på insidan av huven och lägga distanser i bakkant så den inte går igen riktigt?
Alternativet med plasthuv är ju bra, då kompenserar du en del av den fasansfulla viktökningen som det pratas så mycket om så fort V6 kommer på tal 
Ytterligare ett alternativ är ett plenum från 164 men jag antar att du redan strukit den varianten eftersom du fixat den tjusiga finishen på detta plenum.
Sen är väl ändå detta en temporär fas innan du börjar sukta efter ITB… 
Detta projekt blir bara bättre och bättre!
Skulle personligen tänka efter både en och två gånger innan jag satte kapen i en fräsch alfetta eller GTV6 huv. Kör på plasthuv. 
Alfetta Gtv -77 | 33 P4 -91 | 33 SW -89 | 75TS -89
Riktigt roligt projekt att följa
På tal om vikt…hur mycket skiljer vikten på busso och nord motorn? Är nord motor hel aluminium med?
GTV6 3.0 GP... | http://www.garaget.org/Besar
